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冒険野郎★スカRのブログ一覧

2011年06月26日 イイね!

冒険野郎と日本海に沈む夕陽

冒険野郎と日本海に沈む夕陽今日の空はとても綺麗な夕陽でした。

夕陽って雲の有る無し、雲の形
季節でいろいろと表情が変わってきます。

冒険野郎は日本海に沈む夕陽が好きです。

 
夕暮れの黄昏時の海って何故か懐かしい気持ちになる。

あの頃の光景と過去のマシンの幻影が甦る。

楽しかったあの頃・・・
  
戻りたいけど、戻れないあの黄昏時  by冒険野郎


 

小樽港にて フェアレディZと冒険野郎19歳


小樽大浜海岸にて フェアレディZと冒険野郎19歳


石狩湾新港にて フェアレディZと冒険野郎20歳


積丹神威岬付近にて マークⅡと冒険野郎23歳


島牧江ノ島海岸にて マークⅡと冒険野郎24歳


厚田ルーラン海岸付近にて マークⅡと冒険野郎24歳


厚田無煙浜にて クレスタと冒険野郎25歳


厚田望来浜付近にて フェアレディZと冒険野郎28歳



夕陽に別れを告げて/サザンオールスターズ


Posted at 2011/06/26 19:39:22 | コメント(9) | トラックバック(0) | プレイバック | クルマ
2011年06月25日 イイね!

野幌森林公園へサイクリング

野幌森林公園へサイクリング大冒険8連発も完結し、新たな冒険の企画
ニューマシン『スカファイター』での旅

今回は道立自然公園『野幌森林公園』です。
この公園は札幌市・江別市・北広島市にまたがる野幌丘陵に位置しており、面積は2,053ha
札幌市近郊でありながら、広大な森林が残されています。

野幌森林公園が正式名称ですが、野幌原始林という呼び名を子供の頃から使ってます。
小中学生の頃は友人達と野幌原始林にちょくちょくサイクリングに行きました。
大沢園地→瑞穂の池→百年記念塔→開拓記念館
上記のルートを一般的に使ってました。

冒険野郎が野幌原始林に行くのは中学生の時以来ですから、○○年ぶりくらいです(^ー^;)
今回はカミゴン号にスカファイターを搭載せず、自宅から自力で野幌原始林に向かいました。

子供の頃は何の気なく行った野幌原始林
全然、楽勝と考えていましたが、ぶっ倒れるかと思いました
ヾ(;´▽`A 汗汗
ぬかるんだ悪路、アップダウンの激しい道・・・
坂道を登りきれなく何度もスカファイターを降りて押して登りました(激汗)
途中、目まいはするし、ウ○コはしたくなるし最悪のコンディション
子供の頃、登りきれた坂道も登れない・・・
小中学生の頃の自分に完敗でした┐(´д`)┌
まだまだヤングの冒険野郎なのにw

今回のスカファイターの旅 移動距離約30km
先週の白石サイクリングロードがとても楽に感じましたw

野幌森林公園地図

以下、画像を参照する琴似
  

 
北海道林木育種場旧庁舎 昭和2年建築 野幌森林公園の北端部にある。


スカファイター 野幌原始林内に突入! ヒグマは生息してないんで安心


大沢の池付近 途中アップダウンのハゲしい道にグッタリ(´Д`A;)


瑞穂の池 何年ぶりだろう!  ココ出るらしいプル((,,´Θ`,,))プル


野幌森林公園のシンボル 北海道百年記念塔


百年記念塔付近より望む 札幌市内とは思えない風景


ふたたび野幌原始林内に突入 スカファイターも泥だらけになっちゃったw


文京台の出口 さらにココから自宅まで7km以上ある 疲れた・・・


Posted at 2011/06/25 20:34:18 | コメント(11) | トラックバック(0) | 冒険(札幌市) | 旅行/地域
2011年06月22日 イイね!

札幌市内 旧千歳線跡探索☆

札幌市内 旧千歳線跡探索☆もう春じゃないけど
春の大冒
険8連発!

 
ついに最終章!!
5月完遂予定が大幅に遅れてミッション終了
 
今回は初の札幌市内探検です。

ヒグマ出没の心配も当然無いんで冒険野郎の単独行動w
カミゴン号とスカファイターを投入して探検しました。

以下、旧千歳線の概略と現状

国鉄旧千歳線(現在のサイクリングロードが路盤跡)
1973年廃止
廃止区間
苗穂駅-東札幌駅-月寒駅-大谷地駅-上野幌駅(初代)-北広島駅

貨物線 東札幌駅(現コンベンションセンター)
1986年廃止


旧千歳線の記憶はほとんどありませんが、貨物線として1986年まで残っていたのは覚えてます。
・現在の平和通は線路で塞がれ豊平川方面には行けなかった。
・国道12号線の白石跨線橋(今でも残る)の下に鉄道が走っていた。
・コンベンションセンターとイーアスの敷地は国鉄の貨物ヤードだった。
・南郷通りも踏切があった(何処かの工場の専用線?)

