コナン(konan!!)のブログ一覧

今日夕方ディラーから連絡があり車体番号出たそうだす。

ＡＶＥ30－50020××

5/30に配車、納車分かるそうです。

いつの船便になるんだろうか？

いよいよです。


そして、レクサスウェルカムキットいただきました。

6/8（土）納車だったらいいのにな!!!!!

いよいよ、レクサスＩＳ　300ｈ　Ｆスポーツ　ラインオフまであと一週間です。

今日ディーラーにＴＲＤエアロが到着しました。

どうしてもリアディフュザー（ディフュザーフィンも）とフロントリップの黒い部分の艶消しが気になって
　ディラーにお願いしてやっとお許しを頂いて（なんてお許しって笑）
装着前に自分手配で塗装することがｏｋになりました。

ディラーに引き取りその後自宅近くの塗装やさんへ
以外にエアロって軽くてびっくりです
で、こんなに高価なんて、、、、
でも高いだけあって商品のできが素晴らしくきれいで
ゴムのはめ込みとかしっかりしていて素晴らしい。

一週間で塗装ができるので6月初旬の納車には間に合いますね。

家に帰宅するとレクサスカードが届いて、
パッケージが厚くてびっくりしてます。
カードが超カッコイイ。。。
いよいよレクサスのオーナーになる実感が少しずつ感じられるようになってます!!!!!

今日、確認したいことがありディラーへ行ってきました。。。
到着したらなんとＩＳが3台並んでました。。（驚）

確認したいこと？？　そうそうディラーＯＰのコーナービューカメラ＆モニターです。。。

装着すると便利でいいんだけどカメラの突起物って変ですかね？？？？

みなさんどう思いますか？？？
ご意見よろしくお願いします。
サイズＬ32×Ｗ75×Ｈ19

凄く悩んでます。。。。。

ちなみに僕の発注ボディカラーは　ホワイトノーヴァガラスフレークです。

ついに待ちに待った新型　ＩＳの発表ですね。。。。

マイディーラーに寄り　300ｈ　パージョンＬ試乗しました。

クラウンハイブリットアスリートに何回か乗っていたので
ある程度の予測はしていましたがかなり良いです。

これが　ＨＶのＦスポーツだとどうなのか楽しみです。

自分は300ｈ　Ｆスポーツ納車待ち5/30　Ｂラインオフですが
ＴＲＤフルエアロを発注しててスタイリング気になっていたのですが

近くの別のテ゜ィラーになんとＴＲＤフルエアロが展示してある!!!!!!
行ってきました。

感動しました。。。。

実車を見ずに発注したのは日産Ｒ35ＧＴ－Ｒ以来2度目のことですが
僕自身凄く良い選択したと思い幸せです。

本当は内装の本革ダークローズか黒か迷って迷って黒に決めたのですが
今日の展示車のダークローズも凄く素敵でまた悩んで？？？

でもマイディラーでＦスポの黒本革見て高級感となんとも言えない落ち着き感があって
僕自身は黒で良かったと思い安心して納車まで待つことができ良かったです。

今日は電車の移動で帰りに
駅までＬＳ600ｈで送っていただきました。

ＬＳ600ｈ　凄すぎて（汗だく）
いつかはＬＳ600!!!!

レクサスは、元F1ドライバーのアレクサンダー（アレックス）・ブルツ選手による新型「IS300h F SPORT」の試乗動画を公開した。今月中に発売が予定されている新しい「IS」にラインアップされた待望のハイブリッド・モデル、気になる方も多いのでは


　
今年１月のデトロイト・オートショーで７年半ぶりのフルモデルチェンジとなる新型が公開された「IS」は、日本では「アルテッツァ」と呼ばれていた初代から数えると３代目にあたるレクサスのミドルサイズ・セダン。外観には「スピンドル・グリル」をはじめとする「GS」や「LS」と共通のデザイン・モチーフが与えられ、ようやく新世代レクサス・ファミリーの一員らしい姿になったが、それ以上に最大の注目を集める点は、やはり他のレクサス車と同様、新たにハイブリッド仕様が追加されたことだろう。



