ミノルインターナショナル HYPERCO テンダースプリングの評価・評判・口コミ

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  マツダ RX-7

  ハイパコのメインスプリングを入れた状態でリアの車高調整代が無くなったのでテンダースプリングを入れました ID 65 55lb/0.98kgf 密着長23.7mm 密着荷重51.6kg 装着にはテ ...

  Aqua* （パーツレビュー総投稿数：86件） 2022年10月16日

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  13
  三菱 ランサーエボリューションX

  メインとセットで装着。

  ももんがのエボX （パーツレビュー総投稿数：13件） 2021年9月21日

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  6
  ミニ MINI Crossover

  swiftのヘルパーから変更 若干レートが高いからなのか相性なのか こちらの方が乗り心地良くなりました♪

  凹っち （パーツレビュー総投稿数：35件） 2020年12月7日

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  28
  スズキ アルト ターボRS

  アジャスターと交換です！ バネの伸び側を増やす為取り付けてみました。 内径65mm.バネレート0.98k 付ける事によりコーナーリング時の荷重抜けが無くなりました。 車高はアジャスターで調整してい ...

  k芯太郎 （パーツレビュー総投稿数：122件） 2018年9月10日

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  9
  日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ

  月並みですが設定したい車高とリバウンドストロークを長く設定する為に装着。 まだ慣らし中で全ては分かりませんが、以前の仕様より乗り心地＆安定感かなり良くなった感じがします。 一通りのステージ走行したら ...

  悠さん （パーツレビュー総投稿数：85件） 2018年3月22日

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  9
  トヨタ スターレット

  ＩＤ65の自由長76.2ｍｍ、５５ポンド＝0.98キロ、密着長が23.7ｍｍで密着荷重が51.6キロの商品。リバウンドストローク確保のため

  のぶ＠ＥＰ９１ （パーツレビュー総投稿数：24件） 2017年11月18日

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  4
  日産 シルビア

  リアのメインスプリングレートを落とさずにリバンプストロークを確保するために装着。（リバンプストロークが約2cm増えた） ダンパーのリセッティングも相まって、イメージ通りの乗り心地になった。 ギャ ...

  ヤマシる （パーツレビュー総投稿数：158件） 2016年5月31日

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  3
  マツダ MPV

  ID65 　55ポンド（0.98 kg/mm）　 自由長76.2ｍｍ 密着長23.7mm 画像は田中ミノルさんのみんカラから無断で拝借いたしました。 申し訳ありません！

  ゆーし― （パーツレビュー総投稿数：173件） 2013年6月11日

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