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一度使ったら やめられない スリットローター大径タイヤを確実に止めます 晴天 アスファルトでも 簡単に ABS作動させることが可能純正マスターバックにも 負担が少ないジムニーのマスターバックは 容量 ...
車検時の予防交換。現在も使っているもので、ノーマルローターから交換した際に制動距離の短縮を感じたためリピート。街中乗りの方にもおすすめします。
リアブレーキローター しばらく使っていたproject μのローターとパッドの当たりがイマイチのた、改善しなかった場合に備えて購入 現在のパッドがディクセル製のためメーカーを揃えました フロントのブ ...
カルタスAA34用のDIXCELスリットローターです。ポン付けでインチアップ出来ます。
知人から貰ったので取り付け。純正と比べて特に可もなく不可もなく。スリットが消えるのが先か車体が廃車になるのが先か。
初期制動がめっちゃ良くなりました。リア純正なので正回転にしてます。純正ローターがやられて、ブレーキング時にジャダーが出始めたので交換。
ブレーキローターはいつも プロジェクトμさんを仕様していますが 今回 初めてDIXCELさんのスリットローターを使います 純正同等品とかは使った事あるんですが スリットタイプなどのスポーツタイプは初 ...
ローターもサビサビだったので新品交換！毎度おなじみDIXCELフロントはサーキット走行も考慮し焼き入りのFSタイプ20790円リアは全く熱入らないので普通のスリットローター、SDタイプ14861円 ...
DIXELのスリットローター(SDタイプ)を導入しました。 まずはジャッキアップをして、ウマをかけて安定させます。 次にローターをハブに固定しているプラスネジ2本を外します。走行12万キロなので、も ...
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