Aセグと考えても出来の良い小型車

賛否両論のAGSですが、 MT及びトルコンAT以外のミッションの経験は、①トゥインゴのeasy　②ROVER200のCVT　③マーチのiCVT　④フィアットプントELXのCVT　⑤アルファロメオのセレスピード　⑥ヴィヴィオのECVT　⑦ゴルフのDSG　とそれなりに所有してきましたが、コスト、重量、リニア感他色々と勘案すると軽自動車にはベストな選択だと思います。
車と対話しながら運転できる人にとっては、１足の半クラ以外の不満は出ないでしょう。

パワーは必要にして十分、ワインディングをそれなりの速度で走るのが真骨頂です。

純正タイヤがハイグリップなので、コツコツとした振動は拾いますが、ボディがしっかりしているので不快な印象はありません。
車重が軽いのでup!や208のような重厚感はありませんが、国産小型ハッチバックとは比べるまでもないです。
とにかく、これが軽自動車なの？　と思うこと暫し。
ただし、ロードノイズは大きいので静粛性は我慢してください。

4人が乗って日帰り旅行ならばなんとかなりますが、泊まりの旅行は難しいです。ベビーカーを載せたら何も積めません。
でも、そのような使われ方はレアでしょう。

2015.7に登録して以来燃費計をリセットせずに14000kmほど走りました。主に通勤、たまに単独ドライブで燃費計は20.6km/Lを指しています。
【2017.11追記】
室内の広さと燃費の良さにより、家族で出かけるのはほとんどこの車になっています。
現在30,000Kmを超えて購入以来の平均燃費は22.0m/Lとなっています。
【2018.10追記】
初めての車検を経て、現在43,000Kmを走行しました。平均燃費は3年間で22.1km/L、今年の夏前までは22.8km/Lを表示していましたが、流石に今年の夏はACフル稼働だったので現在の値まで落ちました。
とは言うものの、下駄車なのに乗るたびに楽しくなる不思議な車です。惜しむらくは1足の半クラの長さです。
【2020.7追記】
5年目の車検を経て、現在72000kmを超えました。平均燃費は22.6km/Lを指しており、走りと燃費のバランスは極めて高次元です。