ボルボ S80 2012年01月～

S80はボルボのフラッグシップカー。2代目は2006年11月にデビュー。外観はモダン・スカンジナビアン・デザインによる新世代のスタイリングが採用され、単に豪華なだけでなくボルボならではの高いクオリティが表現された。ボディサイズは全長だけは従来と同じだが、全幅や全高、ホイールベースやトレッドなどが拡大され、ひと回り大きくなった。インテリアはS40/V50から採用がはじまったフリーフローティング・セ ...

S80はボルボのフラッグシップカー。2代目は2006年11月にデビュー。外観はモダン・スカンジナビアン・デザインによる新世代のスタイリングが採用され、単に豪華なだけでなくボルボならではの高いクオリティが表現された。ボディサイズは全長だけは従来と同じだが、全幅や全高、ホイールベースやトレッドなどが拡大され、ひと回り大きくなった。インテリアはS40/V50から採用がはじまったフリーフローティング・センタースタックをS80のエクスクルーシブなデザインに合わせて採用。搭載エンジンは2011年2月の改良で、直列6気筒2.5リッター低圧ターボが2.0リッターの直噴ターボに変更されたが、2011年10月に廃止された。ほかに224kW(304ps)/440Nmの実力を持つ直列6気筒3.0リッターターボが搭載され、6速ギアトロニックと組み合わされる。駆動方式はプレチャージ式の電子制御AWDシステムだ。10年モデルではほかに、前後のデザインを変更し、内装もデザインを変更して仕様を向上させた。さらに全車に追突軽減オートブレーキシステムを採用したほか、ブラインドスポット・インフォメーションシステム、レーン・デパーチャー・ウォーニング、アダプティブ・ブレーキ・ライトなどが標準装備化された。換気機能のついたレザーシートやグレードに応じて装備されるオーディオシステムなど、快適装備も高いレベルにある。2011年2月の改良時には、歩行者との衝突を避けるヒューマンセーフティが標準装備された。2011年10月には、バリエーションをT6 AWD TEだけの1グレードとするとともに、シティセーフティを標準装備し、ボルボ・センサスを採用してインパネデザインを一新した。

ボルボ S80 2011年02月～

S80はボルボのフラッグシップカー。2代目は2006年11月にデビュー。外観はモダン・スカンジナビアン・デザインによる新世代のスタイリングが採用され、単に豪華なだけでなくボルボならではの高いクオリティが表現された。ボディサイズは全長だけは従来と同じだが、全幅や全高、ホイールベースやトレッドなどが拡大され、ひと回り大きくなった。インテリアはS40/V50から採用がはじまったフリーフローティング・セ ...

S80はボルボのフラッグシップカー。2代目は2006年11月にデビュー。外観はモダン・スカンジナビアン・デザインによる新世代のスタイリングが採用され、単に豪華なだけでなくボルボならではの高いクオリティが表現された。ボディサイズは全長だけは従来と同じだが、全幅や全高、ホイールベースやトレッドなどが拡大され、ひと回り大きくなった。インテリアはS40/V50から採用がはじまったフリーフローティング・センタースタックをS80のエクスクルーシブなデザインに合わせて採用。搭載エンジンは2011年2月の改良で、直列5気筒2.5リッター低圧ターボが2.0リッターの直噴ターボに変更された。177kW(240ps)/320Nm.のパワー＆トルクを発生する。ほかに直列6気筒3.0リッターターボが搭載される。こちらは224kW(304ps)/440Nmの実力だ。2.0リッターは6速のパワーシフト、3.0リッターは6速ギアトロニックと組み合わされる。駆動方式は2.0リッターがFFで3.0リッターはプレチャージ式の電子制御AWDシステム。10年モデルではほかに、前後のデザインを変更し、内装もデザインを変更して仕様を向上させた。さらに全車に追突軽減オートブレーキシステムを採用したほか、ブラインドスポット・インフォメーションシステム、レーン・デパーチャー・ウォーニング、アダプティブ・ブレーキ・ライトなどが標準装備化された。換気機能のついたレザーシートやグレードに応じて装備されるオーディオシステムなど、快適装備も高いレベルにある。2011年2月の改良時には、歩行者との衝突を避けるヒューマンセーフティが標準装備された。

ボルボ S80 2011年01月～

S80はボルボのフラッグシップとなる最上級サルーンで、2006年11月に2代目モデルがデビューした。外観デザインはモダン・スカンジナビアン・デザインによる新世代のスタイリングが採用され、単に豪華なだけでなくボルボならではの高いクオリティが表現されている。ボディサイズは全長だけは従来と同じだが、全幅や全高、ホイールベースやトレッドなどが拡大され、ひと回り大きくなった。インテリアはS40/V50から ...

