スロットルチャンバー（エアフロメーター）修理

6/9大雨の日に走行中突然エンジンストール。
道路脇に寄せてエンジンを掛けなおすが，かかりは悪く，かかっても2～3千回転以上が吹けない。そしてまたストールを繰り返す。
これはよく言われるラシーンの持病ではないか。
エンジンルームを開けて，エアフロセンサーのコネクター部分を触ると，ちゃんとエンジンがかかったり，止まったりりました。
というわけで，エアフロメーターのハンダ部分の接触不良を疑い，これを修理します。
まずは，エアクリーナーボックスをはずします。

スロットルチャンバー（エアフロメーター）をはずしました。
ついでにスロットル自体もかなり汚れていたので，パーツクリーナーできれいにします。

エアフロセンサーのカバーをはずし，コネクター部分の３本のピンを確認しました。
ハンダにはっきりとした割れは見つけられませんでした。

とりあえず，ハンダを付け直します。なかなかうまくハンダ付けできないですが，見た目はともかく，接触不良は直るはず。

カバーをお風呂用のバスコーキングでコーキングしなおして取り付けました。
スロットルボディを再度取り付け，作業完了！
この作業以後，エンジンストールの症状は出ていません。
というわけで，おそらく原因はエアフロセンサー部のハンダ接触不良と考えられます。
しめて3時間くらいの作業でしたが，
リビルト品で15,000円くらいするようで，工賃も入れると3万円くらい浮いたかな。

せっかくスロットルをはずしたので，ついでにKUREエンジンコンディショナーをサージタンク内に吹き付けました。
少し白煙がマフラーから出て，内部洗浄できたかな。
スロットルをきれいに洗浄したからか，アイドリングが200rpmくらい上がり安定。