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2015/07/29 Nice!
ポン付け後輩の・・・

冬場に乗らない4WDのギャランフォルティスSBです。

『夕飯奢る』の誘惑に負け、炎天下の下 車高を微調整しました。

F 5mm up
R 5mm down


ここからが難しい車ですな・・・


Posted at 2015/07/29 21:44:43 | Comment(2) | Trackback(0) | ほりモータースプロデュース | Diary
2015/07/25 Nice!
前回サンダーで削っていましたが・・・



これなら5秒で外れる・・・



エアーの環境が有ればトータル5分で出来ますね~


色はお好みでどうぞ(笑)




効果は・・・

あまり判りません・・・ 
Posted at 2015/07/25 10:45:50 | Comment(0) | Trackback(0) | ミニカ♪ | Diary
2015/07/24 Nice!
ekワゴン改
OTTI仕様?

堂々の完成!?







エンジンはノーマル



ホイールはマーチ純正14インチ

足はekスポーツ純正



フロアマットはOTTI純正

シフトノブはインパルです。


今回は後輩がすべて製作。

ある意味このパッケージ(ekワゴンターボ+5M/T)がekの究極だと思っています。  (大げさ・・・)

Posted at 2015/07/24 18:41:03 | Comment(3) | Trackback(0) | 会社ネタ | Diary
2015/07/20 Nice!























Posted at 2015/07/20 19:14:56 | Comment(0) | Trackback(0) | ミニカ♪ | Diary
2015/07/15 Nice!
暫定仕様完成本日ホイールを借り物の14インチに交換。
シートも秘蔵の中古SR-Ⅲに交換しました。





現時点の新規導入品はハンドルだけ(中古)。
あとは銀ミニカからの移植と、中古在庫部品と借り物で出来てます。



ビルシュタインショック
TI2000バネ
RS-Rラテラル

吸排気
HKSキノコ
H41A純正マフラー

室内
SR-Ⅲ レザー
work ステアリング
ラリーアートシフトノブ




どんな車もそうかも知れませんが、ミニカはまず・・・
①シート交換
純正シートは当然ながらホールド感無し。まずはここから⁉

②ステアリングホイール交換及び位置調整
純正は劣化するとネバつきます。常に触る部分ですので好きなのをどうぞ。

③ショックアブソーバー
見た目を気にしなければ、バネノーマルで強化ショックのみがおすすめ。
その逆はイマイチ。

④ブレーキ強化
特に12インチ車は効きが甘いです。
パット交換、流用で余裕が出来ます。


ノーマル状態で暫く乗りましたがこれだけ有れば、そこそこ峠でも楽しめます。



今までずっと4WDのミニカに乗って、今回2WDに乗り換えての感想ですが・・・
①軽い
動きが軽い。加速も軽い。
②燃費が良い
駆動ロスとギア比の関係。
③エンジンが前後に大きく動く。
4WDはペラが有るのでエンジンが前後に動く量が自ずと押さえられていましたが、2WDはアクセルオンオフでの揺れが大きいです。
マウント強化かトルクダンパーがほしいっすね・・・


ギア比はいつもの通勤路では2WDの方が合います。
個人的にはW5M12のギア比が一番しっくりきます。


足は入れ替えしただけですが、車高は少し上がりました(対銀ミニカ)
ストロークたっぷりで通勤にはベストマッチですが、ちょっと高過ぎ?

タコメーターは付けてないですが、問題無し。
一応H81Wのスポーツメーターを準備中。今回はパネルも作ってます。




グダグダ書いてしまいましたが、今後とも白ミニカを宜しくお願いします。
Posted at 2015/07/15 23:58:07 | Comment(0) | Trackback(0) | ミニカ♪ | Diary
 
 
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@チャオ ズ 」
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