S80はボルボのフラッグシップとなる最上級サルーンで、2006年11月に2代目モデルがデビューした。外観デザインはモダン・スカンジナビアン・デザインによる新世代のスタイリングが採用され、単に豪華なだけでなくボルボならではの高いクオリティが表現されている。ボディサイズは全長だけは従来と同じだが、全幅や全高、ホイールベースやトレッドなどが拡大され、ひと回り大きくなった。インテリアはS40/V50から採用が始まったフリーフローティング・センタースタックをS80のエクスクルーシブなデザインに合わせて採用。搭載エンジンは2009年7月からの10年モデルで変更され、直列5気筒2.5リッターの低圧ターボと、直列6気筒3.0リッターターボの2機種となった。それぞれ170kWと224kWのパワーを発生し、6速ギアトロニックと組み合わされる。駆動方式は2.5リッターがFFで3.0リッターはプレチャージ式の電子制御AWDシステム。10年モデルではほかに、前後のデザインを変更し、内装もデザインを変更して仕様を向上させた。さらに全車に追突軽減オートブレーキシステムを採用したほか、ブラインドスポット・インフォメーションシステム、レーン・デパーチャー・ウォーニング、アダプティブ・ブレーキ・ライトなどが標準装備化された。換気機能のついたレザーシートやグレードに応じて装備されるオーディオシステムなど、快適装備も高いレベルにある。2010年7月からの11年モデルではエンジンの動力性能を向上させたほか、パーキングアシストを標準するなど装備を充実化した。

ボルボ S80 2010年07月～

S80はボルボのフラッグシップとなる最上級サルーンで、2006年11月に2代目モデルがデビューした。外観デザインはモダン・スカンジナビアン・デザインによる新世代のスタイリングが採用され、単に豪華なだけでなくボルボならではの高いクオリティが表現されている。ボディサイズは全長だけは従来と同じだが、全幅や全高、ホイールベースやトレッドなどが拡大され、ひと回り大きくなった。インテリアはS40/V50で採 ...

S80はボルボのフラッグシップとなる最上級サルーンで、2006年11月に2代目モデルがデビューした。外観デザインはモダン・スカンジナビアン・デザインによる新世代のスタイリングが採用され、単に豪華なだけでなくボルボならではの高いクオリティが表現されている。ボディサイズは全長だけは従来と同じだが、全幅や全高、ホイールベースやトレッドなどが拡大され、ひと回り大きくなった。インテリアはS40/V50で採用されたフリーフローティング・センタースタックがS80のエクスクルーシブなデザインに合わせて採用。搭載エンジンは2009年7月からの10年モデルで変更され、直列5気筒2.5リッターの低圧ターボと、直列6気筒3.2リッターターボの2機種となった。それぞれ170kW(231ps)と210kW(285ps)のパワーを発生し、6速ギアトロニックと組み合わされる。駆動方式は2.5リッターがFFで3.0リッターはプレチャージ式の電子制御AWDシステムとなる。10年モデルではほかに、アイアンマークを大型化した新フロントグリルを採用するなど前後のデザインを変更し、内装もデザインを変更して仕様を向上させた。全車に追突軽減オートブレーキシステムを採用したほか、ブラインドスポット・インフォメーションシステム、レーン・デパーチャー・ウォーニングなどが標準装備化された。またアダプティブ・ブレーキ・ライトも標準装備。換気機能のついたレザーシートやグレードに応じて装備されるオーディオシステムなど、快適装備も高いレベルにある。

ボルボ S80 2009年01月～

S80はボルボのフラッグシップとなる最上級サルーンで、2006年11月に2代目モデルがデビューした。外観デザインはモダン・スカンジナビアン・デザインによる新世代のスタイリングが採用され、単に豪華なだけでなくボルボならではの高いクオリティが表現されている。ボディサイズは全長だけは従来と同じだが、全幅や全高、ホイールベースやトレッドなどが拡大され、ひと回り大きくなった。インテリアはS40/V50で採 ...

