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#軽量化 の記事
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プチ軽量化①
ストリームで100kgくらい軽量化してそれなりに効果は感じられたのでタイプRでもやっていきます。最終目標はFD2の-50kgかな🤔FN2:1,320kgFD2:1,270kgひとまずは、1,300k
2024年3月17日 [整備手帳] LENさん -
ロングロアアーム
AZ-1は前よりも後ろのトレッドが5mm狭いです。後輪駆動なら後ろのトレッドが広いでしょ!と思ってましたが、調べてみると車種によってどちらもあるみたいですね。
2024年3月16日 [整備手帳] か--きさん -
カーボンフェンダー
かなり前から作り始めていたカーボンフェンダーやっと形になったベースの補修凹みやら色々と補修古いから状態のいい物が無いベースに離型処理耳を作りゲルコート塗布ガラスマット積層型の補強形状的に抜けなくなるの
2024年3月15日 [ブログ] へっぽこあるとさん -
ALPHA ENERGY リチウムイオンバッテリー
2024.2.22 導入開始走行距離:155440km正確にはリチウムフェライトバッテリー(Li-Fe)かな?初めてなので軽量化とかより安定性重視で純正同等サイズ(LN5 92Ah)それでも重量は24
2024年3月14日 [パーツレビュー] @ヒカルさん -
改装工事
整備記録にあげようと思いましたが画像をわざわざ移さなくてはいけなく面倒なのでこちらに一通りアンダーコートを剥いだところAE86に比べ面積が少ない(コストダウンのせい?場所によってアンダーコートの厚さが
2024年3月12日 [ブログ] ぐりはちさん -
海外製 リップスポイラー
3点(ダミーダクト&リップスポイラー&フェンダーモール)で1,980円(送料無料)の大変お得な商品のうちの1つです!このリップスポイラーの材質は、ラバーのような重たい材質ではなく、スポンジラバーで軽量
2024年3月11日 [パーツレビュー] shinD5さん -
HKS Hi-Power SPEC-L II
いつもお世話になっている方より、HKSのhi-power spec L2が軽くてパワーが上がるとの情報をもらい葛藤ボクは柿本さんのマフラーをワンオフ加工したものを使用中コンセプトのマフラーに憧れて作っ
2024年3月10日 [パーツレビュー] ナービックさん -
軽量化 9合目
アルトの軽量化も最終段階です今回はオーディオと助手席のエアバッグを取り外しましたまずはオーディオを外します
2024年3月7日 [整備手帳] ますくんさん -
続・骨抜き
少し骨抜きを拡大+穴空け3分の2位に軽くなったみたいです
2024年3月4日 [整備手帳] ハイパー04@低浮上さん -
君に骨抜き
ボンネットを骨抜きにしました4辺は残してるので穴空けしようと思います
2024年3月2日 [整備手帳] ハイパー04@低浮上さん -
ホンダ(純正) ラゲッジカーペット
細かいところが気になる人には定番になっているパーツ。初めて実車を見たときから気になってたポイントでした。タイプRにはラゲッジの下にちょっとした収納スペースがあります。本来は別売りのジャッキセットを入れ
2024年3月2日 [パーツレビュー] ラングハールさん -
バッテリーケース交換と配線整理のやり直し
バッテリーケースの仕上がりを改善するためバッテリーケース2号機を作成しました。我が家のコペンは、バイク用リチウムバッテリーのショーライバッテリーを使用しています。重量が非常に軽く1kg程度しか有りませ
2024年3月2日 [整備手帳] うどんすきさん -
果てしない軽量化の道のり(ボディ編)
自己紹介にも書いたとおり、クルマは軽くて困ることなし(強度は保つ)というのが私のモットーなのでいろいろ情報収集をしています。今のところ足回りを重点的に軽量化を進めてます。(10インチ化も軽量化?)・ア
2024年3月2日 [ブログ] とも-XXさん -
果てしない軽量化の道のり(エンジン回り編)
軽量化プランは留まることを知らず...いまはエンジン自体はフルノーマルです。首を突っ込んだら沼にはまるので。妄想だけにとどめたい...(三和さんのブログ拝読している限り、1.3エンジンでは弄れる幅が小
2024年3月2日 [ブログ] とも-XXさん -
カーボンボンネット取付
街乗りワークスからカーボンボンネットとボンピンを追い剥ぎしてきました。ついでにアイラインは外しました。
2024年2月29日 [整備手帳] 蕾猫さん -
Attack筑波2024(2年連続2回目)
2024.02.17Attack筑波2024昨年シーズンベスト1'02.557の持ちタイムで始まった今シーズンもいよいよ佳境。年末に出した1'00.801の現在ベストタイムをどーにかこーにかこねて分切
2024年2月29日 [整備手帳] amakkoさん -
自作 スズキ純正改 小型ウォッシャータンク
ウォッシャータンクを大体半分くらいの位置でぶった切りました。注ぎ口はちっこいオイルジョッキ用のノズルを流用してます。タンク本体で約100g軽量化、ぶった切った片割れの方の容量は700cc位あったんで、
2024年2月25日 [パーツレビュー] 黒鉄さん -
車体の軽量化
XK(オールアルミボディなんですけどねぇ…)と比べると160kg軽いですが車重1660キロ🐷軽くは無いです…ただ色々やったのでどれくらい軽くなっているか気になり、まとめてみました。
2024年2月24日 [整備手帳] たく郎さん -
ドアライニング ブラケット取り付け
運転席側にドアライニング ブラケットを取り付けました。普通は着いてるのでこんなことしなくてもいいです😅コレで気にせずドアを内側から閉めることができます😁
2024年2月23日 [整備手帳] LENさん -
リチウムイオンバッテリー考察2
当初、レギュレーションの関係で軽量化の余地が無く、リチウムイオンバッテリーは考えてませんでしたが、RCライトパッケージがカタログモデルとなり軽量化の余地が出た為、バッテリー買い替えを検討します。まずは
2024年2月23日 [整備手帳] kamekさん
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