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パーツレビュー

2012年12月29日

トヨタ(純正) ４AG  

評価：
3
トヨタ(純正) 4AG
９２後期４スロ仕様から１１１の５バルブへ。

燃料系統がアールズのホースになっていたり
ＳＡＲＤ製のレギュレータになっていたおかげで
時間かかりましたが、なんとか形になりました。

時間とモノがなくて、暫定的にペプシ缶がぶら下がっていたりしますが・・・後々変えていきます。

このレビューで紹介された商品

トヨタ(純正) 4AG

4.40

トヨタ(純正) 4AG

パーツレビュー件数：42件

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この記事へのコメント

ヤビツ＠YTCC
2012年12月29日 4:44
カッチョエェ→ペプシｗ

早くお披露目してね、コッチももうすぐだよ！
コメントへの返答
2013年1月3日 8:59
お互いエンジン載せ替え、大変だわな（笑）
今年はどこか走り行こうよ！
ヤビツ＠YTCC
2013年1月3日 12:20
載せ換えは一応おわったけど、またしてもタコが動かない(；´Д`A
更にブレーキマスターとブースターをセリカ後期用にしたら、タッチがえらくフカフカになってまった( ；´Д｀)
これらの諸問題が片付いたら富士ショートのライセンスでも取って走りこもうかなー？
コメントへの返答
2013年1月8日 0:30
ブレーキ、悩むよね～。
オレは色々やりたいことがありすぎて
面倒になってきたよ・・・

富士ショートのライセンス３万くらいだったっけ？
土日走れるなら取りたいけどね～。

家からだと道志走って満足しちゃいそうだわ～

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