 現状の痕跡
・苗穂駅側から分岐する路盤跡
・白石駅側から分岐する路盤跡
・平和通り前後の路盤跡と築堤
・国道12号線の白石跨線橋(橋の下も煤と黒ずんでいる)
・東札幌駅跡(コンベンションセンターとイーアス札幌が建っている)
イーアスには駅だったことを示す石碑があり、日通の倉庫が残っています。
・月寒駅跡(アサヒビール工場裏手付近)
駅跡だったことを示す記念碑があります。
旧千歳線廃止後の1976年までアサヒビール専用線があったらしい。
・大谷地駅跡(地下鉄南郷18丁目駅付近)
白石東冒険公園に駅跡を示す案内板があります。
・初代上野幌駅(厚別区青葉町付近)
厚別南公園に駅跡を示す案内版があります。


探索の模様は下記画像を参照してください。 
 
白石区菊水上町付近 苗穂駅から豊平川を渡った辺りの分岐点
旧千歳線はこの辺りで函館本線から分岐していた。


白石区菊水上町付近 廃線跡はカーブを描き東札幌方面に向かう
昭和の時代の平和通は線路で行き止まりだった記憶があります。


白石区中央付近 一方、白石駅から分岐した廃線跡も東札幌に向かう
札幌市内もまだ廃線跡が残っているんだなぁ


最大かつ最後の遺構である国道12号線に架かる白石跨線橋が残る。
跨線橋の裏側は煤で黒くなっていた。 蒸気機関車のものかな。


国道12号線 白石跨線橋より合流地点を望む
旧千歳線付け替え後も1986年まで貨物線として使われていた。


今となっては無意味な白石跨線橋と札幌市内の大動脈である国道12号
左側の東札幌駅跡地にはコンベンションセンターが建っている。


イーアス札幌の前には東札幌駅跡の記念碑があります。
旧千歳線の廃止後も貨物駅として1986年まで存在してました。


白石跨線橋を超えたコンベンションセンター手前付近
この地点より、スカファイターでの探索開始



南郷通を渡った付近より本格的なサイクリングロードの基点です。
そう言えば、昭和60年代前半まで踏切があった記憶がある。


環状夢の橋 サイクリングロードは環状線を渡ります。
昔から気になってた橋をついに渡りました。


アサヒビール園付近 旧千歳線の月寒駅跡の記念碑がある。
旧千歳線廃止後もアサヒビール専用線として数年間残ってました。


地下鉄南郷18丁目付近 旧千歳線の大谷地駅跡を示す案内版
白石東冒険公園が大谷地駅があった付近です。


虹の橋 サイクリングロードは厚別川を渡ります。
橋の上から見る景色は絶景でした。


厚別区某所にて サイクリングロードから見たことのある車を目撃
近寄ってみると、何やらレグラスを弄ってる人物が・・・


厚別区青葉町付近 厚別南公園にある上野幌駅(初代)跡を示す案内板
東札幌のサイクリングロード基点から約10km ここからUターンしました。


地下鉄南郷18丁目付近の白石東冒険公園
スカファイターで往復20km以上の道程を走りましたw



旧千歳線跡①

旧千歳線跡②
スカファイターフォトギャラ


Posted at 2011/06/22 21:49:56 | コメント(6) | トラックバック(1) | 冒険(札幌市) | 旅行/地域
2011年06月19日 イイね!

初陣 スカファイター出撃せよ!

初陣 スカファイター出撃せよ!大冒険8連発
 
最終章はスカファイター登場

カミゴン号に搭載したスカファイター初陣です。



東札幌コンベンションセンター付近のサイクリングロードから厚別区青葉町付近まで行ってきました。
サイクリングロードは北広島まで繋がっていますが、帰りがしんどいんで途中でUターンしました。
それでも往復20kmはヤングの冒険野郎にはキツイです(謎)

以前から気になってたサイクリングロード
結構利用してる人が多いようです。
もちろん自転車で通行してる人も多いのですが、走ってる人、散歩してる人、大人から子供まで様々な人が利用していました。
 
冒険野郎も最近は太り気味になってきたんで今後もスカファイター登場の機会は増えそうですw
次は残りの厚別から北広島間の制覇と野幌森林公園だな。 

クタクタなんで今回の探索の内容は後日UPします。

 
母艦カミゴン号より、搭載機スカファイター発進せよ!!


スカファイター登場の動画w
Posted at 2011/06/19 19:35:27 | コメント(12) | トラックバック(0) | その他マシン | 旅行/地域
2011年06月16日 イイね!

湖底に沈む大夕張地区探検☆

湖底に沈む大夕張地区探検☆もう春じゃないけど
春の大冒
険8連発!

