ちゅーとろのブログ一覧

この先どうなるんでしょうか

直すとしたらしばらくはスターフィールドさんのところには保管しないのかな



ネットニュースであの動画を見てうそでしょ！？と
２０２号車ってベタベタ触ったやつじゃないかー
数年前ガレージスターフィールドさんで好き放題写真を撮っておいたのがいけなかったのかな




トップギアに風籟を貸して燃えちゃて、今回ぶつけちゃってマツダは貸し出すと災難ですね

（だけどトップギアのドライバーはマツダで、今回はスターフィールドの星野さんなんだよね・・・）

車検取得～

これで安心して乗れる
帰り道気づいたんだけど、結構追い抜きをする人がいるんだね
流れに乗ってても左側でうろちょろさせるのはうざったいのかな？



車検2日前でオイル漏れが発覚！
ミッションオイル給油口
インテークパイプの付け根
シフトレバーの付け根
キックの付け根
プロペラシャフト

そこから漏れたオイルが下へ下へ行き、オイルパンとミッションオイルドレンボルトから垂れてた
滲み出てるくらいなら大丈夫だろうと思ったけど２０ｋｍくらい走って1時間放おっておくと結構なオイル溜まりが・・・

これは車検どうこうよりも、走った後車庫へ入れた時にも困る



シフトレバーにウエスを巻いて、ミッションオイルを少し抜き、給油口に液体ガスケット、インテークパイプの付け根に液体ガスケット、キックの付け根にもガスケット
これで何とかぽたぽた垂れるのは逃れた。



シフト

前がDOWN後ろがUP、シーソー型
フットペダルが上過ぎてアップ側がペダルにぶつかり上手くシフトチェンジできない
ペダルを下げて対処
チェンジがかなりやりやすくなった



排ガス吹き戻し


エキゾーストパイプにマフラーを突っ込んであるだけなので、隙間から足の方へ吹き戻してくる。　　熱い
バンテージを巻いてOK
結束バンドで締めていたけど、いつの間にか溶けてバンテージも何処かへｗｗ
番線で締めました


ミラー


元からついていたミラーは普通サイズで目立っていたので小さい物へ交換
あまり目立たなくなった


車検場へ着いたら雨・・・

オイル漏れも雨で大丈夫だーとか思ってたけど、車体とエンジンナンバー見ただけで終わりだったｗ
排ガスと音量はやらなかったなー。
ブレーキとライトだけ

だけどライトで落ちたけどｗ走っている最中に少し動いちゃうみたい。
テスター屋さんで調整して試験場までゆっくり押して行きました。

当日は絶対ドタバタすると思ったので数日前から名義変更や申請書類を書いたりしたけど、やっぱりドタバタ
申請書が違ったり自動車税納税証明書が無く発行してもらったりと面倒だった




車検に受かって雨の中どっしゃり濡れながら帰り、すぐに車体の雨をエアーで吹き飛ばした。

これで安心。

合格しましたで！

これでバイクに乗っても違ｈ





バイクのナンバー灯のLEDが壊れた・・・もったいないなー
機械だから仕方ないのかな、バイクは振動も多いし

そんでLED用リレーも壊れた
LEDも電球もエンジンをかけると不規則な点滅、これは車検に通らない
エンジン動いてないと大丈夫


一応電球とリレーを元に戻したら直った

せっかく省エネになったのに
２３Wなので前後で４６W、普通のバイクのヘッドライトくらいあるんですよ


車検大丈夫かなー

バンパーをノーマルに戻してこれでもう外装には手を加えない

かもしれないｗ





マツダスピードのバンパーがガタガタ震えてうっるさくてかなわないので戻す。

フェンダーがMSのバンパーに合わせて物凄いパテ盛りしているので中古のフェンダーを買って白く塗装。


ただ車体が歪んでいるせいで穴の位置が少し合わない、そんでバンパーとのチリも少し合わない。

程度がいいモノを新車感覚で買う人がいると聞きます。

いくらレストアしてあり程度がいいとはいえ所詮は５０年代後半の旧車、設計は第二次世界大戦中。
そんな物をホイホイを買う人には無理です

元のR71は７７年前のバイクです
直して乗るバイク。