1万キロ走ったのでレビューしてみる - インプレッサ

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1万キロ走ったのでレビューしてみる

よつぴー
スバル / インプレッサ
2.0i-Sリミテッド_AWD(AT_2.0) (2010年)
- レビュー日：2017年3月11日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ①低重心ゆえの安定感
水平対向エンジン搭載ゆえの低重心が生み出す、安定したコーナリングは確かなものです。

WRX級の戦闘マシンではありませんが、日常使いでは申し分ない走りです。

②シンメトリカルＡＷＤの走破性
雪道をはじめ、悪路への強さは確かなものです。しっかり曲がり、しっかり止まります。路面状況が悪くなればなるほど、頼りになる完成度の高い車です。

③実用性の高さと使いやすさ
ラゲッジスペースがとても広く、後部座席を倒せばフラット（少し膝を曲げれば大人でも車中泊できるレベル）になります。

小さめの自転車なら、解体せずそのまま載せることもできます。確かな走りだけでなく、実用性を損ねないところも、とても気に入っています。
不満な点: ①燃費
スバル車共通の課題ですが、燃費は必ずしも良いとはいえません。街乗りメインで9~10km/lくらいです。

②Aピラーの太さ
丈夫なボディゆえ、Aピラーが太くです。前方斜め方向の死角が大きいかもしれません。（私はGH・GR型インプレッサに4年以上乗っているので、すっかり慣れてしまいましたが笑）

GP型以降のインプレッサは、Aピラー部に小窓がついたので、死角は幾分改善されていると思います。
総評: WRX級の戦闘マシンではありませんが、確かな走りと実用性の高さで応えてくれる、バランスのとれた良い車だと思います。

スバル（OEM除く）の新車は全般高い（インプレッサクラスでも乗り出し250万くらいからでしょうか）ため、１～２モデル前の程度の良い中古車から手をつける選択は、とても良いと思います。（実際に私もそうでしたので）