ようやく7発目の探検

2年ぶりの大夕張地区訪問
今年1発目の冒険の予定でしたが
ようやく行くことができました。

今回の冒険  大夕張地区(夕張市鹿島)

6月12日(日)体調不良の中で冒険野郎は探検に行って来ました。
今回は桂沢湖経由で国道452号線に入り、南下するルートです。

大夕張地区は三菱の資本による炭鉱開発で大夕張炭鉱が操業され
最盛期には約2万人の人々が住んでいました。
炭鉱鉄道である大夕張鉄道の他、学校、病院、銀行、映画館、商店街、住宅街などの立派な都市機能が有りました。

 しかし、石炭産業で栄えた大夕張地区も急激に人口が減少。
以下1970年以降の大夕張地区の状況
1973年 三菱大夕張炭鉱閉山、三菱大夕張鉄道路線短縮
1987年 三菱大夕張鉄道合理化により完全廃止
1990年 三菱南大夕張炭鉱閉山
1995年 シューパロダム着工
1998年 住民移転完了(無人地帯になる)
2013年 シューパロダム完成予定
さらにシューパロダム建設に伴い、完全に無人地帯となりました。
繁栄を誇った大夕張(鹿島地区)は湖底に沈む運命にあります。
 
国道452号線も年内には付け替え工事も完了し、新線に移行予定です。
その前にかつて繁栄した時代の遺構を求めて冒険野郎は探索しました。

地図で表示されてない場所ばかりなので事前調査に苦労しました。
ストリートビューと地形図と航空写真地図を駆使して場所特定ですw

探検の詳細は下記の画像

 大夕張地区に残る小巻沢林道橋 貴重な旧陸軍重構桁鉄道橋
シューパロダム完成の伴う水没は無いと思われます。
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三菱大夕張炭鉱坑口 坑口には三菱のスリーダイヤモンドマーク
硫黄臭がする水が坑口から流れてます。 もう一つ坑口がありました。
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三菱大夕張炭鉱ズリ山 国道452号より大夕張炭鉱坑口に向かう入口
国道452号付け替え工事完了後は到達が困難と思われます。
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三菱大夕張鉄道 大夕張駅(1973年部分廃止)付近と廃線跡
かつて2万人の人々が暮らしてた大夕張(鹿島地区)は現在は無人地帯
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千年町の駅前通り 木製の電柱だけが残っています。
かつて賑わっていたこの地もシューパロダム完成後は水没する運命です。
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常盤町付近 シューパロ川を渡る鹿島橋があった。
この辺りもシューパロダム完成後は湖底に沈むのだろう。
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三菱大夕張鉄道 旭沢橋梁 向こう側は新ルートの国道452号
この場所もシューパロダム完成後は水没する運命にあります。
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明石町 夕張岳に向かう林道も付け替え工事が行われています。
この辺りもシューパロダム完成後は湖底に沈むことでしょう。
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三菱大夕張鉄道 明石駅跡に残るホームへの連絡地下道の入口 
上が廃線跡でサイクリングロードでしたが、廃道化している。
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三菱大夕張鉄道 明石沢橋梁
ここもサイクリングロードとして活用されていたが、湖底に沈むであろう。
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白銀橋を渡った付近 木が伐採され、景色が一変していました。
夕張岳に向かうこの道も新シューパロ湖の湖底に沈む。
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三菱大夕張鉄道 塞がれた吉野沢トンネル
左側の橋脚は国道452号の新線です。 2年後には湖底に沈むでしょう。
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三菱大夕張鉄道 シューパロ湖駅に上がる階段
階段を上ると雑草に覆われた廃線跡が寂しく残っていた。
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三菱大夕張鉄道 青葉崩落覆  トンネル内の上部は煤煙の跡が・・・
廃線後しばらくの間、サイクリングロードとして使用されていました。
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大夕張森林鉄道 三弦橋  三弦トラスの美しい鉄橋
大夕張地区最大の遺構もシューパロダム完成後は水没する運命にある。
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大夕張ダムと建設中の夕張シューパロダム
シューパロダム完成後は大夕張ダムは役目を終えます。
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最大の遺構である三弦橋近くまで接近も考えていましたが
ダム工事のため立入禁止になっているようで断念しました。

今回は時間がなく南部地区、遠幌、清水沢の炭鉱施設探索も先送り
曇が多く、満足のいく写真が撮れない、体調不良・・・
夏か秋には再探検リベンジします!

次回こそ、ダムに沈む前に三弦橋に最接近する考えです。
林道侵入もしくは歩きで山越も視野に入れてチャレンジ!
そして無人になった大夕張地区もこの目にもう一度焼き付けて記憶に留めて置きたいと思います。


大夕張検①
大夕張探検②
大夕張探検③
カミゴン号フォトギャラ

Posted at 2011/06/16 22:09:57 | コメント(13) | トラックバック(0) | 冒険(夕張市) | 旅行/地域

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