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スプリントでも通用した!優勝報告~
スプリントでは初勝利です!(#^.^#)メッチャ嬉しいです!!ゼッケン10 ER2クラス 遠藤幸和 eRENT-Rリーフ 予選3位 決勝2位 クラス優勝まずは車両を貸してくれたcosmospeedさん
2023年11月30日 [ブログ] MDiエンドウさん -
総合2位・クラス優勝(o^^o)
総合2位・E2クラス優勝しました!詳細は追って(o^^o)
2023年11月26日 [ブログ] MDiエンドウさん -
TC-2のシリーズ結果について
ちょっとご質問頂いたので補足説明です。本年(2023年度)のTC-2・2時間耐久レースの結果は、96号車「EMSCーチームモスクワGK5」は本年において”クラス1”の全4戦中、1位2回 2位2回と言う
2023年11月20日 [ブログ] MDiエンドウさん -
一応今日締め切りなので、急いでください!
EV DAY 20235/28筑波走行会延長締め切りが今日までです。参加意思がある前提で、今日初めて問い合わせメールをした人は明日くらいまで猶予があると思いますが、一応今日までなので「決めて掛かってく
2023年5月17日 [ブログ] MDiエンドウさん -
EVデーでタイムアタック!in筑波2000
参加の皆さん、スタッフの皆さん、お疲れさまでした!日曜日にSCCN(スポーツカークラブofニッサン)さんのイベントで、ロードスターパーティーレースなども併催で一日お祭りだった筑波サーキット2000。観
2022年5月24日 [ブログ] MDiエンドウさん -
ラップタイムの軌跡 その③
2019年3月21日 LAP TIME 1:13:068 ◆スポーツ走行<筑波サーキット>
2022年1月10日 [整備手帳] TerryYoungさん -
ピラーバー取付けアタッチメント
鉄無垢で表面仕上げなし。2個セットZE0 ZE1共通
2020年10月14日 [整備手帳] TerryYoungさん -
テスラ ブレーキチューニング
◆テスラモデル3 パフォーマンスP 重量1840Kg の重量を止めるストッピングパワーが必要。 355mmローターにブレンボ4ポット用のブレーキパッドです。▲一瞬で終了! 純正ノーマル▲セラミックカー
2019年11月5日 [ブログ] TerryYoungさん -
サスペンション交換
ZEEL をチョイス ZE1(40k)流用
2019年8月13日 [ブログ] TerryYoungさん -
リーフバッテリー冷却 BCSテスト
BCSテスト >今回はエアコンからの送風だけ(ミストなし)で行いました。▼32℃スタート▼36℃終了▼標準★BCS タイプ1(エアコン送風18℃)◆結果 4℃の上昇に抑えられた。また1℃上昇する時間も
2019年8月4日 [ブログ] TerryYoungさん -
日産リーフでモータースポーツ
電気自動車「日産リーフ」で筑波サーキットを走ってみませんか?◆準備するもの >免許証、サーキットライセンス、ドライビングギアーサーキットに来たら、直ぐに走れます。
2019年7月27日 [ブログ] TerryYoungさん -
リーフバッテリー冷却 BCSテスト
ヤッパリ BCSは安定して温度抑制できる。29度>43度 14度上昇●[140秒/1度上昇] のペースで行ければ13度の上昇です。ノーマル比約40%の効果は有りそうです。▼スタート時▼充電終了時
2019年7月24日 [ブログ] TerryYoungさん -
バッテリー冷却 >ドライアイスはどうだ??
ドライアイスで冷却してみた。マイナス78.5度の効果の程は・・・
2019年7月22日 [ブログ] TerryYoungさん -
リーフnismo サーキット全開を分析
サーキット全開時の バッテリー温度上昇を分析出力、速度、温度、回生電力、電池残量などの関連性が分ります。◆全開走行中の温度上昇を抑制するには・・1)出力100kW以下で走行2)スタート時のBAT温度を
2019年7月16日 [ブログ] TerryYoungさん -
リーフnismo BCS装着その③
◆QC25kW充電時のBCS比較BCS(バッテリークーリング)の効果について>QC25kWでの実証結果は、約40%くらいの抑制効果がある事が分った。今後は44kW出力の機器で実証実験をしてみます。
2019年7月14日 [ブログ] TerryYoungさん -
アジアンタイヤ2
ATR SPORT2 225/40R18 第2世代なのでさらに良くなっているのでは・・ないか!?
2019年6月20日 [ブログ] TerryYoungさん -
リーフ NISMOのサスペンション
やっとサス交換終了!!!「ZEEL FUNCTION EV RACE」
2019年3月3日 [ブログ] TerryYoungさん -
コムスのチューニング サス1
いよいよ足回り リアサスペンション>社外の中華製エアサスをテスト装着軸間距離 純正285mm >社外240mm>>試行錯誤は次回につづく
2019年3月1日 [ブログ] TerryYoungさん -
リーフニスモをもっと快適に!!
もっと風が欲しい! >外気導入▼下側からの方法も・・・。
2018年10月9日 [ブログ] TerryYoungさん -
やっぱりnismoカラーで行ってみよう!
悩んで末 モーターショウのnismoカラーでやってみた。 フイルムなので 飽きたら剥がそう!
2018年10月3日 [ブログ] TerryYoungさん
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