S80はボルボのフラッグシップとなる最上級サルーンで、2006年11月に2代目モデルがデビューした。外観デザインはモダン・スカンジナビアン・デザインによる新世代のスタイリングが採用され、単に豪華なだけでなくボルボならではの高いクオリティが表現されている。ボディサイズは全長だけは従来と同じだが、全幅や全高、ホイールベースやトレッドなどが拡大され、ひと回り大きくなった。インテリアはS40/V50で採用されたフリーフローティング・センタースタックがS80のエクスクルーシブなデザインに合わせて改良して採用された。エンジンは直列6気筒3.2リッターとV型8気筒4.4リッターの2機種が横置きに搭載される。いずれも可変バルブタイミング機構付きの自然吸気DOHCで、175kWと232kWのパワーを発生する。全車6速ギアトロニックとの組み合わせだ。駆動方式はFFが基本でプレチャージ式の電子制御AWDシステムも採用。V型8気筒エンジンの搭載車は全車AWDとなる。追突警告機能の付いたアダプティブクルーズコントロールが主要モデルに標準装備され、ブラインドスポット・インフォメーションシステムがV8搭載車に標準で用意されるなど、最新の安全装備が盛り込まれている。換気機能のついたレザーシートやオーディオ快適装備も高いレベルにある。2008年9月からの09年モデルでは、3.2SEと同AWDに最新の安全装備をセットにしたアドバンスド・セーフティ・パッケージをオプション設定した。

ボルボ S80 2006年01月～

S80はボルボのフラッグシップとなる最上級サルーンで、2006年11月に2代目モデルがデビューした。スカンジナビアン・ラグジュアリーをキーワードに、人を中心に据えた北欧のモノづくりの哲学を具現化した。外観デザインはモダン・スカンジナビアン・デザインによる新世代のスタイリングが採用され、単に豪華なだけでなくボルボならではの高いクォリティが表現されている。ボディサイズは全長だけは従来と同じだが、全幅 ...

S80はボルボのフラッグシップとなる最上級サルーンで、2006年11月に2代目モデルがデビューした。スカンジナビアン・ラグジュアリーをキーワードに、人を中心に据えた北欧のモノづくりの哲学を具現化した。外観デザインはモダン・スカンジナビアン・デザインによる新世代のスタイリングが採用され、単に豪華なだけでなくボルボならではの高いクォリティが表現されている。ボディサイズは全長だけは従来と同じだが、全幅や全高、ホイールベースやトレッドなどが拡大され、ひと回り大きなクルマになった。インテリアはS40/V50で採用されたフリーフローティング・センタースタックがS80のエクスクルーシブなデザインに合わせて改良して採用された。エンジンは直列6気筒3.2LとV型8気筒4.4Lの2機種が横置きに搭載される。いずれも可変バルブタイミング機構付きの自然吸気DOHCで、それぞれ175kWと232kWのパワーを発生する。全車6速ギアトロニックとの組み合わせだ。駆動方式はFFが基本でプレチャージ式の電子制御AWDシステムも採用。V型8気筒エンジンの搭載車は全車AWDとなる。追突警告機能の付いたアダプティブクルーズコントロールが主要モデルに標準装備され、ブラインドスポット・インフォメーションシステムがV8搭載車に標準で用意されるなど、最新の安全装備が盛り込まれている。換気機能のついたレザーシートやプレミアムサウンドシステムなど、快適装備も高いレベルにある。

ボルボ S80 2005年01月～

ボルボといえばエステートワゴンのイメージが強いが、プレステージ感覚の漂う重厚な4ドアセダンもラインアップしている。それがS80だ。ボディサイズは国産の上級サルーンに比べると、全長はほぼ同じ、全幅はS80の方が少し広い寸法だ。全高も1450mmとセダンとしては少々高めに設定されているので、室内空間は実に広い。　特に余裕の感じられるのがリヤシート。身長170cm程度の大人が4名乗車した場合、ドライバ ...

