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この車に乗り6ヶ月 - インテグラタイプR
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jackrabbit
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ホンダ / インテグラタイプR
タイプR (1998年) -
- レビュー日:2016年5月4日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- 満足している点
- デザイン、走行性能、実用性など、ほとんど全ての部分で満足しています。
- 不満な点
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ありません。と書きたいところですが、狭い立体駐車場に駐車しているので、電動格納ミラーが欲しかったな...。あと、買い物でも使うのでキーレスもあったら便利だったかも...。じゃあ、X買っとけって話なんですけどね笑
買ってから気づきました・・・ - 総評
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購入して半年が経過し、この車のことが解ってきたので、この度レビューを書く事にしました。
自分は子どもの頃から車が大好きで、18歳で免許を取ってすぐに車を買おうと思いましたが、高い都内の駐車場代や税金を払うことができず、結局大学を卒業し社会に出てからも、資格試験や採用試験の勉強でなかなか車が買えない状況が続いていました。その間ずっと(正確には中学生の頃から?)中古車サイトを眺め、どの車を買おうかな~と指をくわえていましたが、やっと採用試験に合格して、翌日に中古車屋に行き、さらにその翌日、契約をしました。念願のマイカーを手にしたとき、気付けば23歳になっていました。
なんでDC2を買ったかですが、はっきりとした理由は正直自分でもよくわかりません。S2000とかランエボなど、欲しい車は他にあり、むしろインテに興味はそんな無かったんです。ただ、子どもの頃から見ていたベスモでは、いつも速くていつも皆に褒められていたことが印象には残っていました。
そんなこともありますが、最初に乗る車は90年代の日本車、それも程度がいいやつ、と決めていて、たまたま程度の良いDC2が近場に出て、これも運命かな~と購入に至ったというのが実態です。
所有して半年、買った時よりも車への愛情は増しました。仕事が激務ということもあり、土日の夜ぐらいしか車に乗れない生活が続いていますが、気持ちのリフレッシュに役に立つ、いい相棒です。
もう二度とこういう車は作られないでしょうから、そう考えると、このDC2に出会えたことに喜びを感じます。
- 走行性能
- 無評価
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気持ちよく回る高回転型NAに乗りたい、という願望があって買ったこともありますが、やはりB18Cのフィールディングはいつ乗っても最高です。右足でガソリンを焚いているように感じさせるダイレクトなレスポンスは、現代の電スロ車では絶対に感じることができないでしょう。
パワーこそ200psですが、軽量でコンパクトなボディには十分です。満足しています。 - 乗り心地
- 無評価
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今更語る必要なんてないかもしれませんが、硬いしうるさいです。
今まで実家の10系&20系アルファードぐらいにしか乗ってこなかったので、購入した中古車屋を出て初めて転がしたとき、あまりのうるささと振動に面を喰らいました。
しかし今では、この”非常識”な乗り心地に慣れてしまい、逆に普通の車が怖いぐらいです。
この車に乗るには、走りに徹したストイックな車に乗っているんだと割り切り、乗り心地の不満は持たないようにするしかないでしょう。 - 積載性
- 無評価
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かなり優秀だと思います。
趣味でゴルフをしますが、ゴルフバッグはしっかり横に置けます。2人でコースに行く時も、リアを倒せば他のカバンを積んでも余裕があります。
- 燃費
- 無評価
- 都内在住です。下道では7~8km/Lぐらいです。高速を80km/hで走っていると12km/Lぐらい出せます。首都高をある程度のペースで走っているときでも、4~5km/L程なので、やはりVTECは燃費がいいですね。
- 故障経験
- 購入時、17年落ち、約5万KMの車でしたので、ある程度の覚悟をして購入しましたが、いまのところ大きな故障はありません。DC2としてはかなり程度の良い部類に入る個体だとは思いますが、ブッシュやマウント類の劣化はありますし、ダンパーも抜けていて、最近足回りからギコギコ音が鳴り始めました。今後手を入れる部分はいっぱいあると思います。
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