2.5リッター直列４気筒エンジンに１個の電気モーターとニッケル水素バッテリーを組み合わせ、全体で220psの最高出力を発揮するそのハイブリッド・システムは、2012年末に発表されたトヨタの「クラウン」と基本的に共通。今回公開されたビデオでは、この「IS300h」に専用サスペンションを与えたスポーティ・グレード「F SPORT」を、アレクサンダー・ブルツ選手がかつてF1フランスGPも開催されていたポール・リカール・サーキットでドライブして、その印象を語っている。



元F1ドライバーで２度のル・マン24時間レース総合優勝に輝いたこともあるブルツ選手は、現在トヨタのハイブリッド・レースカー「TS030 HYBRID」に乗りWEC（世界耐久選手権）に参戦中。そんな「トヨタ・ワークス・ドライバー」によるインプレッションだから、セールス・トーク気味になるのはこれはもう致し方ない。とはいえ、彼の「適正な重量配分によって路面とのつながりを感じることができる。だがそれと同時に大変快適な乗り心地も実現している」とか、「ハイブリッド・システムをはじめ、僕が乗っているレースカーのテクノロジーが確かにこのクルマにもある。実際、僕の担当エンジニアの一人は、この新型ISの開発に関わっているからね」という言葉は、購入を考えている方なら嬉しく感じるのではないだろうか。「僕は身長が188cmもあるので、レースカーだけでなくほとんどのスポーティ・カーは乗るのに苦労するのだけれど、このクルマではシート・ポジションが完璧に決まる。とてもクールだ」という発言も、同じような悩みを感じたことがある長身の方にとっては喜ばしい情報かも知れない。



注目のハイブリッドに関しては、「ギアが入っている状態からの加速では、エンジンが最大燃焼している状態でハイブリッドが効く。だから "もう一蹴り（エクストラ・キック）" が上乗せされるんだ。この加速はクラス最速だろう」と、モーターがエンジンをアシストすることによって得られる加速力を絶賛している。運動性能については「ビークル・ダイナミクスを試すのにサーキットは絶好の場所だよね。路面を感じ、クルマを手名付けるためには、優れたステアリングが不可欠だ。レーシング・ドライバーとしてこの点については本気で冷徹に批評しよう」と言った後、「コーナーに侵入すると、すぐにクルマの高い剛性とステアリングの正確さを感じる。運動性能については特に重量配分がまったくパーフェクトだ。これはレースカーで最も求められることだけれど、このロードカーでも同じように達成されている」と褒めている。



TS030 HYBRIDとのランデブー走行を終え、ドライバーズ・シートから降りたブルツ選手は最後に「今日はこのIS300hで楽しんだ。このクルマはハンドリングや重量配分、ステアリングとシャシー剛性が素晴らしい。そして中間加速はクラス最速。それから忘れてならないことは、CO2排出量が100g/km以下であるということ。非常に感銘深いクルマだよ。是非乗ってみて欲しい」と語っている。



日本における新型ISの発売は、５月中頃と噂されている（正式発表はまだない）。価格はこの300hで500万円前後（ベース・グレードで480万円程度～F SPORTが540万円前後）になるのではないかと見られているようだ（こちらも未だ予測に過ぎないが）。近日中にレクサスから正式に発表があるはずなので、そのときまた詳しくお伝えしたい。



それにしても、特に重量配分については繰り返しビデオの中で賛賞していたブルツ選手。よほど感心したに違いない。フロントに搭載するエンジンが4気筒であること、そして重いバッテリーを車体後部のラゲッジ・スペース下に積んでいることが、理想的な前後重量バランスの達成につながっているのだろうか。ハイブリッドのISは "エコ" だけではない、スポーツ・セダンとしての完成度にも期待できそうだ。来週末には、Autoblg USの記者による新型ISの最上級グレード、3.5リッターV6を積む「IS350 F SPORT」の試乗記もお届けする予定なので、非ハイブリッド派の人もお楽しみに！






http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Wk2OWJemyEs#t=0s