グレード・スペック - アトレーワゴン

ダイハツ アトレーワゴン 2020年08月～

ダイハツは、軽ワンボックスワゴンの「アトレーワゴン」を一部改良して、2020年8月27日に発売した。 今回の一部改良では、オートライトを全車に標準装備して、安全性を向上した。

ダイハツは、軽ワンボックスワゴンの「アトレーワゴン」を一部改良して、2020年8月27日に発売した。

今回の一部改良では、オートライトを全車に標準装備して、安全性を向上した。

ダイハツ アトレーワゴン 2019年10月～

ダイハツ工業は、軽ワンボックスワゴンの「アトレーワゴン」を一部改良して、2019年11月1日に発売した。 今回の一部改良では、スマートアシストIII付グレードに「LEDヘッドランプ」を標準装備して、安全性を向上した。

ダイハツ工業は、軽ワンボックスワゴンの「アトレーワゴン」を一部改良して、2019年11月1日に発売した。

今回の一部改良では、スマートアシストIII付グレードに「LEDヘッドランプ」を標準装備して、安全性を向上した。

ダイハツ アトレーワゴン 2017年11月～

ダイハツ工業は、軽ワンボックスワゴンの「アトレーワゴン」を2017年11月13日にマイナーチェンジし、同日に販売を開始した。 今回のマイナーチェンジではステレオカメラを用いた衝突回避支援システム「スマートアシスト III」を設定し、歩行者を認識する衝突回避支援ブレーキやオートハイビームなどにより高い安全性能を実現した。 エクステリアはLEDヘッドランプやメッキフロントグリルを採用したほか、リ ...

ダイハツ工業は、軽ワンボックスワゴンの「アトレーワゴン」を2017年11月13日にマイナーチェンジし、同日に販売を開始した。

今回のマイナーチェンジではステレオカメラを用いた衝突回避支援システム「スマートアシスト III」を設定し、歩行者を認識する衝突回避支援ブレーキやオートハイビームなどにより高い安全性能を実現した。

エクステリアはLEDヘッドランプやメッキフロントグリルを採用したほか、リヤコンビランプの意匠を変更してLEDテール＆ストップランプを採用。ボディカラーは新設定のプラムブラウンクリスタルマイカをはじめ、全7色が用意されている。

インテリアはブラック基調とし、メッキやシルバー塗装による加飾で上質感を演出。自発光メーターを採用したほか、間口が広く使いやすい助手席トレイ/センタートレイ/メッシュ形状に変更したオーバーヘッドシェルフ、マルチユーティリティフックを新たに採用して使い勝手を向上させている。

また、アイドリングストップシステムや電動パワーステアリングの採用などにより、燃費性能は15.2㎞/L（2WD・AT）に向上している。

ダイハツ アトレーワゴン 2015年04月～

RVの楽しさ・利便性をコンパクトに凝縮したモデルとして人気を集めるモデル。乗用タイプとなるアトレーワゴンは、新規格へ対応した先代モデルに追加される形で1999年に発売された。 2005年に登場した2代目は「家族みんなで楽しく使えるプレジャーサポーター」をコンセプトとして開発された。室内はインパネのコンパクト化により、室内長2015mm、前後乗員間距離1060mmのゆとりある居住空間を確保。室内 ...

RVの楽しさ・利便性をコンパクトに凝縮したモデルとして人気を集めるモデル。乗用タイプとなるアトレーワゴンは、新規格へ対応した先代モデルに追加される形で1999年に発売された。

2005年に登場した2代目は「家族みんなで楽しく使えるプレジャーサポーター」をコンセプトとして開発された。室内はインパネのコンパクト化により、室内長2015mm、前後乗員間距離1060mmのゆとりある居住空間を確保。室内高1350mmと合わせ、4人が快適に乗れる室内空間とした。ヘッドレストを付けたまま格納できるリアシートの採用や左右分割しての格納、180mmのスライド＆リクライニングにより、人数や荷物の大きさなどに応じた多彩なシートアレンジが可能だ。少しの濡れや汚れなどを簡単にふき取ることが可能な防水／防汚ラゲージ&リヤシートバックカーペットも装備する。豊富な収納スペースも随所に配置され、利便性も向上した。

