フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント 2012年03月～

2012年2月にはゴルフヴァリアントとして初めて、1.2リッターにダウンサイジングした直噴ターボ仕様のTSIエンジンを搭載し、スタート/ストップシステム(アイドリングストップシステム)やブレーキエネルギー回生システムを合わせたブルーモーションテクノロジーを採用したTSIトレンドラインブルーモーションテクノロジーを追加(発売は3月23日から)した。これによって10・15モード燃費は、16.4km/ ...

2012年2月にはゴルフヴァリアントとして初めて、1.2リッターにダウンサイジングした直噴ターボ仕様のTSIエンジンを搭載し、スタート/ストップシステム(アイドリングストップシステム)やブレーキエネルギー回生システムを合わせたブルーモーションテクノロジーを採用したTSIトレンドラインブルーモーションテクノロジーを追加(発売は3月23日から)した。これによって10・15モード燃費は、16.4km/Lから18.4km/Lへと約12%向上し、ゴルフヴァリアントとして過去最高の低燃費を実現した。同時に、オートライトシステムやレインセンサー、自動防眩ルームミラーなど、快適装備を充実させ、魅力的なエントリーグレードに仕上げている。

フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント 2011年08月～

2009年4月にゴルフVからゴルフVIに変わったのに続き、ステーションワゴンのゴルフヴァリアントも11月にフルモデルチェンジを受けた。ボディの基本骨格などはゴルフVをベースにしたヴァリアントと変わらず、大きなラゲッジスペースなど、従来のモデルが持つ使い勝手の良さはしっかり継承された。新型車ではフロント回りのデザインがゴルフVIと共通のものになったほか、インパネ回りのデザインなどもゴルフVIと同じ ...

2009年4月にゴルフVからゴルフVIに変わったのに続き、ステーションワゴンのゴルフヴァリアントも11月にフルモデルチェンジを受けた。ボディの基本骨格などはゴルフVをベースにしたヴァリアントと変わらず、大きなラゲッジスペースなど、従来のモデルが持つ使い勝手の良さはしっかり継承された。新型車ではフロント回りのデザインがゴルフVIと共通のものになったほか、インパネ回りのデザインなどもゴルフVIと同じものに変更された。その意味で今回のヴァリアントはゴルフVとVIの中間にあるようなモデルといえる。デザインの変更に合わせてインテリア回りの質感が大幅に向上されたほか、遮音性の高いガラスを採用することなどによって静粛性を大幅に向上させている。搭載エンジンはいずれも直噴仕様のTSIで、1.4リッターはターボ仕様とターボ＋スーパーチャージャー仕様の2機種があり、2.0リッターエンジンはターボ仕様のみとなる。1.4リッターには7速の乾式DSGが組み合わされ、2.0リッターには6速の湿式DSGが組み合わされる。このうち1.4リッターのターボ仕様エンジンは16.8km/Lという低燃費を実現するなど、各モデルとても燃費を向上させ、エコカー購入補助金の対象となった。安全装備はESPのほか、ブレーキアシスト＆EBD付きABS、8SRSエアバッグなどが標準で充実した仕様が用意される。カーナビはオプション設定だが、快適装備の充実度も高い。2010年1月にはTSIトレンドラインの燃費を向上させてエコカー減税に適合させた。9月にはTSIコンフォートラインの燃費を向上しエコカー減税に適合させた。2011年8月にはTSIトレンドラインにコンフォートシートやアルミホイールなどを追加し、またTSIコンフォートラインにアルカンターラ＆ファブリックシートのスポーツシートやクロームルーフレールなどを追加して、それぞれプレミアムエディションとして発売した。

フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント 2010年09月～

2009年4月にゴルフVからゴルフVIに変わったのに続き、ステーションワゴンのゴルフヴァリアントも11月にフルモデルチェンジを受けた。ボディの基本骨格などはゴルフVをベースにしたヴァリアントと変わらず、大きなラゲッジスペースなど、従来のモデルが持つ使い勝手の良さはしっかり継承された。新型車ではフロント回りのデザインがゴルフVIと共通のものになったほか、インパネ回りのデザインなどもゴルフVIと同じ ...

