（燃費グッズ）([条件]クルマレビュー)に関する情報まとめ

ハイブリッドだが燃費はイマイチ

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ハイブリッドだが燃費はイマイチ

外装のイカつい全面がナイス前車ののNAガソリンに比べて燃費が悪い。見た目はいいが燃費はイマイチ。色々燃費グッズをする前に人間がダイエットして積載量を減らさないとな😅

コンセプトが素晴らしいセダンがラインナップされていて、その２ボックス化がワゴンではなく何故かSUVになり、一時は、WRX（ラリー）のベース車両とし

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コンセプトが素晴らしいセダンがラインナップされていて、その２ボックス化がワゴンではなく何故かSUVになり、一時は、WRX（ラリー）のベース車両とし

走止曲性能を確保した上で、室内空間を設計しているようなイメージで、他社の同クラス車より室内は狭いですが、全席、シートの座着姿勢や大きさや厚みなどは素晴らしく、コンパクトですが走りや快適性の質は高く、 ...

最終型は壊れませんもはや絶滅に瀕していると思いますが敢えて投稿します。当方個人取引で最終型（約６万キロ）を購入し１年が経とうとしています。噂に聞くシ

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最終型は壊れませんもはや絶滅に瀕していると思いますが敢えて投稿します。当方個人取引で最終型（約６万キロ）を購入し１年が経とうとしています。噂に聞くシ

○軽快かつしっかりとしたハンドリング。プジョー３０６のハンドリングや乗り味を愛する方はきっと気に入ると思います。３０６がやたら重いステアリングでコンパクトな割に重厚感を併せ持つのに対し、４０５は少し ...

値引きが多くて大丈夫？スタイルは好き嫌いがはっきり。

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値引きが多くて大丈夫？スタイルは好き嫌いがはっきり。

タイヤを替えて燃費グッズを付けると２２キロくらいの燃費になりました。他の小型車では１５キロが最高でした。軽い車１０２０キロで他の１５００ｃｃより３０キロは軽いです。だから加速を比べると１番早いです。 ...

ミニバンの必要性も無くなり、１，５Ｌ車中心に、安くて、走りが良くて、実用的な車を、色々探してこの車にたどり着きました。色々試乗して、１６５万円で、トー

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ミニバンの必要性も無くなり、１，５Ｌ車中心に、安くて、走りが良くて、実用的な車を、色々探してこの車にたどり着きました。色々試乗して、１６５万円で、トー

装備、走行性能は、価格に対してかなり水準以上。中速、高速でのコーナーリングが、楽しく、気持ちいい。ＳＵＶですが、エンジンの位置は、セダン並みの低い位置にあり、ジュークよりきびきび走り、車内は、広い。 ...

低価格エコカー愛車ＭＡＸがモライ事故にあって廃車となったので、仕方がなくダイハツのディーラーへ。ＭＡＸの後継車のソニカを見るためだったのですが、

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低価格エコカー愛車ＭＡＸがモライ事故にあって廃車となったので、仕方がなくダイハツのディーラーへ。ＭＡＸの後継車のソニカを見るためだったのですが、

燃費：８－９月（２回給油　エアコン使用）平均１６km/L　この後一ヶ月点検でオイル交換。　　　　　　　　平日１人　休日２人乗車です。ＭＡＸが１２だったのでこれだけでも驚き！　　　10-11月　（６ ...

オカンのクルマ塗装と後部座席の乗り心地以外はかなりいいです。流石カローラを越えた国民車。この値段でこの広さと燃費と動力性能は、強豪犇くＡセグメン

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オカンのクルマ塗装と後部座席の乗り心地以外はかなりいいです。流石カローラを越えた国民車。この値段でこの広さと燃費と動力性能は、強豪犇くＡセグメン

・常用回転域で最大トルクを発生させるエンジンによる小気味いい走り・冷蔵庫積めちゃうほどの積載能力・男が乗っても恥ずかしくないデザイン・改造パーツが豊富・長距離使用でバイクなみの低燃費・重量税など維持 ...

基本性能が高い車ではあるが、運転席の...

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基本性能が高い車ではあるが、運転席の...

良い点は、重量物を積んでも、安定性がいいですね。前モデルからの乗換えですが、ホールベースが長くなっているので安定性は非常にいいですね。燃費も非常によく、吹かさなければ、１８ＫＭぐらいまで伸びる。いろ ...

レアな車ですが以外といいです。以前スズキのkeiGターボ（H１３年式]に乗ってたのですがあまりにも室内が狭くおまけに燃費が最悪（１２km/l行けばい

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レアな車ですが以外といいです。以前スズキのkeiGターボ（H１３年式]に乗ってたのですがあまりにも室内が狭くおまけに燃費が最悪（１２km/l行けばい

街中でもほとんど見かけない。フルフラットシートは使い勝手がいい。タイヤサイズが１４インチなのでかなり安い。１０年前の車だと考えると燃費が悪くない。省燃費グッズの効果が確実に出る。（アーシング、イリジ ...

（燃費グッズ）に関する情報まとめ

ハイブリッドだが燃費はイマイチ

コンセプトが素晴らしいセダンがラインナップされていて、その２ボックス化がワゴンではなく何故かSUVになり、一時は、WRX（ラリー）のベース車両とし

最終型は壊れませんもはや絶滅に瀕していると思いますが敢えて投稿します。当方個人取引で最終型（約６万キロ）を購入し１年が経とうとしています。噂に聞くシ

値引きが多くて大丈夫？スタイルは好き嫌いがはっきり。

ミニバンの必要性も無くなり、１，５Ｌ車中心に、安くて、走りが良くて、実用的な車を、色々探してこの車にたどり着きました。色々試乗して、１６５万円で、トー

低価格エコカー愛車ＭＡＸがモライ事故にあって廃車となったので、仕方がなくダイハツのディーラーへ。ＭＡＸの後継車のソニカを見るためだったのですが、

オカンのクルマ塗装と後部座席の乗り心地以外はかなりいいです。流石カローラを越えた国民車。この値段でこの広さと燃費と動力性能は、強豪犇くＡセグメン

基本性能が高い車ではあるが、運転席の...

レアな車ですが以外といいです。以前スズキのkeiGターボ（H１３年式]に乗ってたのですがあまりにも室内が狭くおまけに燃費が最悪（１２km/l行けばい

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