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一昨日は友人と大黒の方にドライブ、そして昨日の夜中と今日の日中にアイドル調整と確認運転に行って来ました。

前回のＥＣＵの微調整後、気付いたら微妙にハンチングしていました。
一度気にするとずっと気になるもので、どうにかならないものか悩み考えてみました。
そう言えば前回の調整時に初めの方でＡＡＣバルブの調整をしていたのを思い出しました。
またアクセルに軽く足をのせると回転も安定するので、ダメ元で調整してみようと夜中の買い物ドライブへ出発。
先ずは駅のロータリーで調整。

電スロを排除し追加したＡＡＣバルブはと言うとこちら。



インタークーラーのパイピング下にある四角い物がそれ。新たにコレクタータンクを製作しその中に収まっています。

そして調整はと言うと。



コレクタータンク反対側に＋が刻まれた丸いのがそれになります。

そしてこれを反時計回りに開く方向へ回しました。
それまでのアイドリング回転数は１１００回転位でしたが、目標は１２００～１２５０回転位で、これ以上に上がらないなら妥協出来そうでした。

そして自分でやると必ず失敗してた不安から恐る恐る開くと・・・変化が無い。
また同じ位回しても・・・やっぱり変化が無い。
ちょっとイラっときて大き目に回すと・・・やっぱり変化が無い・・・・
いや、あるにはあるのだが、ちょっと上がってまた落ちて同じ回転で微妙にハンチング（－－；）
やけくそになって１周回したら・・・見事１２５０回転位にアイドルアップ、しかも落ちてこないし安定している！

後は試走と言う事で買い物へ行って確認。
そして今日再び確認し微妙に調整して終了。

無事回転も安定しハンチングも皆無に、前Ｖプロ時のスロポジ交換後の時以上に安定、しかも前回のストール対策の調整の甲斐もあり強負荷時のストールも見られず快調です。

運転楽しー＾＾

どこか行きたいでござる♪

勿論晴れてる時で。

どうも昨日から喉が痛くなり風邪気味です。

そして私の相棒も風邪気味な感じ。

ここ最近ですが、停止時のエンジンストールが増えて来ました。
以前なら雨の夜に車庫入れで目いっぱい負荷を掛けて停止するとストールする位だったのですが、ここ最近のは単純に直進で信号停止等でのストールです。

そして各種電装関係のスイッチオンでストール寸前とごく稀にストール。

ただ普通の街中の走行なのにそれはもう忙しい操作でした。

止まる直前にヒール＆トゥとサイドブレーキ併用となんだかぐちゃぐちゃです。

さて自分なりに原因を考えたのですが、バッテリー移設してから現れたような感じがしました。
但し僅かな疑問で移設後もエンジンの掛かりは良好。
でも以前からの低電圧と不安定なのがなにかしら関係しているのかなと睨んでいましたので、体調不良の中さわやかおじさんの所に行ってまいりました。

結果はＥＣＵとＡＡＣバルブの調整でよくなってしまいました。

季節の変化で薄くなっていたのと電気負荷で引っ張られﾎﾞﾎﾞﾎﾞ　ﾌﾟｽﾝ

近所の道をグルグル回り調整し、あまりにグルグル回ったので怪しまれるので終了し帰宅しました。

今の季節での変化でしたので、今後の真冬にも何かしら変化が現れるかもしれませんので、その時はまた調整してもらいましょう。
時間は掛かりますが、ｺﾂｺﾂやって行きたいと思います。