GT-PRO(ジーティープロ) プロクラッチアジャスターの評価・評判・口コミ

GT-PRO

プロクラッチアジャスター

4.50点

（12件）

レビュー一覧 11件（総件数：11件）

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11

三菱ランサーエボリューションX

乗り始めて３年経ち、車検も終了しました。今更ながらクラッチのストロークをショート化しようと思い、エボ７の時に使っていたアジャスターを引っ張り出しました。クラッチスタートが気がかりだったのですが、キ ...

池美（パーツレビュー総投稿数：40件） 2017年1月22日
2

トヨタ MR2

メインの80スープラと乗り換える度に気になるAWのクラッチのストロークの深さを調整する装置。底づきが浅くなり、少し離すとすぐにミートポイントに来るようになり違和感が払拭。今の基準ならスポーツ ...

ensc （パーツレビュー総投稿数：15件） 2015年7月4日
2

ホンダシビックタイプR

一応競技用品だそうです。ジュラルミンタイプを使ってます。クラッチの余分な踏みシロを、調整します。おいらはクラッチが完全に切れたところから12mm～15mm位先でストップするように設定してます。 ...

nao-ek9 （パーツレビュー総投稿数：133件） 2012年3月25日
トヨタ MR2

知る人ぞ知る一品。クラッチのストロークを短くしてやるパーツで、クラッチが切れる場所って思ったより手前。なのでこのパーツでクラッチを踏み込む量を減らしてやることでクラッチを切る時間を最低限抑え ...

SW20命（パーツレビュー総投稿数：9件） 2010年2月2日
トヨタスプリンタートレノ

いまは、活用してません。

T-4＠南アルプス（パーツレビュー総投稿数：81件） 2008年12月14日
日産マーチ

まだつけてませんが、とりあえずＵＰ．

Marchan （パーツレビュー総投稿数：49件） 2008年6月5日
1

ホンダシビックタイプR

プロクラッチアジャスター（以下PCAとする）は、簡単に説明するとクラッチペダルをショートストローク化するパーツです。具体的に説明すると、クラッチが切れるポイントよりも奥にペダルが行き過ぎない様にする ...

とどはち（パーツレビュー総投稿数：356件） 2008年1月28日
ホンダアコード

クラッチペダルのレバーにつっかえ棒をすることで、クラッチペダルのストローク量を減少させるものです。ディーラーさんにて、クラッチスタートをオフにしてもらい、クラッチのミートポイントを可能な限り手前に移 ...

れびぃ（パーツレビュー総投稿数：39件） 2006年12月16日
スズキアルトラパン [2]

クラッチミート楽です☆ 車両のクラッチアジャスターを細工すれば同じ効果が・・・できるかも？ ※過去仕様

明光正照禅定門（パーツレビュー総投稿数：234件） 2006年5月19日
トヨタスープラ

クラッチをマルチプレートにした場合にクラッチミートがしずらくなるのを解消する。ノーマルのペダルストローク量を削り、適正なペダルワークが可能となった！レーシングクラッチは日々、ミートポジション ...

ないとらいだあ零壱（パーツレビュー総投稿数：91件） 2006年2月13日
ホンダシビックフェリオ

マニュアル車のクラッチペダルの遊びを調整するもので特許取得済みらしいです。クラッチペダルのアーム部に本体を取り付けてボルトの長さでペダルの奥のほうの遊びを調整するものです、写真無くてスミマセン。そ ...

TIN （パーツレビュー総投稿数：12件） 2002年8月18日