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#LY28 の記事
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俺のL型クロスフローエンジン進化!?
家の自家製L型クロスフローエンジン通称LC型!!LC型がシェイクダウンして早3年Σ(゚ロ゚ノ)ノ何の戦果も獲られず(笑)しかし、それなりに進化しながらブローもせずに来たのは我ながら上手く乗り越えて来た
2016年8月22日 [整備手帳] くもりそら☆(L型クロスフロー240Z)さん -
『俺のL型クロスフローエンジン』
車検を終えて今日は何もせず(出来ない?)惚うけてます(笑)しかしよく考えたら240Z搭載の自作L型クロスフローエンジンで車検に通った事が置き去りになってましたね…前回までは車検後に載せ替えていましたが
2016年1月15日 [ブログ] くもりそら☆(L型クロスフロー240Z)さん -
L型クロクフローエンジン車検仕様?
自作LC型エンジン (元ネタは、LYエンジン LY28 LY型エンジン )FCRキャブ
2015年11月7日 [フォトギャラリー] くもりそら☆(L型クロスフロー240Z)さん -
ブローΣ(゚ロ゚ノ)ノ
今朝もエンジンかけて遊んでました‥が‥いきなり液体を吹き上げましたΣ(゚ロ゚ノ)ノ何?ガソリン?にしては色が緑?直ぐにエンジンを止めて‥水蒸気がモクモク‥クーラントです‥オーバーヒート?ガスケット抜け
2014年6月6日 [ブログ] くもりそら☆(L型クロスフロー240Z)さん -
L型とRB30とLY28と その9
相変わらずハコスカのキャブの調整に忙しい安城市の「OMR」へ伺い、今後の詰めの作業内容の確認をしてきました。カリスマチューナーさんはタイミングベルトドライブで。私はsatoおじさんの考えと同じくしてタ
2013年11月11日 [ブログ] じゃっきーwakaさん -
必見!!L型クロスフローLC型エンジンの未来?
タイトルオーバーやて(笑)先ずは、これまでL型クロスフローLC型に費やしてきた証?LC型(RB20E)用インマニ達‥タイトル写真下から‥①AE111スロットル流用インマニ‥(未完)②旧インマニロングタ
2012年11月15日 [ブログ] くもりそら☆(L型クロスフロー240Z)さん -
コンプレッションゲージでの測定
240ZGの到着と同時に、S30Z乗りのやっさんが自転車でガレージに現れてくれます。こんな夜遅くまで付き合ってくれるやっさんには本当に感謝です。今夜、私がやっさんのガレージを訪れた目的は、・ジェット類
2012年2月13日 [ブログ] じゃっきーwakaさん -
久しぶりの深夜のドライブ
ガレージ内にて―。子ども達の自転車をどける(苦笑)。240ZGに乗り込み、バッテリーのターミナルを繋ぐ。燃料ポンプの音を1分ほど聞き入る。アクセルペダルを煽り、キーを捻ってエンジン始動。深夜23時―。
2012年2月12日 [ブログ] じゃっきーwakaさん -
アルテッツァがいっぱい
今日はオフ―。しかし、先日の熱中症で有給休暇を取った分、今日一日仕事をしてきました。朝早く240ZGのバッテリー端子を繋いで、ガレージをGO。さすがに早朝なら車内も暑くなりません。そそくさと仕事場近く
2012年2月10日 [ブログ] じゃっきーwakaさん -
LY280型 ENGINE TUNE-UP MANUAL
型式「LY28」。言わずと知れた日産のレースエンジンです。昔から探していたL28型クロスフロー方式エンジン「LY28」は手に入れられませんでしたが、先日この本を譲っていただけました。いわゆる、レース競
2012年2月5日 [ブログ] じゃっきーwakaさん -
FRPボンネットのチリ合わせ
夜になりました。アース不良対策の宿題はさて置き(苦笑)、今夜はボンネットのチリ合わせ作業を行います。もともと、私の240ZGは18年前の購入時にもFRPボンネットが装着されていました。ただ、あまりに程
2012年1月5日 [ブログ] じゃっきーwakaさん -
「C&Y SPORTS」へ
午後にエンジンスワップ等の作業で有名な、東郷町にある「C&Y SPORTS」の逆輸入車(左ハンドル)240Zの彼に会いに行きました。えぇ、相変わらずS30Z関連の雑誌をわんさかと持ってです(苦笑)。し
2012年1月4日 [ブログ] じゃっきーwakaさん -
キャブレターの点検
夜間に時間を作って、240ZGからキャブレターを外していろいろ点検、現状の確認をしてみました。いや、毎度この手の作業はヒートプレートの取り外しが伴うので面倒です。ナットもポロポロ落ちていきます(苦笑)
2012年1月2日 [ブログ] じゃっきーwakaさん -
ブランク・カムシャフト
同日―。当方で入手した高性能エンジン用のエキゾーストバルブ。計画中のエンジンに使えるかな?と「ガレージOMR」に持って行ったのですが、残念ながらステム径、バルブ長ともに想定したサイズに合わず不発でした
2011年12月20日 [ブログ] じゃっきーwakaさん -
13年、15万キロ
先日、また知人の自動車修理工場に入ってきたクルマを見る機会がありました。平成10年式で13年落ち、走行距離は15万キロを越えた2.5Lクラスのターボの4WDワゴン。追加メーターが数多く取り付けられて、
2011年12月12日 [ブログ] じゃっきーwakaさん -
L型とRB30とLY28と その37 「KII86FACTORY、くもりそらさんのCF-Lエンジン」
今日は午後からの勤務。合間を縫って「KII86FACTORY」のくもりそらさんのところに遊びに行ってきました。はい、しっかり写真を撮らせていただきました。くもりそらさんが熟慮を重ね、フェアレディZ(サ
2011年12月12日 [ブログ] じゃっきーwakaさん -
90年代のCARBOY
先日のブログにいただいた皆さんのコメントに触発されて、古い雑誌を探してみました(苦笑)。写真は手元にある1番古い「CARBOY1990年4月号(八重洲出版刊)」です。この頃の「CARBOY」には、今で
2011年12月8日 [ブログ] じゃっきーwakaさん -
L型用 フラットヘッド・ピストンとコンロッド
今日はオフ。240ZGは自宅待機にして、安城市尾崎町にある「ガレージOMR」の大坪さんのところへ、セレナで行ってきました。いえ、ちょっと新しく企画しているという、L型3.1L用のエンジン部品を見にです
2011年12月5日 [ブログ] じゃっきーwakaさん -
日常の中へ
ciao(チャオ)の修理をしたり、自分のパソコンを直したり、職場の長机を直したり、ギターアンプを修理したり、、、走行会からこっち、修理修理の毎日です。しかし、240ZGの不具合の修理には手を出せていま
2011年12月3日 [ブログ] じゃっきーwakaさん -
J-WOLF主催 第5回鈴鹿サーキット走行会
今日の「J-WOLF主催 第5回鈴鹿サーキット走行会」での私のベストラップは3分09秒.336。クルマがどうのこうのといった話にはなりません。これが、今の私の実力です。さて、今朝は5時に起床。240Z
2011年11月14日 [ブログ] じゃっきーwakaさん
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