発売年月 グレード

条件クリア

• 	お買い物などのﾁｮｲ…  2012/04/23 評価 お買い物などのﾁｮｲ乗りにはもってこいですが、 メインの車として長距離走行や高速走行するには 物足りなさをどうしても感じてしまう。 満足している点 価格は非常にお勧めですね お買い物に使うにはもってこいです 不満な点 2000NAですので加速がモッサリ ブレーキの利きかたもモッサリ シートアレンジの際にリアシート座面を起こさないと ならない、座面を起こしてラゲッジをフラットにした時に背もたれ部が低くなり垂れてしまう･･･ 全体的な作りこみが甘い
  ジン2012 総合評価：  5（詳細評価点）

• 2011年 - 2.0 クラシック_RHD(AT_2.0)  2012/03/10 評価 マイナス点を加味しても、オススメしていいと思います。 また、ディーラーの対応もとてもよかったので、その点もオススメポイントとなりました。 これは、PSA系のディーラーとの比較なので、あんまり参考にはならないと思いますが。 よくマイナスポイントにされる燃費ですが、そんなに悪いとは思いません。高速では14km/lくらいいくと思います。たぶんもっといけそうです。 街乗りは良くて8〜9km/lかなと。 都内で「スーパーにお買い物」の方にはあまり向きません。V50のボディサイズやボルボでの位置付け上、「奥さんのクルマ」として購入している方が多いようですが、その選択はちょっと違うのかなと。そういう方はツインエアのクルマのほうがいいですよ。 郊外で全走行の平均速度が25km/lくらいで乗れるなら、結構いいと思います。 また、かなりリーズナブルな値付けなので、V50よりも約2倍の燃費性能があっても、条件（性能や装備）を揃えると価格差が100万円くらいになってしまったら、5年（年1万キロ程度）乗っても元はとれないでしょう。でもエコじゃないですけどね、その考えは。 満足している点 ★エクステリア 秀逸なデザインです。 デビューから相当な年月が経過していますが、まったく古くささを感じません。 目尻が上がっていくボルボデザインの中で、切れ長の目の最後のクルマとして貴重な存在です。 ★インテリア モデル末期のクラシックということもあり、充実装備に不満はあまりありません。 お金をかければ、本格的なウッドのインテリアにすることも可能です。あれほど木質感を感じられる素材も無いと思います（実際木ですから）。私はアルミですが、それはそれでカッコいいです。 センタースタックはモデル初期からデザインに変更はありませんが、古くささゼロです。 ★装備 クラシックなので充実です。ナビは無料。 ★走行性能 いろんな方々のブログに書かれている程もっさり感はありません。まあBMWとかからの乗りかえだと、ちょっと…って思うかもしれませんが。私はシトロエンC5（2003年式）からの乗りかえですが、違和感なしです。C5はあのAL4ですしね。 不満な点 ★エクステリア 私は気にしませんが、ボルボ一家のお顔変更の中で取り残された感があるので、今後ボルボのイメージがS60やV60、さらには今度リリースのV40等々の浸透により、古くさいという分類をされる可能性があります。が私は気にしません。しかし、その点はマイナスポイントにしました。 ★インテリア リアの肘掛けのところがトランクに抜けないところは不便です。 スキーを積むのに1シートつぶさないといけません。 些細なことですが、マイナスポイントとしました。 ★装備 クラシックなので充実装備ですが、パーキングセンサーは付けてほしかった。 また、これはボルボ車共通のようですが、オートライトが無いのは辛い。 さらに、ちょっとこれは感覚的ですが、オートワイパーのリアクションが少し遅いかなと。 で、マイナス2ポイント。 ★走行性能 145psに不満を感じる人はいると思います。 まあ、でもそんな気にしなくていいかなと。 でも、クラシックなので、ちょいとチューンアップしてあと30psくらい上げてもらえると気分的によかったかもで、マイナス2ポイント。

  ボルボコヤジ（元シトロエン45） 総合評価：  8（詳細評価点）

• 	2011年 - 2.0e パワーシフト_RHD(AT_2.0)  2012/01/09 評価 1年経過し3回目の投稿です。実用車としては申し分ないですよ。 満足している点 2000ccの自然吸気ですがよく走ります。サイズもちょうどよく取り回しも楽です。エンジンは確かマ●ダ製かと思いますので、走行性能はア●セラを参考に。悪くはないです。国産のいいところをボルボが採用した感じです。トラブルは殆どなく、長く乗りたいです。 不満な点 ロードノイズが大きいです。なんでこんなに大きいのか不思議です。 変速ショックが感じられ、何か息継ぎしているようであまりいい気分ではありません。 燃費はあまり期待できません。高速もそんなにいいとはいえないです。
  ころりん２ 総合評価：  8（詳細評価点）

• 	2005年 - V50_T-5_RHD(AT_2.5)  2012/01/01 評価 ●国産車とまったく違います。重量感、安心感、優越感、ボルボライフの意味が良くわかりました。長く乗れることを確信しています。 満足している点 ●動力性能は十分。ターボが全領域で効くので、余裕の走りがあります。 ●プレミアムサウンドは純正でないような高性能。社外品より音のバランスが優れています。 ●広さはちょっと狭いかなと最初思いましたが、４人家族だと十分です。子供が小学以上であればV50で十分です。赤ちゃんがいるご家庭ならV70をお奨めします。 ●スタイリングもGoodです。 不満な点 ●フロントスポイラーがあればよかったかなぁ
  ケンV 総合評価：  10（詳細評価点）

• 	2011年 - Classic  2011/12/14 評価 　元々好きな車であるので・・　なんやかんやで満足！！ 　後は燃費が延びれば。（10ｋいかない） 満足している点 車重の割にはよく走る。 　内装も国産車に比べGOOD. 不満な点 購入時に車高を低くしたいとディーラーへお願い。10万ｵｰﾊﾞｰでスポーツサスへ・・・。全く変化なし！！ 　ガラススモークもディーラーは異様に高く、こちらは、カーショップで！ 　インチアップもしたいが、ディーラーでは相手にしてもらえない。 　購入時のアンケートは印鑑だけ押してほしいと用紙にサインすらしていない？？
  hero02 総合評価：  8（詳細評価点）