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2017年05月29日 イイね!
ワンオフマフラー♪普段は外車お断りしてるのですが今回は特別?にマフラー製作していきます

エンジンを排気量アップしたのに換装して詰まり気味なのでステンレス80φストレート構造で触媒も汎用を取付けます

リフトが結構揺れるのでラッシングベルトで固定、気持ち安心程度ですが・・・





最初付いてたヤツは内部が60φくらいしかない感じ、材料は以前に確認してオーダーしてたのでスムーズに作業は進みます





スポーツ触媒とサイレンサーを直接接続させてフランジ部分は内側からもTIG溶接、見た目も強度もアップします








ホールベースが長いので最低地上高も出来るだけ確保してます、出口に続く・・・




Posted at 2017/05/29 14:46:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | 仕事 | 日記
2017年05月24日 イイね!
ZC31S 機械式スロットル ② ノーマルのサージタンクにシルビア用スロットルフランジ、AACバルブ用フランジを取り付けます

その為にシルビアのノーマルサージタンクを用意してパーツを切り出し

←スイフトノーマルサージタンク







↑シルビアノーマルサージタンク、中古にてきゅうひゃくはちじゅうえん・・・





でも使うのはコレだけ、特にAACバルブフランジは特殊な形をしているので作ると大変っす





外側と内側から溶接していき強度を出します、下処理具合で仕上がりも変わるので丁寧に





AACバルブフランジは横に隙間が出来るのでアルミ6㍉板から切り出し成型、下側に見えないように取付けたかったですが無理でした・・・





サージタンク後部にサービスホールの1/8PTを3か所と吸気温度センサー用M6ホールを追加





サージタンク加工終了♪


Posted at 2017/05/24 13:07:19 | コメント(1) | トラックバック(0) | 仕事 | 日記
2017年05月23日 イイね!
ZC31S 機械式スロットル ①M16A改1750ccエンジンには電スロをキャンセルして機械式に変更

スイタ君でのノウハウがあるのでサクサク進めます

室内側はZC11S用アクセルペダル、ブラケット、ワイヤーなど流用

スロットル本体はシルビア用ですが・・・





今までは左側のS-13用を流用してましたが今回はファーストアイドル機構の付いたS-14用





これまではワイヤーの向きを考えてこの向きで取付けしてましたが今回は物理的に反対向けないと無理なので反転





もちろんスロッル取付けピッチも違うのでサージタンク側を加工していきます、レスポンス向上の他にもレブ手前からスロットルが閉じなくなるので高回転の伸びも良くなります♪

Posted at 2017/05/23 13:44:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | 仕事 | 日記
2017年05月22日 イイね!
TOPFUEL 走行会 Rd2 モーターランド鈴鹿5月とは思えない気温の中、丸一日開催でした

スタッフですが楽しく走らせて頂きました

塾長の大人げないSタイヤ投入で完敗っす

次回は9月10日、ツインGコースです♪





makitaさんがいない・・・
Posted at 2017/05/22 13:20:25 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2017年05月20日 イイね!
GTX-2860R GENⅡM16A 改1750ccエンジンに組み合わせるタービンが届きました

GTXシリーズ最新作GENⅡです、見た目はかなりコンパクト

GT-2510サイズ同等なのにタービンキャパは+100馬力くらい

強化アクチュエーターも分解出来てスプリング交換可能









エキゾースト側はGT-RSタービンと同じ、お決まりのギャレット感満載なハウジング(ちょい古い)

これだとシルビアで純正交換エキマニにボルトオン、エクステンションやフロントパイプもボルトオン装着出来ます





スペース的に厳しい車には最適に感じます、しかし価格が変わらないので取付けられるならEFRボルグワーナー製タービンの方に魅力を感じます♪
Posted at 2017/05/20 13:11:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | 仕事 | 日記
プロフィール
「ワンオフマフラー♪ http://cvw.jp/b/1022631/39852117/
何シテル?   05/29 14:46
2011年からドリフトからグリップに転向しました 2012年ディレチャレ参加  美浜予選5位 YZ予選3位 袖ヶ浦決勝6位 2013年 タカタ予選5...
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