WRXのプラットフォームを使った、贅沢なベーシックカー。(^_^) - インプレッサスポーツワゴン

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WRXのプラットフォームを使った、贅沢なベーシックカー。(^_^)

おすすめ度： 4

満足している点: とにかく丈夫な車と言うことですね。
WRXのプラットフォームを使ったベーシックグレードなので、ボディ剛性は今までの車と比べ物になりません。

今年で10年目を迎えますが、エンジンの不具合もありません。(^_^)b
今までの愛車は長く乗って7年で、最後はエンジンのオイル上がりが酷くて、泣く泣く乗り換えと言った感じでした。(･_;)
不満な点: 前の通り、燃費が悪いのが唯一の不満点です。

あと、NAインプレッサはパーツが少ないですね。
WRXのパーツで流用できるもので遣り繰りしてますが…(^_^;)
総評: 一般的にWRXSTIの影に隠れているNAインプレッサですが、WRXから受け継いだ基本骨格のおかげで、走りには全く不満がありません。(^｡^)

エンジンもある程度回すと気持ちよく吹け上がり、パワーを使い切って走れるのがいいですね。
等長エキゾーストのボクサーエンジンなので、ドコドコと言うボクサーサウンドではありませんが、心地良いサウンドを奏でてくれます。(^_^)b

絶対的なパワーを求める方にはお勧め出来ませんが、丈夫で長く乗れる大人の車だと思います。

今年で10年目を向かえますが、まだまだ乗り続けたいですね。(*^_^*)

走行性能: 無評価; 今まで排気量が2L以上の車を乗り継いで来たせいか、納車した当時は出足の鈍さが気になりましたが、ある程度回すと気持ちよく吹け上がるので、個人的にはパワーに不満はありません。(^｡^)

五色台の登り坂では、もう少しパワーが欲しいかと思いますが、ワインディングではパワーを使い切って走るのが楽しいです。(^_^)b
乗り心地: 無評価; 純正でも硬めの足でしたが、丁度いいくらいだと思います。
現在は車高調を入れています。(^_^)b
積載性: 無評価; 前のレグナムに比べて、積載性は落ちますが、それ程たくさんの荷物を積むこともないので、特に不満はありません。(^｡^)
因みに現在はリアのタワーバーを装着していますので、更に積載性は悪くなっているようですが…(^_^;)
燃費: 無評価; この車の唯一の不満点は燃費ですね。

ここ数年は燃費を計ったことがないですが、正直街乗りではリッター10キロに届きません。
ガソリンタンクも50Lなので、納車してから最初の遠出で、ガソリンの目盛りが目減りしたのには驚きました。(^｡^;)

高回転まで回すのが楽しいので、仕方ないかと思います。(´･ω･`)
故障経験: 特にありません。