2009年4月にゴルフVからゴルフVIに変わったのに続き、ステーションワゴンのゴルフヴァリアントも11月にフルモデルチェンジを受けた。ボディの基本骨格などはゴルフVをベースにしたヴァリアントと変わらず、大きなラゲッジスペースなど、従来のモデルが持つ使い勝手の良さはしっかり継承された。新型車ではフロント回りのデザインがゴルフVIと共通のものになったほか、インパネ回りのデザインなどもゴルフVIと同じものに変更された。その意味で今回のヴァリアントはゴルフVとVIの中間にあるようなモデルといえる。デザインの変更に合わせてインテリア回りの質感が大幅に向上されたほか、遮音性の高いガラスを採用することなどによって静粛性を大幅に向上させている。搭載エンジンはいずれも直噴仕様のTSIで、1.4リッターはターボ仕様とターボ＋スーパーチャージャー仕様の2機種があり、2.0リッターエンジンはターボ仕様のみとなる。1.4リッターには7速の乾式DSGが組み合わされ、2.0リッターには6速の湿式DSGが組み合わされる。このうち1.4リッターのターボ仕様エンジンは16.8km/Lという低燃費を実現するなど、各モデルとても燃費を向上させ、エコカー購入補助金の対象となった。安全装備はESPのほか、ブレーキアシスト＆EBD付きABS、8SRSエアバッグなどが標準で充実した仕様が用意される。カーナビはオプション設定だが、快適装備の充実度も高い。2010年1月にはTSIトレンドラインの燃費を向上させてエコカー減税に適合させた。9月にはTSIコンフォートラインの燃費を向上しエコカー減税に適合させた。

フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント 2009年11月～

フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント 2009年01月～

2009年4月にゴルフVからゴルフVIに変わったのに続き、ステーションワゴンのゴルフヴァリアントも11月にフルモデルチェンジを受けた。ただ、ボディの基本骨格などはゴルフVをベースにしたヴァリアントと変わらず、大きなラゲッジスペースなど、従来のモデルが持つ使い勝手の良さはしっかり継承されている。新型車ではフロント回りのデザインがゴルフVIと共通のものになったほか、インパネ回りのデザインなどもゴルフ ...

2009年4月にゴルフVからゴルフVIに変わったのに続き、ステーションワゴンのゴルフヴァリアントも11月にフルモデルチェンジを受けた。ただ、ボディの基本骨格などはゴルフVをベースにしたヴァリアントと変わらず、大きなラゲッジスペースなど、従来のモデルが持つ使い勝手の良さはしっかり継承されている。新型車ではフロント回りのデザインがゴルフVIと共通のものになったほか、インパネ回りのデザインなどもゴルフVIと同じものに変更された。その意味で今回のヴァリアントはゴルフVとVIの中間にあるようなモデルといえる。デザインの変更に合わせてインテリア回りの質感が大幅に向上されたほか、遮音性の高いガラスを採用することなどによって静粛性を大幅に向上させている。搭載エンジンはいずれも直噴仕様のTSIで、1.4リッターはターボ仕様とターボ＋スーパーチャージャー仕様の2機種があり、2.0リッターエンジンはターボ仕様のみとなる。1.4リッターには7速の乾式DSGが組み合わされ、2.0リッターには6速の湿式DSGが組み合わされる。このうち1.4リッターのターボ仕様エンジンは16.8km/Lという低燃費を実現するなど、各モデルとても燃費を向上させ、エコカー購入補助金の対象となった。安全装備はESPのほか、ブレーキアシスト＆EBD付きABS、8SRSエアバッグなどが標準で充実した仕様が用意される。カーナビはオプション設定だが、快適装備の充実度も高い。

フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント 2008年01月～

ゴルフVをベースにしたゴルフワゴンとしての3代目モデルは、名前をゴルフ・ヴァリアントに改めて2007年7月に登場した。実に7年振りのフルモデルチェンジである。基本プラットフォームはゴルフVのもので、従来のゴルフワゴンに比べると、全長、全幅、ホイールベースなどが拡大され、ひと回り大きなボディを持つようになった。結果として大きなラゲッジスペースを持つ使い勝手の良いワゴンに仕上がった。広くてフラットな ...

