車は最高　ディラーは↓ - V40

マイカー

車は最高　ディラーは↓

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ボルボ / V40クロスカントリー
クロスカントリー D4 SE_RHD(AT_2.0) (2015年)
- レビュー日：2017年3月26日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 総走行距離　650Ｋｍで、うち400Ｋｍ以上がバッテリーチャージと整備のためのディーラー往復と整備なので確実と言えませんが・・・・
燃費：　フォーカスＭｋで10ｋｍ/Ｌのところをだいたい15ｋｍ/Ｌですね

ＰＰＰ入りとなしの差は知りませんが、ＰＰＰ入りで400ＮＭ以上の大トルクはみごとです

インテリセーフ10の優秀さは○
不満な点: ・鼻先が重すぎでしょうか？
　フォーカスで軽々と安定してクリアできた中低速コーナー（80～90Ｋｍ）ではマイナス10Ｋｍでも怖い
ですね。

・Cセグ域のハッチバックですが、CCはタイヤも太く、ステアリングも重く日常の足ではないでしょう。

・エンジン始動、アイドリング、60Ｋｍ以上の巡行に入るまで、五月蠅い、あとで乗ったBMW118dやCX5とは比較になりません。
総評: 前車フォーカスＭｋ3ほどではないにしても、中々会うことのない車体でした。

フォーカスと同根のクルマとは思えないほどの重厚さとディーゼルのトルクによる力強さを持った車でした。できるならば高速の長距離走をしたかったですね。

今回ディーラー試乗車運用中の未整備状態を知っていたら買いませんでしたし、その後のＤの口先対応に疲れて損切した形になってしましました。
1か月（実質3週間程度）で40万マイナスですが
ヤク*にあった（本職さんごめんなさい）と思って
・・・・・・
でも、都内のディラーの職員さんにはいろいろ教えていただきましたし、納得できるまで試乗車と乗り比べてよいですよと優しかったですね。

人の大切さの授業料ですかね・・・・納得はいかないですが次に行きましょう。