クアトロウーノのブログ一覧

２２０００キロ走行。悪名高きクラッチの消耗か・・・？。
と、思いきや。届いたVALEO社の新品とを
比べて見れば、残量自体は見分けが付かない
程度の消耗。フライホイルもキレイな感じでした。

意外と、クラッチ自体は丈夫みたいﾃﾞｽ。

やっぱり、油圧不良の原因で半クラッチになって
クラッチとその他関連パーツに
不具合が起こってる事多いかも・・・。

届いた、クラッチは以前のモノの比べて
「バランス取跡」診れば、随分と工作精度
がよくなってる感じがしました。

後は、ポンプ周辺のオイルフィルターも注文して
たので、元付いていたフィルター捜しましたが
何処にも無かった！

製造時に入れ忘れ？それともプラスチック製
なのでバラバラ粉々になって、オイルラインの
中に居るのでしょうか？・・・(-_-;)

ビアンコちゃまに元々付いていて
経年劣化気味にて
外したポンプは、メイドイン・イタリーの
「デンソー製」だったけど・・・。

ユーロスペアーズ（イギリスの部品ショップ）
のお薦めで、
注文したのは、フェラーリ・360モデナの
チャレンジ・ストラダーレ純正品でした。

どうりで、国内パーツ屋さんの価格より
高いわけです。モーター部分も全部イタリア製
みたいです。

デンソー製より信頼出来るのか・・・？。
ま、装着してからのお愉しみです。

＊＊＊

遂に、部品あれこれ届きました。
イギリスからの送料は、約１０キロ弱で
７５ポンド。
UPSは荷物の追跡も出来て便利でした。

暫く逢ってない、ビアンコちゃまに
外したパーツとの照合に
逢いに行きます。

家族が乗ってるベンツワゴンのエンジンチェック警告灯が・・・。

最近になって、ミッションの具合がチョットへんとは気づいてたけど
まさか、壊れないと信じていたベンツも、とうとうテスター診断で
エアマス異常を感知・・・。

ヤナセ純正のエアマスは87500円と高額！
ブランドはヘラーでした。

友人に紹介してもらった修理屋さんで速攻交換修理完了。

その整備工場の社長はとても元気良くてオモシロい人。

今度届く、他の部品交換も宜しくお願いします。