エンジンはDOHC3気筒ターボ。これと4速ATとの組み合わせとなる。クルマの重心がほぼ中央にくるフロントミッドシップレイアウトや突き上げ感を抑えたサスペンションを採用し、安定感ある走りも実現。ABSなど一通りの安全装備も標準された。

4灯式ヘッドライトを採用した、存在感と上質感のあるフロントデザインも個性的だ。

2007年9月のマイナーチェンジでは内外装のデザインを変更したほか、新世代エンジンのKF-DET型を搭載し、装備を充実化させるなどの改良を行った。

2015年4月3日には一部改良を行い、電子制御式4ATや電子スロットルを採用することで燃費性能を向上するとともに、カスタムターボRSとカスタムターボRSリミテッドのトップシェイドガラスをグリーンからブルーに変更して質感を向上した。

ダイハツ アトレーワゴン 2010年08月～

RVの楽しさ・利便性をコンパクトに凝縮したモデルとして人気を集めるモデル。乗用タイプとなるアトレーワゴンは、新規格へ対応した先代モデルに追加される形で1999年に発売された。 2005年に登場した2代目は「家族みんなで楽しく使えるプレジャーサポーター」をコンセプトとして開発された。室内はインパネのコンパクト化により、室内長2015mm、前後乗員間距離1060mmのゆとりある居住空間を確保。室内 ...

RVの楽しさ・利便性をコンパクトに凝縮したモデルとして人気を集めるモデル。乗用タイプとなるアトレーワゴンは、新規格へ対応した先代モデルに追加される形で1999年に発売された。

2005年に登場した2代目は「家族みんなで楽しく使えるプレジャーサポーター」をコンセプトとして開発された。室内はインパネのコンパクト化により、室内長2015mm、前後乗員間距離1060mmのゆとりある居住空間を確保。室内高1350mmと合わせ、4人が快適に乗れる室内空間とした。ヘッドレストを付けたまま格納できるリアシートの採用や左右分割しての格納、180mmのスライド＆リクライニングにより、人数や荷物の大きさなどに応じた多彩なシートアレンジが可能だ。少しの濡れや汚れなどを簡単にふき取ることが可能な防水／防汚ラゲージ&リヤシートバックカーペットも装備する。豊富な収納スペースも随所に配置され、利便性も向上した。

エンジンはDOHC3気筒ターボ。これと4速ATとの組み合わせとなる。クルマの重心がほぼ中央にくるフロントミッドシップレイアウトや突き上げ感を抑えたサスペンションを採用し、安定感ある走りも実現。ABSなど一通りの安全装備も標準された。

4灯式ヘッドライトを採用した、存在感と上質感のあるフロントデザインも個性的だ。

2007年9月のマイナーチェンジでは内外装のデザインを変更したほか、新世代エンジンのKF-DET型を搭載し、装備を充実化させるなどの改良を行った。

ダイハツ アトレーワゴン 2007年09月～

RVの楽しさ・利便性をコンパクトに凝縮したモデルとして人気を集めるモデル。乗用タイプとなるアトレーワゴンは、新規格へ対応した先代モデルに追加される形で1999年に発売された。2005年に登場した2代目は「家族みんなで楽しく使えるプレジャーサポーター」をコンセプトとして開発された。室内はインパネのコンパクト化により、室内長2015mm、前後乗員間距離1060mmのゆとりある居住空間を確保。室内高1 ...

