ドラ猫ちゃんのブログ一覧

今日、盛岡の現場帰りにターボを修理してもらう予定だった工場に立ち寄りました。

行って工場に向かうと整備服を着た人が来たので　『工場長さんはどちらですか？』と聞くと、工場長ご本人でした。

ウチのターボの症状を話すとすぐに答えが返ってきました。


『ウオームアップレギュレーターの不良ですね』




その瞬間、脱力感が襲いました　||||||Orz||||||

一番壊れて欲しくない部品です。

ココに付いている部品で、そんなに大きい部品ではありません。


単体だとこんな感じ。



実はこの部品、新品は廃版となり市場にはほとんどありません。

リビルト品であっても非常に高価です。



もしかすると・・・・と疑っていた部品ですが、余りの高額にあまり考えないようにしていたのですが、予測は無残にも当たるという。。。




とうとうポルシェを降りる時が来たか・・・・泣



とりあえず部品を探してみようかと。


何か良い情報があれば教えてくださいｍ(_ _)ｍ



※追記
こんなの見つけたのですが(ボッシュリビルト品らしい)買い方が分からず　Orz

部品番号は完全に適合。　ボッシュ品番：0 438 140 112

http://www.ebay.co.uk/itm/BOSCH-FUEL-WARM-UP-REGULATOR-0-438-140-112-PORSCHE-911-TURBO-RE-MANUFACTURED-/171876540982?hash=item2804a3e236:g:u6AAAOSwLVZVu3Ik

お盆休み直前に発覚したターボのオルタ故障はお友達のカエル好きさんのご協力を得て、無事修理完了となりました。

ＯＨに出すにしても、一般的な業者では時間が掛かったり、断られたりすることが多いので躊躇してしまいますが、お友達にこれだけの技術を持った方が居られると心強くなります。


オルタネータは以前から懸念材料の一つだったのですが、修理や交換する時期を見極めるのが億劫になっていたところでしたので、ちょうど良いタイミングだったと思います。





・・・・と、肝心のターボの不調は良くなったのか？

実はまだ良くなっていません。

CDIやイグニッションコイルの不調を疑ってコイルを購入して交換したのですが、やはり良くなっていません。



低回転から２速でアクセルを深く踏み込むとガクッというか失火している感じがします。

プラグを外すと煤で真っ黒だったので、全て外して掃除したのですが・・・・



他にもいろいろ試したのですが、決定的な改善にはならず。。。

いよいよ入院かな？と考えています。



ターボが不調になると、自分の気分も落ち込んできて、ブルーな気分になります。

ポルシェに乗るのが楽しくなくなって、時々新しい物に代えようかとも。



さすがに白旗状態で、入院させることにしました。





話は変わって・・・

一昨日、また一つ歳が増えました。

ちょうどその日は大雨警報発令で、強い雨が降っていました。

パトロールの依頼も来ていたのですが、毎回仕事のために家族との時間を潰されるわけにもいかないので、次の日の朝から・・・という事にしました。

久々に家族揃っての食事は楽しいですね♪

昨日に引き続きです(汗)

オルタネータの不具合を見つけてしまったので、とりあえず原因究明を・・・・と結局バラシてしまったわけで。。。


狭くて整備性が悪い・・・と思いながらもクーリングファンを外す。

小さいナットを落とすと最悪なので慎重に・・・・


手でファンを回すとオルタの奥の方から『カラカラ』と擦っているような音がします。

レギュレータを外して接点の確認。

ブラシは十分なくらいなので問題無し。

スリップリングも問題無し。。


ファンを横向きで回すと音がします。


上向きで回すと音がしない(汗)


やはり裏側のベアリング不良かな。。。。


早いとこオルタ復活させて不具合見つけなきゃ。

ついでにみっともない塗装を直すとするか。




こんなことくらいじゃポルシェは降りられないので。

今回は空冷ポルシェ特有の専門用語などが出てきますので興味無い方はスルーしちゃって構いませんのでｍ(_ _)ｍ

独り言と思ってください(笑)



