フォルクスワーゲン イオス 2008年01月～

VWのイオスはクーペ、カブリオレ、サンルーフの3種類のルーフが楽しめる全天候型のカブリオレ/クーペだ。2005年秋のフランクフルトモーターショーに参考出品された後、2006年5月には欧州で発売され、日本では10月に発売された。イオスの車名はギリシア神話の暁の神からとったもの。ルーフは世界初の5分割の電動リトラクタブル式のハードトップで、閉じた状態では静かで快適なクーペの走り、カブリオレの状態では ...

VWのイオスはクーペ、カブリオレ、サンルーフの3種類のルーフが楽しめる全天候型のカブリオレ/クーペだ。2005年秋のフランクフルトモーターショーに参考出品された後、2006年5月には欧州で発売され、日本では10月に発売された。イオスの車名はギリシア神話の暁の神からとったもの。ルーフは世界初の5分割の電動リトラクタブル式のハードトップで、閉じた状態では静かで快適なクーペの走り、カブリオレの状態では爽快なオープンドライブ、さらにチルト機構付きのサンルーフとしても使え、天候や状況に合わせてさまざまな使い方が可能。基本プラットフォームはゴルフ系のもので、全長が4.4メートル程度の比較的コンパクトなモデル。ワッペングリルと呼ぶVWの独特のフロントマスクや丸形と台形を組み合わせたヘッドライトなどが採用されている。内装デザインもクーペ/カブリオレにふさわしく優雅で洗練されたものとなった。日本仕様車の搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターの直噴ターボ(147kW/200ps)が搭載される。トランスミッションは6速DSGが組み合わされる。2008年9月には、2.0TSIにバイキセノンヘッドライト、スタティック＆ダイナミックコーナリングライト、パークディスタンス・コントロールを標準装備。さらにオプティカルパーキングシステムも採用したほか、HDDナビゲーションシステムも標準装備した。2009年2月には3.2リッターエンジンを搭載したV6インディビジュアルを限定で発売した。

フォルクスワーゲン イオス 2006年01月～

VWのイオスはクーペ、カブリオレ、サンルーフの3種類のルーフが楽しめる全天候型のカブリオレ/クーペだ。2005年秋のフランクフルトモーターショーに参考出品された後、2006年5月には欧州で発売され、日本では8月の時点で10月から発売すると発表された。イオスの車名はギリシア神話の暁の神からとったもので、日本ではキヤノンのカメラがこの名前を採用しているが、カメラとクルマは異なる商品のため、イオスの名 ...

VWのイオスはクーペ、カブリオレ、サンルーフの3種類のルーフが楽しめる全天候型のカブリオレ/クーペだ。2005年秋のフランクフルトモーターショーに参考出品された後、2006年5月には欧州で発売され、日本では8月の時点で10月から発売すると発表された。イオスの車名はギリシア神話の暁の神からとったもので、日本ではキヤノンのカメラがこの名前を採用しているが、カメラとクルマは異なる商品のため、イオスの名前のままで販売される。ルーフは世界初の5分割の電動リトラクタブル式のハードトップで、閉じた状態では静かで快適なクーペの走り、カブリオレの状態では爽快なオープンドライブ、さらにチルト機構付きのサンルーフとして使うことも可能で、天候や状況に合わせてさまざまな使い方ができる。基本プラットホームはゴルフ系のもので、全長が4.4m程度の比較的コンパクトなモデル。ワッペングリルと呼ぶVWの独特のフロントマスクや丸形と台形を組み合わせたヘッドライトなどが採用されている。内装デザインもクーペ/カブリオレにふさわしく優雅で洗練されたものとなった。日本仕様車の搭載エンジンは2機種で、直列4気筒2.0リッターの直噴ターボ(147kW/220ps)とV型6気筒の3.2リッター(184kW/250ps)が搭載される。トランスミッションはいずれも2ペダルのマニュアルであるDSGが組み合わされる。

フォルクスワーゲン イオス 発売年月不明