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以前、マツダのR&DセンターにSVXで行った時（コスモは入院中だった）、マツダの主任が言っていました。
SVXは日本の20世紀の工業製品の代表的存在、
凄い車だと。
でも、欠点だらけだけど、虜にされる魔製の車はコスモ3ロータで間違いないと思うね。
レシプロエンジンで言えば、ほぼ12気筒。
熱効率が悪いロータリーエンジンで、自分で出した熱で、壊れて逝く。負圧制御でなんでもやってしまう、前時代的制御。
魅力溢れるグラマラスな駄目女史の如くだ。

高精細を見ようとすると、画面と眼の距離は短くなる。高精細のイメージ的には良いけど。
8Kテレビだと、最小のサイズが55インチ、適正視聴距離は54センチ位で、この距離では画面全体は見えず、顔を見上げたり、横に振らないと行けない。
もう、8Kになると理論視聴環境が生活環境と合致していない。16Kになると、技術的には可能であっても、ハイエースの横つらと同じ位の大画面に30センチに満たない距離で見られる分無し。
情報量の違いから来る迫力は確かに違うだろうが。

NHKが何を血迷ったのか、ウルトラセブンの4Kリマスター版を8Kで放送した事があった。
話数がそれなりに多いけど、録画してみたが、見れた物では無い。
ウルトラホークがプラスチッキーになり、ピアノ線が丸見え。
あれは、ちょっと暗めの2Kが丁度良い感じがしたね。
8Kだと、顔を画面にかなり近づけるて、米粒のように小さな人が見えるが、メリットじゃあないなあ。
良くオーディオで周波数が20000Hzなんだ、15000Hzしか出ない、なんて見るが、昭和生まれはもう15000Hzも聞こえないでしょうね、結局は人と技術のシンクロだなあ。

民放の4K放送の撤退表明が続く、4Kテレビが人気なのに。
FHDと4Kの違い、
高精細の画像を見る為には
テレビとの距離を約半分にする必要があるからだ。55インチクラスだと1.1m位だが、そんな距離で見ていると、鬱陶しいし、家具の配置からして余り現実的では無い。
つまり、見る側にも、大きなメリットは無くて、色が綺麗に出て、コントラスト比が高ければ、
良いテレビとなる。放送局側もBSと同じ番組内容を放送するコストデメリットばかり、CMも取りずらいなら、NHK以外は修理かな。

Subaru select monitor for Win 11
グローブ　デザインサービスさんが開発したフリーソフトをPanasonic FZ-M1 で車載しているのだか、ほぼFHDの画素なので、文字が小さくて、
108%表示にしてギリ全体表示しても、走行中は
老眼もあり、見えない😛

低解像度でも表示可能設計だから、HDクラスのモニターの方が見やすいのかも知れない。

TVだとHDの画面の縦軸の距離X6倍がFHDだとX3だから、本来の画質を見たい場合には、TVの設置距離は2倍違う事になる。

予備のセットを引っ張りだし、机上テスト用にハーネスを作って試聴したが、車載似たような症状、ガサガサ音、酷い歪み、
と言う事は、経年劣化に依り、もうこの機種は無理なんだろう。

チップ抵抗のみならず、チップコンもあり、交換はやって出来ない事は無いが、沼だ。

純正主義ではあったが、もはや、タイロッド、ラジエーター、ラジエーターファンは代替品だ。
Car playが当たり前の時代に、FMは聞かないし、CDはもう買っていないし、ここらで、オブジェとするか。