オーパは2000年5月に、ビスタのプラットホームを基に作られたミディアムクラスのミニバン。ボリューム感のあるエンジンフードやグリルなどを持つ斬新なスタイルが特徴。ミニバンのキャビンスペースや多機能性と、高級サルーンの走りを融合させたものだ。5ナンバーサイズのボディの中にやや高めの着座位置を設定し、コラム式シフトレバーや足踏み式パーキングブレーキを採用することで、左右のウォークスルーを実現している。シートは前後スライドとフルリクライニングが可能な2列式。リアシートにはダブルフラット、6:4分割可倒など多彩なアレンジを設定している。また、フロントとリヤでシートのカラーが異なるのも特徴的だ。インパネにはセンターメーターを採用し、シンプルでひろがりのあるイメージを演出している。パワートレーンは2リッターVVT-i 直噴と無断変速機Super CVT、1.8リッターVVT-iとSuper ECTの2タイプを設定。グレードによりステアマチックシフトも選択が可能だ。用途により駆動方式はFFと4WDを選ぶことができる。 

オーパは2000年5月に、ビスタのプラットホームを基に作られたミディアムクラスのミニバン。ボリューム感のあるエンジンフードやグリルなどを持つ斬新なスタイルが特徴。ミニバンのキャビンスペースや多機能性と、高級サルーンの走りを融合させたものだ。5ナンバーサイズのボディの中にやや高めの着座位置を設定し、コラム式シフトレバーや足踏み式パーキングブレーキを採用することで、左右のウォークスルーを実現している。シートは前後スライドとフルリクライニングが可能な2列式。リアシートにはダブルフラット、6:4分割可倒など多彩なアレンジを設定している。また、フロントとリヤでシートのカラーが異なるのも特徴的だ。インパネにはセンターメーターを採用し、シンプルでひろがりのあるイメージを演出している。パワートレーンは2リッターVVT-i 直噴と無断変速機Super CVT、1.8リッターVVT-iとSuper ECTの2タイプを設定。グレードによりステアマチックシフトも選択が可能だ。用途により駆動方式はFFと4WDを選ぶことができる。