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フロントライトユニットです。ＨＩＤなんてものではなく、まさに提灯並みの明るさです。高速道路では、掲示板を・・・照らしてくれません。常にハイビールで使用です。



ライトユニットの周囲に何故か汚いラインが・・・どうやら、ＳＶ１のボディーの流用らしく（流石はＲＳＣの生産ナンバー００１の試作車）、ＳＶ１のボディー（ライトユニット）をぶった切って新しいライトユニットを植え付けたらしいです。現在の生産車では、この汚い溝は無く奇麗に一体化しています。

左のホイルアーチを後方に覗くと、お世辞にも立て付けが良いとは言え無いアルミの小窓があり、それを開けると・・・




この様にバッテリーがあります。

実は、このバッテリーが様々なトラブルを呼ぶ事に・・・

　フロントホイルアーチからモノコックモドキを見ると、アルミパネルの継ぎ目をアルミテープで塞いであります。
　実は、このスペースフレームに張り合わせているアルミパネルが細かい隙間だらけで、最初にドライブした際に室内にどこからともなくかなりの量の風が吹きこんできたので驚いたのですが、調べてみたところアルミパネルの隙間から外気が流れ込んできていました((+_+))。流石にすべて溶接し直すのは厳しかったので、仕方なく確認出来る部分はアルミテープで塞ぎまくりました。意外に効果があり、お陰で我慢出来る程度にまでは改善しました。

　しかしながら、大分良くはなったものの、まだ１００％の解決には至っておりません・・・。

フロントブレーキは・・Ｒ３２用の流用でした。

車重１トン切っているい、さぞかし素晴らしい制動力かと思いきや・・・そうでも無く、だからと言って踏み込んでばかりいるとフェードもしばしば。箱根の山中の下りなんかでは白煙をあげることも多く、峠から落ちそうになったことも・・・。ちなみに、直踏みでブースターなんてものは入っていません。
パットはルーカス製のフツ～のものでしたので、一先ずこれを交換して様子見中です。

タイヤとホイールは共にオーストラリア製。飛び出たホイールハブキャップが、古い日本車のようで・・・しかしSakerのメーカーロゴが入っているので、我慢して使用中。

みんカラのお友達のiiooiiさんの車は、ブレーキは効きすぎる位効くとのことなんですが・・・う～～～ん・・・羨ましいです。

Saker RSC のフロントカウルを開けると・・・・
この様に、ささやかな荷物置き場が出現します。と言っても、ＦＲＰ製のシンプルなケースです。大き目のボストンバック位なら入ります。
でも、いつもは緊急用の工具がギッシリです・・・・。

カウルは２本のラッチを引いて開けますが、ダンパーが非常に見事に効いており、スムーズに開いて支えの必要もありません。



ちなみに、このささやかな荷物入れは取り外しが可能で、取り外すと・・




華奢なフレーム剥き出しになります。軽量化の為には、この方が良いのかも。