チェィサーGX105 。23万４千キロいまだ絶好調。 - チェイサー

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チェィサーGX105 。23万４千キロいまだ絶好調。

fukkun
トヨタ / チェイサー
アバンテFOUR (1998年)
- レビュー日：2015年4月5日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ・一番気に入っているのは、丸目４灯の精悍な顔つきと4ドアハードトップのスポーテイーなスタイリング。純正のフルエアロ(あまり派手でない)と17インチタイヤ・BBSアルミホイール装着していますが、本当にマッチングしています。購入当時はエアロは装着していませんでしたが、エアロを装着する、しないでこんなに見た目が違う車もめずらしいと思います。(装着していないとただのオッサン車)
・最近センターメーターの車が増えていますが、ハンドルの前にタコメーターとスピードメーターがあるのが自然で、どうも私には違和感があります。今は、ハンドルはTRDのものに変更し、ダッシュボードにはコムテックのレーダー探知機(画面は水温系、電圧計、平均燃費の３連メーター）を設置しています。エンジン性能はたいしたことありませんが、運転シートに座るだけで運転が楽しくなります。
不満な点: ・燃費が１０キロいかないのは、厳しいですが、チェイサーにはそれをカバーするだけの魅力があります。
総評: ・４ドアハードトップのスポーテイーなスタイリングと２３万４千キロ走破しても、故障知らずの丈夫なエンジンは特筆ものです。

走行性能: 無評価; ・200cc160f@馬力は、車両重量からすれば、発進時に少々力不足を感じるかもしれませんが、走り始めれば、直列６気筒のスムーズなエンジンはとても気持ち良く私は大好きです。また、4輪駆動のため、雪道での走行は本当に安心していられます。
乗り心地: 無評価; ・新車で購入して16年6ケ月が経過し、走行距離も現在23万4千キロになりました。今でも年に何回かは往復１千キロ程度の自動車での旅行をしますが、これまで高速のカーブでふらつきがあり恐い思いをしたことがあります。そんなことから、先日カヤバのショックアブソーバーに交換したところ、高速コーナーでのふらつきもなくなり、より安定した走行ができるようになりました。(カーブでの走行安定性能が増し、乗り心地も今までと変わりません)
積載性: 無評価; ・トランクはスタイリングの割には広々しており、荷物も結構積み込めます
燃費: 無評価; ・燃費は街乗りで９キロ～９．２キロです。
故障経験: ・新車で購入して１６年経過しましたが、エンジントラブルは、購入して５年目に、アクセルを踏んでもスピードがでなくなり、ディラーに見てもらったら、６気筒の内の１つが死んでいるとの事。しかしエンジントラブルは16年間でこの１回のみで、それ以降はエンジントラブルは全く無く、今でも7快調そのものです。(トヨタのエンジンは丈夫だと聞きますが、特に１G-FEのエンジンは本当に丈夫だと思います)・電気系統の故障では、電動サイドミラーの折り畳みと電動シートが倒れたなくなったことがありましたが、近所の自動車整備工場より中古の部品を取り寄せてもらい安く修理してもらいました。