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トヨタ スプリンターカリブ
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- ユーザー評価




7.02
(投稿数:90件)
- カタログ燃費
- 16km/L(10・15モード)
- ユーザー実燃費
- レギュラー 10.21km/L(回答数510人)
オーナーズレビュー・評価
愛車や買う予定のクルマの評判・評価が知りたい。そんなオーナーならではの“生の声”を集めたオーナーズレビュー。その注目度はクルマメーカーの開発者も日々チェックするほど。メディアに載らないリアルな評判・評価はココから!
トヨタ スプリンターカリブ 総合評価
| 総合評価 | エクステリア | インテリア | 装備 | 走行性能 | おすすめ度 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7.02 | 7.78 | 6.68 | 6.86 | 6.79 | 7.01 |
トヨタ スプリンターカリブ オーナーズレビュー・評価一覧
-
1996年 - Z_Touring_4WD(AT_1.8)
2011/10/18
- 評価
- 良く出来た、良い車でした。 取り回しの良さを考え3ナンバークラスのステーションワゴンではなく、カリブにしましたが4年間満足でした。 絶版になってしまったのが残念ですが、いつの日か復活してほしい車です。
- 満足している点
- ・燃費が思ったより良かった。(平均12km/L位) ・運転が楽。 ・しっかりとした走り。 ・装備は充実。 ・ミドルのステーションワゴンですが、室内は広く、ラゲッジスペースも 広い。 ・長時間運転も疲れない。 ・トラブル・故障が無い。
- 不満な点
- ・カラーバリエーション。 ・シートのカラー・柄のセンスは×。 ・方位計は不要。
寝無草 総合評価:




6(詳細評価点) -
今回乗った個体は代車…
2010/08/10
- 評価
- 今回乗った個体は代車として借りたもので、1週間ほどの付き合いでしたが、この車が非常に良く出来た車だということがよくわかりました。 今回乗ったのはSツーリングの4WD、AT車でした。ソコソコに不満なく走れますが、やはりもう少しパワーに余裕が欲しいですね。 というわけで、Zツーリング系かBZツーリングならば非常にオススメです!Sツーリング系でもFFならばもっと軽快な走りが出来ると思います。 ちなみに、こちらは雪国なので、総合して見た場合ではやはりZツーリング系の4WD車が個人的に一番オススメです。 天井のクリアランスも十分に確保されているので、大きな荷物も積めると思います。 車幅感覚も非常に掴みやすいので、初心者の方にもオススメです! 日常の足からレジャーなど、オールマイティーに活躍でき、さらにBZツーリングならば『走り』の面でも楽しめる車だと思います。相場もそれほど高くないので、非常にオススメです!
- 満足している点
- ・運転がしやすい ・マイナートラブルが少ないので安心 ・荷物が積める ・メーター類のイルミ(グリーン)
- 不満な点
- ・今回乗った個体は装備が不十分(カセットすらついていない) ・灰皿の真上にドリンクホルダーがある
KEN@13 総合評価:




4(詳細評価点) -
1997年 - BZツーリング(MT_1.6)
2009/03/08
- 評価
- カリブなら、SツーリングやZツーリングのほうが良いと思います。(エンジンの特性もワゴン向きかと) BZを弄っても、セダンやクーペには追いつけない!モトが違うんだから仕方ないんですけどね、BZは趣味で購入とか部品取りには良いかもしれません。
- 満足している点
- コンパクトなボデーサイズで扱いやすい所、デザインも個人的には好き。 あと、MTな所。
- 不満な点
- あくまで、ノーマルでの評価です。 足回りが弱すぎです。純正は5万キロももたないでしょうね。 BZには、黒ヘッド4AGエンジンが搭載されてますが、この足回りではトラクションもまともにかからず加速しません。 ワゴンなのでリアの剛性が低いです。(ワゴン車にリア・タワーバー装着は自分には理解出来ないです)そこまでしてワゴンに乗りたくないわ。 あと、車重も重いから4AGエンジンには厳しいかも。 BZ純正シート。。。これは酷い、問題外です。
SIRAI 総合評価:




5(詳細評価点) -
1993年 - AV-IIツーリングスペシャル_4WD(MT_1.6)
2009/02/04
- 評価
- 密かに時代を先取りしていた隠れた名車。 その直線主体の機能的なデザインに、 免許取得前から惚れ込んでいた。 この車で海へ山へと駆け回った。 14年間一途に乗り続けた、叶うならもっと 乗り続けたかった最愛の車でした。 ただただ、ありがとうと言いたい。
- 満足している点
- エクステリアデザインに惚れ込んで購入。 今でこそ当たり前になった縦長テールランプの元祖がこの車だと 知っている人は少ないでしょうね。 RVブームの遥か昔からRVを名乗る乗用フルタイム4WDに、 ボタン1つで地上高を30mm上昇できるハイトコントロール。 当時はスキーヤーも重宝していた事でしょう。 ラゲッジの天井に純正でサテライトスピーカー内蔵小物入れが あったりと、細かく見ると時代を先取りしている部分が 意外とたくさんあったりもします。
- 不満な点
- マイナーでパーツが少ない点。しかし意外とAE86や92のパーツが わずかな加工で流用できたりする事が多かったりする。 フルタイム4WDでワゴンボディなので、基本的に重く 燃費はあまりよろしくない点。 全幅・全高は初代ヴィッツよりも小さいコンパクトボディなので、 室内は広いとは言えない点。 ラゲッジルームもサスタワーの張り出しが大きく、 大きな荷物は載せにくい点。 けれどこれら細かい不満点は満足度の高さの前に、 あまり気にならない。
ろあの~く。 総合評価:




8(詳細評価点) -
1991年 - AV-IIツーリングスペシャル_4WD(MT_1.6)
2008/12/10
- 評価
- 免許取得して初めて乗った愛車でした。購入を検討してる方には乗りやすさ、使い勝手の良さ、等々全ての面でMTがオススメです。親戚がAT乗ってたので何度か乗りましたが、全くの別物でした。。重い車重のおかげで出足悪い、何故か冷めやすいエンジン。高速道ではエンジン冷えるとODが強制解除(冬場の高速では毎回。)さすがに3速で100キロはキツイ。。と、あまりいい印象が無かったです。MTは登りでもかなりトルクフルに感じましたし、高速でも良く走りますよ♪(その代わりATより高回転なのでエンジン音は。。)
- 満足している点
- とにかくどこでも走れるところ。3年乗りましたが、雪山に行ってもスタッドレスだけでチェーンを装着したことが無い!カッコイイ連メーター!かなり便利かも♪リア天井にある収納ボックス!4WDなのに満足できる燃費!車高上げるのもボタン1つ!
- 不満な点
- 今はやっぱり旧式な感じが否めないエクステリア。くらいかなぁ。
初心者 総合評価:




9(詳細評価点)
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