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けたぽの愛車 [ホンダ トゥデイ]

パーツレビュー

2012年1月21日

ホンダ純正 アクティショック  

評価:
3
ホンダ(純正) アクティショック
純正ショックのまま車高を下げていくと指3本ぐらいのクリアランスで底づき仕様でした。
なので、ナックルと径の合うアクティショックを流用♪
ステップワゴンのショックもナックル径合いますけど、ショートストロークな車高調ですらJW4純正ショックと同じ長さでした
底づきする前にタイヤとフェンダーがディープキスします。
バンプラバー20mm入れても規制できません
ちなみに、バネレートで規制するにはJW4の場合、レバー比の関係で相当高いレートが必要かと。。。

ピロ仕様ではなく他メーカーのゴムマウント仕様ですが、ショックのねじ山は加工してません。

でも、今の車高でもこいつのお陰で乗り心地はあまり問題無いです

ただ、やっぱりオイル容量が少ない為かヘタリは早い気がします。
(3セット買い直してますorz)
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この記事へのコメント

2023年9月4日 8:47
こんにちは!
コメント失礼します。
JW4型のトゥデイに最近乗り始めたものです。

こちらってどの型のアクティの流用なのでしょうか?
可能でしたらご教授いただければと思います。
コメントへの返答
2023年9月4日 17:38
こんにちはー!
この時使ってたのだと・・・HA1~4の型のものです。
確か2WDがオイルショックで4WDがガスショックだったような気がしますが・・・あまり程度の良いものがなくてよく抜けてた気がします(笑)
2023年9月4日 20:07
情報ありがとうございます!
すごく助かります!早速ヤフオク探してみます(*^^*)
コメントへの返答
2023年9月5日 17:55
いえいえ、バンのHH型も同じなのでどちらか程度の良いの探したほうが良いですね。
ただ、ブレーキホースの処理やアッパーマウント問題ありますので自己責任的な感じになってしまうと思います。
2024年3月3日 19:22
アッパーマウントはどうしたんですか?
コメントへの返答
2024年3月4日 18:01
PCD合いそうな車種不明のアッパー使ってます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1392630/blog/47441682/
参考までに・・・

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