約5年半乗ってみての感想 - ティーダ

家族所有

約5年半乗ってみての感想

jorry-jr
日産 / ティーダ
15M(CVT_1.5) (2009年)
- レビュー日：2015年12月19日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 3

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ・満足している点

内装の質感がこのクラスの国産車にしては良い。(上手くまとめている。EU車的で良い。)

リアシートのリクライニングとスライド機能がある所。

デザインも、良い意味でルノのスパイスが入っている所。
不満な点: ・不満な点

硬い足。(しなやかにして欲しい。)

軽すぎるパワステ。

座り心地は良いけど、サイドのホールドが弱いシート。

重心が高くなり、横揺れがする事。
総評: ・総評

国産車のこのクラスとしては、いい意味で、ルノのスパイスと云うか、EU車の味がするのはある意味、国産車としては貴重な存在だと思います。

上記不満な点を改善できれば、とても良い車になったと思います。
本当の意味で惜しい賞ですね!

総論　3.7点/5点

走行性能: 無評価; ・走行性能について

パワー感:思ったより、トルクがそこそこあり、扱いやすい。

加速は、CVT特有の癖が若干見られるが、日本車的な観点から云えば、充分。

操作性:空調のスイッチをオーディオの位置にして欲しかった。(下すぎる感がある)

扱いやすさ:車輌感覚も掴みやすく、ドラポジもまずまず取れるので合格点。
ただ、全体の高さが高いので、ドラポジがミニバンの様に感じたのが個人的な感想。

走行性能　 3.8点/5点
乗り心地: 無評価; ・乗り心地について

足は硬い。時々、跳ねるように感じられる。(もう少ししなやかさが欲しい。)

ハンドリングは、軽すぎる。(クルクル回るパワステ。)走り出すとオブラート２枚位包んだようなステアリングフィール。(タイヤを185/65/15→195/60/15に変更したら、直進性、安定感と、ステアフィールがとても良くなった。)

シートが大きくて、座り心地が良いが、サイドのサポート、ホールドが足りない為、身体が横に振られて疲れる。(シートは国産のこのクラスにしては、生地が厚く、色や模様もシックで、大きさもEU仕様ではないかと思う位大きくて良いシートと思う。)

ロードノイズはどうしても感じられる。

振動は国産車標準レベル。

乗り心地　3点/5点
積載性: 無評価; ・積載性について

ハッチバックであるのと買い物位でしか使用しないので、こんなものかと。

積載　4点/5点
燃費: 無評価; ・燃費について

市街地(郊外～市街地往復)渋滞3割、50～60Km/h巡航7割で15～16Km/L位。高速でも同様。

もうちょっと良くても良い気がしますが....。(17～18Km/L位)

燃費　3.5点/5点
故障経験: ・故障経験について

購入から3年位で、エンジンスタートのシリンダー(スタートダイヤルと云えば良いのであろうか?)がロックしたままでエンジンが掛けられない事があり、対策してもらった。しかし、時々ロックか掛ったままで、何回かトライして回る事がある。

先月、バッテリーがお亡くなりになって交換した位。

純正の5イヤーガラスコートの被膜が柔らかすぎて、指で触っただけで、直ぐに傷になったり、曇ったりする。(Dラーに行ったが(? ?;)だったようで.....。)

故障経験　3点/5点(コーティングの件が腑に落ちない為。)