RVの楽しさ・利便性をコンパクトに凝縮したモデルとして人気を集めるモデル。乗用タイプとなるアトレーワゴンは、新規格へ対応した先代モデルに追加される形で1999年に発売された。2005年に登場した2代目は「家族みんなで楽しく使えるプレジャーサポーター」をコンセプトとして開発された。室内はインパネのコンパクト化により、室内長2015mm、前後乗員間距離1060mmのゆとりある居住空間を確保。室内高1350mmと合わせ、4人が快適に乗れる室内空間とした。ヘッドレストを付けたまま格納できるリアシートの採用や左右分割しての格納、180mmのスライド＆リクライニングにより、人数や荷物の大きさなどに応じた多彩なシートアレンジが可能だ。少しの濡れや汚れなどを簡単にふき取ることが可能な防水／防汚ラゲージ&リヤシートバックカーペットも装備する。豊富な収納スペースも随所に配置され、利便性も向上した。エンジンはDOHC3気筒ターボ。これと4速ATとの組み合わせとなる。クルマの重心がほぼ中央にくるフロントミッドシップレイアウトや突き上げ感を抑えたサスペンションを採用し、安定感ある走りも実現。ABSなど一通りの安全装備も標準された。4灯式ヘッドライトを採用した、存在感と上質感のあるフロントデザインも個性的だ。2007年9月のマイナーチェンジでは内外装のデザインを変更したほか、新世代エンジンのKF-DET型を搭載し、装備を充実化させるなどの改良を行った。

ダイハツ アトレーワゴン 2005年05月～

RVの楽しさ・利便性をコンパクトに凝縮したモデルとして、誕生以来20年以上の歴史を重ねるアトレー。乗用タイプとなるアトレーワゴンは、新規格へ対応した先代モデルに追加される形で平成11年に発売された。17年に登場した2代目は、家族で過ごす時間を大切にするお父さんをターゲットに、「家族みんなで楽しく使えるプレジャーサポーター」をコンセプトとして開発されている。室内はインストルメントパネルのコンパクト ...

RVの楽しさ・利便性をコンパクトに凝縮したモデルとして、誕生以来20年以上の歴史を重ねるアトレー。乗用タイプとなるアトレーワゴンは、新規格へ対応した先代モデルに追加される形で平成11年に発売された。17年に登場した2代目は、家族で過ごす時間を大切にするお父さんをターゲットに、「家族みんなで楽しく使えるプレジャーサポーター」をコンセプトとして開発されている。室内はインストルメントパネルのコンパクト化により、室内長2015mm、前後乗員間距離1060mmというゆとりの居住空間を達成。室内高1350mmと合わせ、4人が快適に乗れる室内空間が自慢だ。このほか、ヘッドレストを付けたまま手軽に格納できるリアシートを採用。左右分割しての格納や180mmのスライド、リクライニングにより、人数や荷物の大きさなどに応じた多彩なシートアレンジが可能だ。また、少しの濡れや汚れなどを簡単にふき取ることが可能な、防水／防汚ラゲージ&リヤシートバックカーペットも装備する。豊富な収納スペースも随所に配置され、利便性も向上した。エンジンはDOHC3気筒ターボ。これと4速ATとの組み合わせとなる。クルマの重心がほぼ中央にくるフロントミッドシップレイアウトや突き上げ感を抑えたサスペンションを採用し、安定感ある走りも実現。ABSなど一通りの安全装備も標準された。4灯式ヘッドライトを採用した、存在感と上質感のあるフロントデザインも個性的だ。

ダイハツ アトレーワゴン 2003年06月～

軽自動車新規格導入後の99年6月に登場したダイハツの新しい軽ワンボックス。乗用用途を主眼として、RVとしての楽しさ、使い勝手の良さと快適性を目標に造られた。 エクステリア・デザインはあの世界的に有名なジウジアーロの手になるもので、大型の異形ヘッドランプが特徴的。室内は前後300mmのロングスライド機構とリクライニング機構を持つリアシートにより、自由自在に設定が可能。スペース効率は高い。 ...

軽自動車新規格導入後の99年6月に登場したダイハツの新しい軽ワンボックス。乗用用途を主眼として、RVとしての楽しさ、使い勝手の良さと快適性を目標に造られた。
エクステリア・デザインはあの世界的に有名なジウジアーロの手になるもので、大型の異形ヘッドランプが特徴的。室内は前後300mmのロングスライド機構とリクライニング機構を持つリアシートにより、自由自在に設定が可能。スペース効率は高い。
コラムシフトAT、足踏式のパーキングブレーキなどの採用により、左右のウォークスルーが可能。フロントセパレートシートを採用したグレードに関しては、さらに前後ウォークスルーも出来る。
エンジンは直列3気筒ノンターボとインタークーラー付ターボの2種類があり、ノンターボはDVVT機構や排出ガス浄化性能の向上によって、クラストップレベルの高トルク、低エミッション＆低燃費を実現。特にターボエンジンは低速域からトルクがあって扱いやすい。なおダイハツ自慢の『ＴＡＦ』ボディや衝撃感知安全システムなどにより、衝突安全性もクラストップレベル。

