日産(純正) L28の評価・評判・口コミ
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購入時から L28に換装されていました。 2400cc→2800cc 伸びてくる、というよりはトルクで走らせるイメージのカマロの350エンジンと比べ、 物凄く軽快に吹け上がってくれました。 後にも ...
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L28改3.0 E88ヘッドF54ブロック 不明ハイカム312度 ビッグバルブ(IN46?) 不明強化バルブSP 亀有89パイピストン
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L28改30L+ソレックス+タコ足を 一応載せ替え完了しました! 細かな物の取付調整等はこれからですー!
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貴重なL28エンジンを一から組んでもらいました。 L28改 ⇔ L30+ソレックス+タコ足+◯= フルチーン❌フルチューン⭕️⇒ このエンジンをこれから載せ替えます❗️
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【総評】 電動ファンです。 【満足している点】 【不満な点】 うるさい
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【総評】 搭載予定のLメカエンジンで楽しみ 【満足している点】 誰もヤった事がない? 【不満な点】 事例が無いので思考錯誤?
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◆330用のL28エンジン。 ノーマルのシングルキャブ。 速くはないが、トルクがあって快適。
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ハイコンプ仕様
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いじると激変するのがとても楽しいエンジンです。
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L28 330セドリックのN42ベースに今から約25年程前に組んだエンジンです。 G20のピストンを流用した輸出仕様のカムを組んだ格安チューンの街乗り仕様! です。 回らないエンジンです ...
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ついでに輸出カムと軽量フライホイールに変更しました。
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