- 車・自動車SNSみんカラ
- オーナーズレビュー・評価
オーナーズレビュー・評価
愛車や買う予定のクルマの評判・評価が知りたい。そんなオーナーならではの“生の声”を集めたオーナーズレビュー。その注目度はクルマメーカーの開発者も日々チェックするほど。メディアに載らないリアルな評判・評価はココから！
オーナー（メーカー・モデル別）から探す
オーナーズレビュー・評価
-
トヨタ マークXジオ 2009年 - 240(CVT_2.4_7人乗り)
2012/05/17
- 評価
- 車高も高すぎずに、ミニバンとして高級性と静粛性、運転のし易さと安全性を兼ね備えたジオは全てにおいて洗練されていると思えます。「人を乗せる」といった観点から、下手なミニバンよりも優れてるのではないでしょうか？購入を検討されている方はおすすめの車です。 この車は、私が所有する物ではないのですが、かれこれ４年位経ちます。（知人所有）知人の話によると、「以前働いてたコマツ製作所の下館工場（茨城）の駐車場で10円パンチと思しき傷を付けられた。」とのことです。「良い車に乗りたい」と思っている馬鹿な方がやったのでしょうか？w大人がくだらない僻みを抱いてるって恥ずかしいです。（**そこの社員がやったとは思ってませんからw、勘違いする方に老婆心で念を押しまします。**）それくらい高級な車であると思うので、保管場所など気を付けた方が良いと思います。 乱筆失礼しました。
- 満足している点
- ●乗って先ず、運転し易い。 ●VCSが付いている。FF車なので雪道の走行も安全と思われる。 ●サスペンションは段差の存在を忘れさせてくれるほど優れている。ブリットのようにガッタンゴットンならない。 ●ナビが優れている。ブリットとの比較である。 ●内装を黒で７人乗りにすると、高級感があり落ち着いた雰囲気。３列目は狭いが快適性は確か。２列目は運転者より視界が高く、背中がフワフワしてて楽しいw ●エンジン音が皆無。振動もバランスシャフトのおかげで皆無であり、エンジンがかかってるのかわからないくらいに静粛性に優れている。（4000rpmでやっと気づくくらい） ●低燃費！このクラスで平均10.0km/lはすごい。 ●坂道での加速もトルク感がある。さすがロングストローク型の2AZ-FE！
- 不満な点
- ・若干だが、外観の迫力がブリットより劣る。 ・個人の主観だが、Cピラーに積分記号をつけると霊柩車っぽいw。（「なる」のではなく「っぽい」）
ﾋｺﾋｺ龍ちゃん麺々（仮） 総合評価：
8（詳細評価点）
-
日産 オッティ 2009年 - S FOUR_4WD(MT_0.66)
2012/05/16
- 評価
- 普通に街乗りオンリーならなかなかいい車じゃないかなーと 中古価格もOEM元eKシリーズ同様低めで安定してるとこも含めて ただ走りはどうかというとちょっと粗が目立つな～という感じ
- 満足している点
- この車の良さはスタイリングがほとんど( ´∀｀) 特にリアはクリアテール+リアスポでなかなかGood あとはフロントかな それとギア比がけっこうワイドで普通車に近いんじゃないかと思う 高速は乗ってないけど軽にしては楽かもしれない あと程よい車高 高すぎてカーブでのロールも大き過ぎないし低すぎて窮屈な感じもしない
- 不満な点
- ノーパワーで乗り心地がイマイチかなーと 友人のL275ミラと比べて細かいギャップもコツコツ拾ってる感じ パワーは軽にしては車重が少々重めなだけにMTとは言え山道はちょっと寂しい(´・ω・｀)
【サンバー菌】わっつ?【保菌者】 総合評価：
4（詳細評価点） -
トヨタ プリウスα 2011年 - S Lセレクション_5人乗り(CVT_1.8)
2012/05/16
- 評価
- 普通に乗ってリッター１９キロ、お勧めします。 キャンプ道具も積載可能、踏み込んだ時の早さはモーターとエンジンの同時の力で例えれば別の車種のように速いです。（以前の愛車RA6オデッセイより体感的には全然速いイメージでした）
- 満足している点
- 燃費がステップワゴンの倍以上の約１９キロ～20キロ走ります。２泊のキャンプ道具を荷台だけで収納できましたので合格です。（５人用テント、スクリーンテント、寝袋×4、テーブル、椅子×4、２連ガスキッチンその他）せっかくαにしたのだからキャンプに使う方参考にしてくださいね。
