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りーたんパパの愛車 [ホンダ ステップワゴンスパーダ]

整備手帳

作業日:2013年12月3日

プロジェクター、配線加工(その①)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
今回、色んな方の整備手帳に助けられたので、少しでもお役に立てばと思いまして…
自分のやった加工例です(笑)

まず、これはHi側に使用するリレー。
HBタイプのリレーです。


上左側…GND
上右側…バッテリー+

下左側…助手席側バラスト
下真ん中…Hi+/-
下右側…運転席側バラスト

にそれぞれ接続します。
2
以前パーレビに上げたHBカプラ(メス側)に配線を接続し、反対側をギボシ加工。

これを写真①のHi+/-に接続。
ポン付けです。
3
これも以前パーレビに上げたHi側のコネクター(オス側)

先ほどと同じように加工します。
+側を今回は2分岐するので、+側はダブルギボシを使用しています。

コネクター側を車体のHi側コネクターにポン付け。


写真②のギボシ部分と写真③のギボシ部分をつなぐとHiスイッチ電源が取れます。

これでHi側は終了です。
4
続いてLo側。
Lo側はHi/Lo切り替えにするので、使用するリレーはH4タイプ、Hi/Lo切り替えリレーです。

上右側…バッテリー+

下側左から順に
GND
助手席側バラスト
助手席Loプロジェクター切り替えコネクター

H4カプラ

運転席Loプロジェクター切り替えコネクター
運転席側バラスト
GND

それぞれに接続します。
5
一般的な切り替えリレーは+制御だと思うので、H4カプラの並びは

左側…GND
真ん中…Lo+
右側…Hi+

だと思います。

まだ実際繋いでないので100%ではないですが(爆)
6
これもパーレビに上げたH4カプラ(メス側)


配線を繋いで先端をギボシ加工。

左側…Hi+
真ん中…Lo+
右側…GND

カプラ側をリレーのH4カプラに接続。

ギボシ側をそれぞれの電源に接続。

ここでHi+がいるのでさっきのところでダブルギボシを使用しました。
7
Lo側スイッチはこれを使って取ります。

下側…ギボシ加工
上側…Hi側コネクターと同じ端子(オス)

恐らくこれで取れるはずなので。
8
これでプロジェクター電源の加工は終了です。

これで全てポン付けできます。

点灯しなければギボシを差し替えればOK(^-^)

配線は1.25sqを使用しましたが、スイッチ部分に関してはせいぜい300~500mAなので、細くても問題ナッシングです。

万全を期すのであればスイッチ部分にヒューズをかますのがいいかと思います。今回はやってませんが(笑)


あくまで僕自身のやり方なので、真似される場合は自己責任で(笑)

続きはまた今度で(笑)

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この記事へのコメント

2013年12月3日 14:02
凄いですねヽ( ̄▽ ̄)ノ

自分でできないんで、訳が分かりません(´・ω・`)
コメントへの返答
2013年12月3日 14:06
ありがとうございます<(_ _)>

全てポン付けにした方が後々楽かなと思いまして(笑)
2013年12月3日 15:33
さすがです(((o(*゚▽゚*)o)))

完成が楽しみ( ̄▽ ̄)
コメントへの返答
2013年12月3日 21:33
何かすごいプレッシャー(^_^;)
2013年12月3日 22:30
すばらすぃ〜♪

オイラのやつもこの方法で...(^з^)-☆
コメントへの返答
2013年12月3日 23:18
まだヘッド側の配線加工もボンネットの中も終わってない…(笑)

頑張れ~(^O^)(ヒトゴト(爆))

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