ボルボ クロスカントリー 2002年01月～

　クロスカントリーとは縦走、つまり道なき道を進むことだ。この種の目的に合っ たクルマとしてはオフロードSUVが挙げられるが、ボルボは持ち前の4WD技術を生か し、ステーションワゴンでありながらSUVとしての機能を持ったクルマを造り上げ た。それがクロスカントリーシリーズだ。 　ベースはボディスタイルからも分かる通りV70だが、ホイールベースは10mm延び て、デザイン的にもV70シリーズから独立 ...

　クロスカントリーとは縦走、つまり道なき道を進むことだ。この種の目的に合っ たクルマとしてはオフロードSUVが挙げられるが、ボルボは持ち前の4WD技術を生か し、ステーションワゴンでありながらSUVとしての機能を持ったクルマを造り上げ た。それがクロスカントリーシリーズだ。 　ベースはボディスタイルからも分かる通りV70だが、ホイールベースは10mm延び て、デザイン的にもV70シリーズから独立したモデルとなっている。レガシィツー リングワゴンとレガシィランカスターを分けているようなものだろう。 　エクステリアを見るとブラックのオーバーフェンダーが装着され、全幅はV70よ りも45mm広い1860mm。これは国産車で言えばパジェロなどの重量級オフロードSUV に匹敵する寸法だ。 　このオーバーフェンダーに収まるタイヤは215／65R16というサイズで、さほ ど極端ではないものの、幅、径ともにV70に比べると若干大きくなっている。 　エンジンは直列5気筒という変則的なスタイルの2.4リッター。ライトプレッ シャーターボを装着している。最高出力は200馬力、最大トルクは29.1kg-mという スペックだ。2.4リッターのターボ仕様で最高出力が200馬力といえばかなり大人し い仕様に感じるが、その分、2000回転前後から十分なトルクを発生してドライブし やすい。

ボルボ クロスカントリー 2000年01月～

ボルボのクロスカントリーは1997年10月に一世代目である「V70 XC AWD」が特別限定モデルとして登場している。第二世代として登場した現モデルも前モデルの手法を踏襲し、2000年4月に新型となって登場したV70をベースとしている。とはいえ55mm高くされた最低地上高、専用デザインのグリルなどからその印象派はかなり違ったものとなっている。ボディスタイルは確かにワゴンであるがその独特の外観から ...

ボルボのクロスカントリーは1997年10月に一世代目である「V70 XC AWD」が特別限定モデルとして登場している。第二世代として登場した現モデルも前モデルの手法を踏襲し、2000年4月に新型となって登場したV70をベースとしている。とはいえ55mm高くされた最低地上高、専用デザインのグリルなどからその印象派はかなり違ったものとなっている。ボディスタイルは確かにワゴンであるがその独特の外観からはSUVの色合いも強く感じられる。このようにワゴンとSUVの中間という新たな位置にあるといえるボルボクロスカントリー。ワゴンの使い勝手はいいのだけれどもラフロードでの走破性が少し物足りない、SUVではちょっとヘビー過ぎると感じていた方にはぴったりの1台といえよう。