- 不満な点
- 内装が若干高級感が無いような・・・。特にシルバー塗装のインパネ廻り。黒木目のパネルカバー取り付け、シートもイマイチの質感なので黒皮調シートカバーで見違えました。欧州車のイメージ？に変わりました。
きーれん 総合評価：
8（詳細評価点） -
マツダ CX-5 2012年 - 20S(AT_2.0)
2012/05/16
- 評価
- 乗って楽しく、疲れない。 Gでも十分に走ります。高回転の伸びは、Dでは味わえない伸びがあります。 それとDでは、どうしてもターボが聞き出すまでの時間差が気になり、ターボ効果が出るまでがもどかしくて・・・しかし、これはディーラー試乗との比較です。 Ｄに乗るなら、雪国で４ＷＤが必要な地区でなら、必要かも？ とにかく現在では十分に満足しています。 皆さん、買いましょう、乗りましょう。
- 満足している点
- 我が家にCX-5が来て、早や、１カ月、1,200㎞程を走行してからの思いです。 燃費がいいですね～！ 前者のBLは、何も考えずアクセル踏み込めば、平均燃費８㎞/ℓ程度でした。 しか～し！CX-５は悪くても11㎞/ℓ台前半は記録します。 同じメーカーの２ℓ車とは、思えません。 あと、長距離の移動を行っても、疲れないですね。 何と言っても、路面のインフォメーションはハンドルを握る手に、確実に伝わってきます。また、路面の状況にハンドルを取られる事がないですね。 前車のBLは路面の状況で右に左に飛んで言ってましたので・・・
- 不満な点
- 現在感じている不満な箇所は・・・ ドアミラーを格納するスイッチ位ですね。 操作し辛いです。格納スイッチの独立化を望みます。 後はシフトレバー周辺の「プラスッチック」的なパネルですかね・・・ 今では、カーボン調シートで、DIY済です。自分好みに。 後はしょぼい、シングルホーンですね。 既に交換済です。アリーナⅡ（前車からの移植）
CX5TL 総合評価：
8（詳細評価点） -
トヨタ プリウス 2009年 - G(CVT_1.8)
2012/05/16
- 評価
- すでに、細かな評価はしているので今回は燃費について書くことにします。 現在の居住地が山岳県なので、車の燃費計で最高で２８(km/L)止まりです。 平地での燃費が気になっていましたが、 最近筑波サーキットにレースを見に行った際の燃費はとても満足の行くものでした。燃費走行の技術も上がっているようです。 水戸ホテルto筑波Sまで、７９.３(km)の距離を３２.０(km/L)、 経路は５０号線-２９４号線-５６号線。 筑波Sto館林IC-５５.４(km)の距離を３２.７(km/L) この燃費だと満タン法での１割引考慮しても満タン１０００(km)越えいきそう。 また、乗鞍高原休暇村まで、約５０(km)の距離を行き、１６.６(km/L)、 帰り７０.２(km/L) これって凄くない？ Ｇタイプなのでオートクルーズ多用。
- 満足している点
- 走行距離も２万キロを越え、いろいろなところがなじんできました。 サスは最初固かったのですが、ダンパーがしっとりしてきた。よって乗り心地がだいぶ良くなった。 また、リアシートを倒すと何とか車内泊できる。 エアコンはエコ制御でエンジンかけっぱなしをしなくて済む。
- 不満な点
- ヘッドレストがもっと前に来て欲しい。 調整機能ほしいですね。 道路状況が良ければ滑るように静かに走り、 雪国の道路のように条件が悪ければ流石にうるさいロードノイズ。
Cningmagican 総合評価：
8（詳細評価点）
サービス一覧
イベント・キャンペーン
2012/05/17 00:12:44
2012/05/17 00:12:06
2012/05/17 00:11:57
2012/05/17 00:11:31
2012/05/17 00:03:39
みんカラ＋新登場
 アイビースタイル
チューニング＆ドレスアップ |
 ieroflower
メンテナンス |
 kman
コーティング |
 ビークルフィールド
チューニング＆ドレスアップ |
 Parts SHOP FINAL
タイヤ・ホイール |
 タイヤショップワイズ
タイヤ・ホイール |
 エスカン大阪
チューニング＆ドレスアップ |
