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4年の歳月をかけて得た86の新たなる回答 - 86
試乗
4年の歳月をかけて得た86の新たなる回答
おすすめ度： 4
- 満足している点
-
非常に向上した乗り心地。これなら足回りを改善
しようとは考えないかも。 - 不満な点
-
右のメーターリングからセンターの一部にかけて
四角く切り込まれて、さもとってつけたような
マルチインフォメーション・ディスプレイ。
右の円の中に収められない理由が分からない。
後丸の中になせ四角のディスプレイを入れる？？
- 総評
-
初期型に乗ってる人間ならその違いが分かると
本に書いてあったが正に乗り心地の向上は
すぐ感じ取れる。友人の言葉を借りるなら
「ようやく市販しても大丈夫なクルマになった」
との事。実際初期型の乗り心地をご存知の方。
一度乗ってみて下さい。とても同じクルマとは
思えないです。ようやく誰が乗っても苦にならない
クルマになりました。だたホールド性はイマイチ
なのでシートは交換を進めますが。
- 走行性能
- 無評価
-
ビックマイチェン試乗車一人目らしく最初は
ディーラーマンが燃料を入れに行くところから
スタート。
ATのスペックは前期型と変わらずなので特記事項
な無いのだが、如何せん自信の86を弄りすぎ、
かつ乗り慣れてるせいか少々パワー不足に
感じなくも無い。だからといってコーナリングで
重いとかは無く。あー、ノーマルってこんなん
だったっけ？って感想。 - 乗り心地
- 無評価
-
B型比較で特記すべきはその乗り心地の向上。
後部座席同乗の友人も納得の乗り心地。
座席はレカロになれたせいか、腰にもサイドも
サポート不足で少々不安。だが腰痛センサーに
昔のような突き上げ感は全く感じなかった。
（去年友人試乗のC型に乗った時は試乗コースで
腰にきました（笑） - 積載性
- 無評価
-
これも86並。後部座席の狭さもそのまま。
後部座席搭乗には座高制限必須。 - 燃費
- 無評価
- 86並
- 故障経験
- 試乗のため割愛。
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