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オートファクトリー 86&BRZ 4.5ファイナルギアの評価・評判・口コミ
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ギア比変更+LSD導入でタイムが短縮できました。 ■TC1000 43.3→41.5 ■TC2000 1:08.234→1:07.534 ▼走行動画(TC2000、リンク先インスタ) https ...
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37
【再レビュー】(2021/06/08) まとめとして、パドルATは4.8にした方が良かった。 もっと加速感が欲しくなってしまいます。 土屋圭一さんの86も4.8.織戸学さんの86はスーチャー付きで5 ...
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36
【再レビュー】(2021/06/05) 最高速度は5キロアップの170kmhにアップ。 タイムは1.3秒アップのベスト更新出来ました。 フロントスタビもコーナーをしっかり操舵出来て、AR-1のグリッ ...
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44
パドルATの加速力アップの為に4.5ファイナルに交換、ドックファイトプロで丁寧に取り付けて頂きました。 当然全てのベアリングと強化ボルトもフルに新品に交換しました。 予想通り加速が良くなりました、 ...
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30
袖森みんともさんに刺激され。 コスパ。 もたつき感の解消。 シフトチェンジの忙しさは4.1時と さほど変わらず。燃費も変わらない。 良心的なチューニングファクトリー ...
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21
4.5ファイナルに変えて比較的町乗りでも6速を使うようになりました。 4.8のファイナルでも良かったかなと思います😄
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18
2-3-4へのシフトアップが気持ちいい! 部品代の他に工賃で5万程かかりました
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29
13、180の時は4.3使ってましたが、この86は4.5です。 ノーマルの時は4.3〜4.6くらい入れればなって感触だったので、この4.5がおわらサーキットに上手くマッチしてくれたらなと思います。
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5
2019/1 散々悩んで、計算して、将来を考えて、4.5ファイナル。 どこのショップに聞いても富士じゃ中途半端って言われたけど、タイヤ外形(225/50/16)と車速と考えて、4.5に。 っ ...
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26
オートファクトリーさんでOSのスーパーロックに組んでもらいました 峠とかでは3速という選択肢が増えます♪ ホームのタカスサーキットでは2速で吹け切りそうなところで3速活用できる、けど自分的にタカ ...
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18
2年ほど悩みながらやっと交換出来ました。純正トルセンLSDに4.565のファイナルギヤの組み合わせになります。 テイク2のHPにギア比計算プログラムが有り参考にさせて頂きました。ありがとうございま ...
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14
【総評】 LSD装着に伴いファイナルも交換です。 4.1から4.5になりました。 【満足している点】 回転落ちとふけ上がりが早くなり、乗ってて楽しい仕様になりました。 燃費も普通に街乗り程度ならそれ ...
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8
【総評】 ぐんぐん吹けるので、ぽんぽんシフトチェンジ!
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14
2014年仕様として投入 富士3セクターでの2速使用がなくなり楽になったが 最高速が落ちてしまったのがちょっと辛い。 各コーナーからの加速は当然向上しているので トータルでは+と見ている。
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34
4.1から4.5ファイナル交換しました。 信頼性のトヨタ純正。 加速イイね! 去年OSのスーパーロックデフLSDを組んで、やっと4.5を投入できた。 バックラッシュ歯当たり調整に苦労して ...
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10
楽しい!パワー不足やトルクの谷がノーマル4.1よりは気にならなくなった。山では3速の出番が増えた。 街では2速発進が可能。あとはサーキットでギアが合うかだが、まだ走れていない。 山の雪道は3速でだい ...
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40
純正部品のセットです。 必要な物は大体入ってますが、サイドベアリングが別途必要。 1-2速クロス導入に合わせて入れました。 もちろん単体での使用もできます。 決して『加速が良くなるパーツ』では無 ...
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