発売年月 グレード

条件クリア

• 	1992年 - グリフィス400(2ドア_5MT)  2008/11/08 評価 1/1スケールのプラモデル。コブラのような、バイクのような車です。排気音も図太くタイコはメインのみ。フロントミッドのV8 4リッターは1,060㎏の車体を振り回すには楽しいです。 満足している点 太いトルクと軽量ならではのコーナリング。 不満な点 日中では他の車と走るので楽しめない。
  グリフィス使い! 総合評価：  7（詳細評価点）

• 1994年 - 500HC(5MT) 2ドア(2ドア_5MT)  2006/11/28 評価 本当に好きで趣味の車として 付き合っていくのであればかなり手ごたえのある車だ度思います。 程度の個体差は結構あると思います。 旧車まではいきませんが、この手の車に興味のある方は 「機嫌が悪い時もあるけど、調子いい時は最高なんだよなぁ～ 　だから手放せないんだ！！」 って言う方がほとんどだと思います。 車が自分の所に来たら　”育てていこう”　っていうくらいの 感じで接した方がいいと思います。　「メカに弱いからなぁ・・・。」 なんてのはあまり関係が無いと私は思います。 何かあったらその都度勉強していけばいいのですからね（笑） ハイテク仕様の現在では操作系もちょっとレトロな感じは 否めませんが、趣味の車として没頭するには申し分ない車だと 思います。 満足している点 安全補助装備なし。１０６０ｋｇの重量に３００ｐｓオーバーの エンジン！最大トルクは５０キロもあります。 まさにスポーツカーを地で行くこの車。 グリフィスを含め　「スポーツカーは軽くてパワーがあればいい」 というTVRの車理念は日常を離れ、車を楽しむことに没頭するには もってこいの一台だと思います。 ギミックに溢れるエクステリア。希少性も高くて 所有する喜びを得ることの出来る車だと思います。 V8、5LのOHVとは思えないほどレスポンスのいいエンジン。 切れ味鋭いハンドリングが爽快なドライブフィーリングを 更に増してくれます。 不満な点 生産台数も少なく、車に関する参考文献も少ないので 情報収集やパーツの取り寄せなど、苦労することもあります。 エンジンルームは凄まじい熱で覆われるのでそれに伴うトラブルは 結構あります。（ゴム製品の早期劣化やコードの溶解とか・・・） 国産車などでは考えられないような故障、トラブルがあったりします。

  gtvrmk2 総合評価：  8（詳細評価点）