ステーションワゴンをベースにしたSUV、という新しいジャンルを切り開いたボルボのXC70が2007年10月に7年振りのフルモデルチェンジで3世代目に進化。S80と共通の新プラットフォームを採用し、エレガントでラグジュアリーなクロスカントリーSUVに仕上げられた。大型化したボディの外観は、V70のイメージを受け継ぎながらも、樹脂製プロテクターによるSUVらしい迫力ある外観と高めの最低地上高が確保さ ...

ステーションワゴンをベースにしたSUV、という新しいジャンルを切り開いたボルボのXC70が2007年10月に7年振りのフルモデルチェンジで3世代目に進化。S80と共通の新プラットフォームを採用し、エレガントでラグジュアリーなクロスカントリーSUVに仕上げられた。大型化したボディの外観は、V70のイメージを受け継ぎながらも、樹脂製プロテクターによるSUVらしい迫力ある外観と高めの最低地上高が確保される。インテリアはフリーフローティングセンタースタックを採用するなど、スカンジナビアデザインを採用。ボディサイズの拡大で後席のレッグスペースは50mmも延長され、ゆったりした室内空間を作っている。ラゲッジスペースも60リッター拡大されたほか、フォースリミッター付きの電動式パワーテールゲートを始め、3分割式のリヤシート、カーゴレールなどによって使い勝手を高めている。プロテクティブ・セーフティやプリベンティブ・セーフティなど、安全装備の充実度は高い。2009年1月からの09年モデルでは、本革シートが標準で装備された。2009年7月からの10年モデルでは、搭載エンジンを直列6気筒3.0リッターターボに変更したほか、内外装のデザインに手を加え、快適装備を充実化するなどの改良を行った。ギアトロニックの6速ATやプレチャージ式電子制御AWDを採用する点は従来と変わらない。2010年7月からの11年モデルでは、搭載エンジンに改良を加えて動力性能を224kW/440Nmに向上させ、同時にブレーキエネルギー再生システムの採用と合わせて燃費も向上させている。2011年10月には低速域での衝突を回避するシティセーフティを標準装備するとともに、ボルボ・センサスと呼ぶインターフェイスシステムを採用して内装デザインを一新した。