過去最古のクルマ! - ファミリア

マイカー

過去最古のクルマ!

XG
マツダ / ファミリア
1500XG (1985年)
- レビュー日：2016年9月19日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 3

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ・車重８８０ｋｇ＋８５ＰＳの１．５ＬＳＯＨＣエンジン＋５速ＭＴで５枚ドアの全長３．９９ｍ、高さ１３９ｃｍ、幅１６５ｃｍのパッケージが、使いやすかったけど右リアドア、左リアドア良く当てた。初心者だからな。
・へんな制御がどこにもなくて、っていうかキャブのエンジンだった。当時EGIのXG-iがあった。電子燃料噴射装置普及のタイミングでしたね。
・５速ＭＴであったこと。当時既にエンジン大好きであった。その後の２８年間のＭＴ人生の原点です。
・6ライトの5DrHB、教科書通りの２BOXの形。今でも好きです。
　今の2BOXは当たり前にCピラーを太くして、窓を廃してる。そうするとゴルフみたいになる。ちょっと重たい印象。
不満な点: ・エンジンパワー無かったな。
・窓もパワ要るウインドウでした。　ミラーも手動だった。　不満というよりも時代。
・５年目でフロントドアのピラーが錆びてきた。ユーノス100は22年間青空駐車で錆び無しでした。技術の進化ですな。
・110km/hを超えるとキンコンキンコンが鳴った。
総評: 写真はマツダのHPから拝借してきました。
私のハンドルネームは最初の車のグレードから来てます。
親車金して買った車だったので、５年目の車検通すつもでしたが、ユーノス100の1.8に一目ぼれして手放しちゃいました。
ごめんよ。

走行性能: 無評価; ・いや遅かったで、E5エンジン。SOHC8バルブの85ps/5500rpm、12.3kg･m/3500rpm。　常に全開、前に車がいないときは広い国道で街中で２速レッドゾーンまで回して走ってました。覚えて無いが70km/h位しか出て無かったンと違うんかなぁ。
・遅くても回すと楽しいを教えてくれた車です。　危険無く、他の車に迷惑掛からない範囲でも、相当全開にすることができました。
・車重880kg位だったかな。　軽量アンダーパワーの初心者向き。　きっちり峠で自損事故をしました。　後にも先にも事故はそれだけです。　事故の怖さも教えて貰いました。
・ボディー剛性は低かった。ユーノス100に乗って驚いた。　その後RS4に乗ってもう一度驚いたのだが。　もう一回驚きたいなぁ。
乗り心地: 無評価; ・ふわふわしない、減衰の効いた、やや硬めの足。　これを皮切りにカチカチの足回りの車を乗り継ぐ。
これまで持った３台で一番乗り心地はまともだった。　他の２台が酷いんだが。
積載性: 無評価; ・基本通りのハッチバック。　後席倒せば貨物車に早変わり。
・バンパーレベルからハッチが開かないのは不便。
この不便さは、後のアスティナ/ユーノス100に引き継がれる
燃費: 無評価; ・いつも街中で回していたので９ｋｍ/Ｌ。　100ｋｍ/hで3300rpm回るので高速燃費もそんなに良くなかったと思う。
故障経験: ・３年落ち、３万５千km位の個体を手に入れたが、本当にパワーがいる上りでエンジンが吹ける。　クラッチが滑っていることが発覚し、直ぐに交換。　それ以後、車は替えてもクラッチは交換したことが無い。