ゴルフVをベースにしたゴルフワゴンとしての3代目モデルは、名前をゴルフ・ヴァリアントに改めて2007年7月に登場した。実に7年振りのフルモデルチェンジである。基本プラットフォームはゴルフVのもので、従来のゴルフワゴンに比べると、全長、全幅、ホイールベースなどが拡大され、ひと回り大きなボディを持つようになった。結果として大きなラゲッジスペースを持つ使い勝手の良いワゴンに仕上がった。広くてフラットなラゲッジスペースは標準状態の505Lから後席の背もたれを倒した状態の1495Lまで、たっぷりした広さがある。外観デザインはフロントのワッペングリルなど、ひと目でVW車であることやゴルフの一員であることが分かるデザインを採用するとともに、最後部のDピラーの傾斜を強めることなどにより、実用一点張りではなく、一段とスタイリッシュなワゴンとされている。搭載エンジンは2機種で、当初は直列4気筒1.4リッターの直噴DOHC＋スーパーチャージャー＋ターボのTSIエンジンに加え、直列4気筒2.0リッターの直噴DOHC＋ターボの2.0TSIの2機種を搭載。両方のエンジンに6速DSGが組み合わされ、駆動方式はFFのみの設定。安全装備の充実度も高く、最新の機能を追加したESPやサイドエアバッグ、カーテンエアバッグなど、安全装備の充実度も高い。2008年9月には1.4リッターの動力性能を抑え、DSGを6速から7速に変更して燃費を向上させるとともに、オーディオを一新した。

フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント 2007年01月～

ゴルフVをベースにしたゴルフワゴンとしての3代目のモデルは、名前をゴルフ・ヴァリアントに改めて2007年7月に登場した。実に7年振りのフルモデルチェンジである。基本プラットホームはゴルフVのもので、従来のゴルフワゴンに比べると、全長、全幅、ホイールベースなどが拡大され、ひと回り大きなボディを持つようになった。結果として大きなラゲッジスペースを持つ使い勝手の良いワゴンに仕上がった。広くてフラットな ...

ゴルフVをベースにしたゴルフワゴンとしての3代目のモデルは、名前をゴルフ・ヴァリアントに改めて2007年7月に登場した。実に7年振りのフルモデルチェンジである。基本プラットホームはゴルフVのもので、従来のゴルフワゴンに比べると、全長、全幅、ホイールベースなどが拡大され、ひと回り大きなボディを持つようになった。結果として大きなラゲッジスペースを持つ使い勝手の良いワゴンに仕上がった。広くてフラットなラゲッジスペースは標準状態の505Lから後席の背もたれを倒した状態の1495Lまで、たっぷりした広さがある。外観デザインはフロントのワッペングリルなど、ひと目でVW車であることやゴルフの一員であることが分かるデザインを採用するとともに、最後部のDピラーの傾斜を強めることなどにより、実用一点張りのワゴンではなく、一段とスタイリッシュとされている。搭載エンジンは2機種で、直列4気筒1.4Lの直噴DOHC＋スーパーチャージャー＋ターボのTSIエンジンに加え、直列4気筒2.0Lの直噴DOHC＋ターボの2.0TSIの2機種となる。2.0L版はゴルフGTIなどではTFSIと呼ばれていたものだが、今回のヴァリアントからTSIと呼ばれるようになった。両方のエンジンに6速DSGが組み合わされ、駆動方式はFFのみの設定となる。安全装備の充実度も高く、最新の機能を追加したESPやサイドエアバッグ、カーテンエアバッグなど、安全装備の充実度も高い。

フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント 発売年月不明