Bee☆R BR-ROM  

快適な足車にする為に手を出した（＾＾；）

ハード的には私の車は吸排気ノーマルなーんにもチューンされてません
ですのでECUだけ弄っても劇的にパワーなど上がる訳ないのですが、、、(本来ECUチューンは変更したパーツの調律を行う手段だと思ってましたので)

しかしながら最近の車は誰が運転してもイイように安全マージンを多く取った制御をしていてそれが本来のパフォーマンスを殺している感はありますよね
それを車好きの動きに変更すると理解し施工に踏み切りました。

メニューはレギュラーガソリン仕様とハイオク仕様の２種類、ハイオク専用とはなりますが、調整項目が多くなり効果はこっちの方がより多く期待できるのでハイオク仕様で施工。
１回の給油で５００円程のコストUPですが、そもそもこんな事やろって人がココはケチる所ではナイ（＾＾；；）
施工代金は２万程高くなりますが、コレも同様。

ただ、レギュラー仕様を施工して後からハイオク仕様に変更する場合は差額だけで施工してくれるようなので段階踏んでも良いかもしれません。

施工後はウリの低速レスポンスの向上は体感できますね。電スロの反応が鋭くなってる感じですが、EG自体のトルク向上もちょっと感じられます。

アクセルをスイッチのように踏む人は体感しずらいかも、MT乗りが運転するとROM施工車の方が運転し易い～
一定速走行中に軽く踏み込むと即座にキックダウンして加速するし(その際でもECOランプは消えない)、ジワジワアクセル踏む時でも車速はソロソロと上がっていく
アクセルベタ踏み時の加速力は・・あんまり違いは体感できてませんが、、ココは私的に重視してません。
２リッターの非スカイのビアンテとしたら上出来な感じはします
燃費は施工前と全然変わらず
悪くなってないのが逆に素晴らしいです（＾＾）

商魂逞しい感じがアレですが
ビアンテのROMチューンなんてここしかないし
オススメはできます。

ATF交換同時施工でお安くしてくれました。