自動車製造関連業勤務の自分として感じますが居住性を考慮し特にリアサスなどは軽視する部分だと思いますがこの車はウマく纏めていて走行性能にも気を使っている - ラフェスタ ハイウェイスター
マイカー
自動車製造関連業勤務の自分として感じますが居住性…
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kanakaicoco
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日産 / ラフェスタ ハイウェイスター
ハイウェイスターG スプレモ (2011年) -
- レビュー日:2015年1月29日
おすすめ度: 4
- 満足している点
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・程好いサイズで取り回しが楽
・6ATの出来が良い、コントローラブルなので特性を把握すれば燃費運転が出来る、踏み込めばE/Gの一番美味しい部分が使えるのでスペック以上の加速が得られる、通勤でMT車乗っていますので期待していなかった嬉しい誤算部分です。
・コーナリングが良い、リヤサスが直ぐに反応してくれるので一昔前のミニバン「ぼよよ~ん」的コーナリングとは大違い、ロール感が少なく感じるので楽です。但しあくまでミニバンであるというのが前提です、大きく期待しないでください。
簡単に言うと、嫌なロール感が無いので運転も楽になると思います。 - 不満な点
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・アイドリングストップ機構の踏み深度について
軽く踏んでいるとアイドリングストップしてくれない
アイドリングストップする設定深度が深過ぎる。
(逆にコントロール出来る部分では有るが疲れます)
・2列目シート中央部の背もたれについて
折りたためるが肘置きとしてはちょっと無理がある。
・収納
カップホルダー少ない。トランク部はやはり狭い。 - 総評
-
自動車製造関連業勤務の自分として感じますが居住性を考慮し特にリアサスなどは軽視する部分だと思いますがこの車はウマく纏めていて走行性能にも気を使っている贅沢な感じがします。開発費/製造コストを想像すると車体価格に釣り合いが取れない様な気がします。
この部分のみだけを評価しても買って良かったと感じています。
日常は5人家族の足に使ってますが普段乗りは全く問題無しです。
この6ATの特性は運転者次第で燃費が随分変化するのでは!? この様に感じています。
おすすめポイント
ターゲット |
ファミリー向け、シニア向け |
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スタイル |
品がある |
ドライビング |
運転が楽しい、運転しやすい、乗り心地がいい |
エコ |
燃費がよい |
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