先日から不調のターボですが、症状としては
①始動時のアイドリングが低い(エンジンは止まらない)が温まると普通にアイドリングする
②アイドリング回転数が少し低い(50rpm程)
③加速感に乏しい
④ブーストが少し低い(0.6bar)
⑤加速中に失火？アフターファイアーがある

などなど症状があるのですが、基本は良い圧縮、良い点火、良い燃料がエンジンの回転条件ですが、圧縮は不具合から外れます(回転はスムーズに上がるため)。

では、点火系か？
イグニッションコイルを手持ちの別な物に変えるが変化なし。
ＭＳＤも疑ったのですが、不良ならエンジンも掛からない。

では燃料系か？
Ｋジェトロの不調なら温まってもアイドリングはバラつく。
ウオームアップレギュレーターの恐れは外せない。
燃料ポンプの不調？フロントは動いている。リアか？

・・・・といろいろ探ってみているのですが、エンジンを見ているうちにふと気が付いた事が。
クーリングファンの下側が擦れてる(汗)


エンジンを掛けて確認しようと思ったら、リアから『キーーーーーン』という嫌な金属音が(滝汗)

ベアリング不良？


ファンベルトとクーラーベルトを外してエンジン掛けると音がしない・・・・

ベアリングが逝ったようです　Orz



オルタのベアリング打ち替えか、リビルト探すかは予算次第。



先の不調との関連性も分からず仕舞なので、お盆休み明けに修理に出そうと思います。




ウチのターボも28年という月日が経っていますから、いつ不具合が起きてもおかしくありません。

随時不具合は解消してきたのですが、初めて修理工に出す時が来たか・・・・と。


これから涼しくなって乗れると思ったら・・・・・参った。。。

一昨日の土曜日から昨日にかけてのお話です。

同じナロークラブ(NPSC)でお友達のジェフベッキーさんが用事で岩手に来られるとのことで、せっかく岩手に来るのなら・・・・と、盛岡まで足を運んで頂き、土曜の夜に盛岡で飲むことになりました。

しかも息子さんと一緒に・・・という事で、楽しくなる予感タップリ(笑)

迎える岩手組は550乗りでお友達のしまえるシューマッハさんも同行して頂くことに・・・・


久しく盛岡で飲むことも無かったので、何処が良いかな？と探したのはコチラ。

せっかく岩手まで来ていただくわけですから、何か岩手らしい所は・・・と。
※岩手と言えば冷麺やじゃじゃ綿もあるのですが、飲み会には・・・(＾＾；)


お店の前で久々の再会をして、早速飲みながらの談笑♪

息子さんも初めのうちは人見知り気味でしたが、すぐに慣れたようで楽しく会話できました＾＾


話すには時間がいくらあっても足りないくらいで、２軒目に突入(笑)



和気藹々と夜は更けていきました。





次の日(日曜日)ホテルから外を見ると天気は良好♪

チェックアウトを済ませ、次の目的地に向かいます。



お次は盛岡某所で六気筒乃会の打ち合わせ。

次なるイベントの打ち合わせで、メンバーと集まってコーヒー飲みながら談話。



アレやコレやと話しているうちにお昼となり解散。





帰り道の途中、友人宅へ寄りました。

目的は復活した黒ターボ。





到着すると友人が『乗って調子見て来てくれ』とのこと。

１０数年以上ぶりに４速ポルシェシンクロのターボに乗ることに・・・




走り出すと調子は上々。

１年程時間を掛けて修理に出していたのですが、ほぼ完調状態で帰ってきました。






２日間、とても楽しい時間を過ごせました♪

ジェフさん始めお会いした方皆さんありがとう(＾＾)/












・・・・・・・とここで追記が(汗)

オイラの相棒のターボがまた不調に(泣)

思い当たる部分のチェックをしているのですが、いよいよ入院かな？　Orz