ボルボといえばエステートワゴンのイメージが強いが、プレステージ感覚の漂う重厚な4ドアセダンもラインアップしている。それがS80だ。ボディサイズは国産の上級サルーンに比べると、全長はほぼ同じ、全幅はS80の方が少し広い寸法だ。全高も1450mmとセダンとしては少々高めに設定されているので、室内空間は実に広い。　特に余裕の感じられるのがリヤシート。身長170cm程度の大人が4名乗車した場合、ドライバーの後ろに座った乗員の膝先には握りコブシ2つ半程度の余裕が見られる。足を組むこともできる空間で、これはS80の大きなセールスポイントと言えるだろう。これだけの広さがあれば、リヤシートにオーナーが座るVIPカーとしても十分に使える。 2005年モデルではウォールナットウッドパネルを採用するなど、気品と品質がさらに向上している。

ボルボ S80 2003年01月～

　ボルボといえばエステートワゴンのイメージが強いが、プレステージ感覚の漂う重厚な4ドアセダンもラインアップしている。S80がそれだ。ボディサイズは、国産の上級サルーンに比べると、全長はほぼ同じ、全幅はS80の方が少し広い寸法だ。全高も1450mmとセダンとしては少々高めに設定されているので、室内空間は実に広い。 　特に余裕の感じられるのがリヤシート。身長170cm程度の大人が4名乗車した場合、ド ...

　ボルボといえばエステートワゴンのイメージが強いが、プレステージ感覚の漂う重厚な4ドアセダンもラインアップしている。S80がそれだ。ボディサイズは、国産の上級サルーンに比べると、全長はほぼ同じ、全幅はS80の方が少し広い寸法だ。全高も1450mmとセダンとしては少々高めに設定されているので、室内空間は実に広い。 　特に余裕の感じられるのがリヤシート。身長170cm程度の大人が4名乗車した場合、ドライバーの後ろに座った乗員の膝先には握りコブシ2つ半程度の余裕が見られる。足を組むこともできる空間で、これはS80の大きなセールスポイントと言えるだろう。これだけの広さがあれば、リヤシートにオーナーが座るVIPカーとしても十分に使える。

ボルボ S80 2002年01月～

　ボルボといえばエステートワゴンのイメージが強いが、プレステージ感覚の漂う重厚な4ドアセダンもラインアップしている。S80がそれだ。ボディサイズは、国産の上級サルーンに比べると、全長はほぼ同じ、全幅はS80の方が少し広い寸法だ。全高も1450mmとセダンとしては少々高めに設定されているので、室内空間は実に広い。 　特に余裕の感じられるのがリヤシート。身長170cm程度の大人が4名乗車した場合、ド ...

　ボルボといえばエステートワゴンのイメージが強いが、プレステージ感覚の漂う重厚な4ドアセダンもラインアップしている。S80がそれだ。ボディサイズは、国産の上級サルーンに比べると、全長はほぼ同じ、全幅はS80の方が少し広い寸法だ。全高も1450mmとセダンとしては少々高めに設定されているので、室内空間は実に広い。 　特に余裕の感じられるのがリヤシート。身長170cm程度の大人が4名乗車した場合、ドライバーの後ろに座った乗員の膝先には握りコブシ2つ半程度の余裕が見られる。足を組むこともできる空間で、これはS80の大きなセールスポイントと言えるだろう。これだけの広さがあれば、リヤシートにオーナーが座るVIPカーとしても十分に使える。 　エンジンは直列6気筒の2.9リッター、同じく直列6気筒の2.8リッターにインタークーラー付きのターボを装着したタイプを用意している。2.9リッターの最高出力は200馬力、最大トルクは28.6kg-mという性能で、2.8リッターのターボモデルは272馬力の最高出力と38.7kg-mの最大トルクを発揮する。車両重量は1600kg台に達しているが、これだけのパワーユニットを装着していればパワー不足を感じることはない。

ボルボ S80 2001年01月～

98年モデルまで存在したフラッグシップ、90シリーズに代わり投入された新設計のモデルがＳ80。Ｓはサルーンの意味で、今のところステーションワゴンモデルは設定されず、このセダンのみとなっている。最大の特徴は衝突安全性を考慮した画期的な横置き直列６気筒エンジン。

98年モデルまで存在したフラッグシップ、90シリーズに代わり投入された新設計のモデルがＳ80。Ｓはサルーンの意味で、今のところステーションワゴンモデルは設定されず、このセダンのみとなっている。最大の特徴は衝突安全性を考慮した画期的な横置き直列６気筒エンジン。

ボルボ S80 1998年01月～