ダイハツ アトレーワゴン 2002年07月～

ダイハツ アトレーワゴン 2002年01月～

軽自動車新規格導入後の99年6月に登場したダイハツの新しい軽ワンボックス。乗用用途を主眼として、RVとしての楽しさ、使い勝手の良さと快適性を目標に造られた。 エクステリア・デザインはあの世界的に有名なジウジアーロの手になるもので、大型の異形ヘッドランプが特徴的。室内は前後300mmのロングスライド機構とリクライニング機構を持つリアシートにより、自由自在に設定が可能。スペース効率は高い。 ...

軽自動車新規格導入後の99年6月に登場したダイハツの新しい軽ワンボックス。乗用用途を主眼として、RVとしての楽しさ、使い勝手の良さと快適性を目標に造られた。
エクステリア・デザインはあの世界的に有名なジウジアーロの手になるもので、大型の異形ヘッドランプが特徴的。室内は前後300mmのロングスライド機構とリクライニング機構を持つリアシートにより、自由自在に設定が可能。スペース効率は高い。
コラムシフトAT、足踏式のパーキングブレーキなどの採用により、左右のウォークスルーが可能。フロントセパレートシートを採用したグレードに関しては、さらに前後ウォークスルーも出来る。
エンジンは直列3気筒ノンターボとインタークーラー付ターボの2種類があり、ノンターボはDVVT機構や排出ガス浄化性能の向上によって、クラストップレベルの高トルク、低エミッション＆低燃費を実現。特にターボエンジンは低速域からトルクがあって扱いやすい。なおダイハツ自慢の『ＴＡＦ』ボディや衝撃感知安全システムなどにより、衝突安全性もクラストップレベル。

ダイハツ アトレーワゴン 2001年05月～

ダイハツ アトレーワゴン 2001年01月～

軽自動車新規格導入後の99年6月に登場したダイハツの新しい軽１ボックス。乗用用途を主眼として、RVとしての楽しさ、使い勝手の良さと快適性を目標に造られた。 エクステリア・デザインはあの世界的に有名なジウジアーロの手になるもので、大型の異形ヘッドランプが特徴的。室内は前後300mmのロングスライド機構とリクライニング機構を持つリアシートにより、自由自在に設定が可能。スペース効率は高い。 ...

軽自動車新規格導入後の99年6月に登場したダイハツの新しい軽１ボックス。乗用用途を主眼として、RVとしての楽しさ、使い勝手の良さと快適性を目標に造られた。
エクステリア・デザインはあの世界的に有名なジウジアーロの手になるもので、大型の異形ヘッドランプが特徴的。室内は前後300mmのロングスライド機構とリクライニング機構を持つリアシートにより、自由自在に設定が可能。スペース効率は高い。
コラムシフトAT、足踏式のパーキングブレーキなどの採用により、左右のウォークスルーが可能。フロントセパレートシートを採用したグレードに関しては、さらに前後ウォークスルーも出来る。
エンジンは48馬力直列3気筒ノンターボと64馬力の直列3気筒のインタークーラー
付ターボの2種類があり、ノンターボはDVVT機構や排出ガス浄化性能の向上に
よって、クラストップレベルの高トルク、低エミッション＆低燃費を実現。特にター
ボエンジンは低速域からトルクがあって扱いやすい。なおダイハツ自慢の『ＴＡＦ』
ボディや衝撃感知安全システムなどにより、衝突安全性もクラストップレベル。

ダイハツ アトレーワゴン 2000年09月～

ダイハツ アトレーワゴン 2000年02月～

ダイハツ アトレーワゴン 1999年06月～

ダイハツ アトレーワゴン 1994年01月～

ダイハツ アトレーワゴン 1990年01月～