CUSCO(クスコ) Comp-1の評価・評判・口コミ

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CUSCO

Comp-1

3.90点

（31件）

みんカラ＋ブログ

レビュー一覧 31件（総件数：31件）

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4

トヨタ MR2

☆ショックの状態　だいぶ放置してあってどんな状態かもわからないようなショックだったからある程度の覚悟はしていたのだけど､正直言ってかなり裏切られた気分だった。だって予想していたよりもはるか ...

凸@おにぎり海苔（パーツレビュー総投稿数：19件） 2018年3月18日
2

日産 180SX

【総評】乗り心地は固かった。でもその時はそんなもんと思ってたから普通でした〜車高もほどほどに落としてました。【満足している点】【不満な点】

スイスタ班長（パーツレビュー総投稿数：3件） 2016年8月19日
マツダユーノスロードスター

【総評】【満足している点】【不満な点】

まいすけちゃん（パーツレビュー総投稿数：17件） 2015年4月4日
トヨタスプリンタートレノ

【総評】バネレートF.7kg R.6kgでも車体が軽いのでけっこう良い感じでした｡【満足している点】やっぱ車高調でしょぉ！！(笑) 【不満な点】

アク蔵くん（パーツレビュー総投稿数：7件） 2014年10月27日
スバルインプレッサ WRX STI

ペッタンコに下げてました。乗り心地はイマイチだったような…

納豆菌（パーツレビュー総投稿数：18件） 2013年11月20日
ホンダフィット

とりあえず安い車高調が欲しかったのです。しかし何でクスコはこんな簡単に固着するんだろうか・・・

７ｔｈマイスター（パーツレビュー総投稿数：6件） 2013年10月9日
1

日産シルエイティ

懐かしきクスコComp1です。バネレートは F10K/R8Kに変更してました。街乗りの乗り心地がよかったです。

ちょ～素人（パーツレビュー総投稿数：21件） 2013年5月6日
三菱 FTO

接地感が好きだったなぁ。

むぅぽん（パーツレビュー総投稿数：10件） 2013年2月20日
日産スカイラインＧＴ‐Ｒ

この頃になると、自力で足回りを換える体力が無くなってきたため、アッパーマウント付きの物が欲しくなり、必然的に車高調をチョイス。これも、サーキットから街乗りまでこなす乗りやすい足でした。

ハナキヨ（パーツレビュー総投稿数：8件） 2012年6月16日
日産シルビア

抜けてるからソロソロ換えドキ

ガレージだんごむしの日々（パーツレビュー総投稿数：12件） 2011年7月12日
3

日産マーチ

COMP-1ってことだったけど、多分、Compact-Sかも。ネジ式車高調スプリング内径65mm　レート不明（たぶん５k？）ヘルパー内径78mm　レート不明ショック戻りOK　減衰固定（ ...

ことりんご（パーツレビュー総投稿数：57件） 2011年4月10日
日産 180SX

在庫品。抜け気味ですが…全開に下げてみて、ストロークする様なら、とりあえず使おうかと。まぁ…ブラケット動くやつ買うまでの繋ぎです。

えぶ（パーツレビュー総投稿数：9件） 2011年4月2日
1

スバルフォレスター [2]

ＢＧ５用ＢＩＬＳＴＥＩＮショックの抜けに伴い、走行約７，０００㌔の中古極上品を購入・装着しました。ＢＧ５用ですが、ＳＦ５にも問題無く装着出来ました。個人的な見解ですが、ＢＩＬＳＴＥＩＮショッ ...

ザっきー@SF5-Ver2 （パーツレビュー総投稿数：173件） 2011年1月10日
日産シルビア

購入時からついていたやつσ(￣∇￣ ) ネジ式。ヘルパースプリング付き。レート F:8kg R:6kg ダンパーはしっかりしてる感じっすq(´▽`)p 出荷時からベストセッティングらしい ...

千博‥紫15 （パーツレビュー総投稿数：337件） 2010年9月2日
トヨタカローラレビン

減衰固定のネジ式です。全然抜けてないのでいい動きします。全長式が欲しいですが・・・

ろーたりー（パーツレビュー総投稿数：61件） 2010年7月21日
日産 180SX

いよいよ車高調が安くなってきたので変えました。当時はまだ減衰力フロントのみ若しくはナシのだったような気がします？スイマセンよく覚えていませんm(_ _)m

p銀クラq｀∇´) （パーツレビュー総投稿数：10件） 2010年5月3日
日産ローレル

リアのショックが弱かったために購入。バネレートも確実に上がり、やっと前後車高調に（笑）やっぱりクスコの車高調はいいですね～

自由人－たっけ（パーツレビュー総投稿数：3件） 2009年6月14日