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イイね!
2011年05月26日

エアクリーナー


家のランクスは純正のエアクリBOXは下の台座〔純正の吸気ダクト?が付いているところ〕だけあって、

クリーナーはBLITZのSUS POWER CORE TIPE LMが付いている。

実は今まで一度もクリーナーのメンテナンスをしていないので、フィルターだけでも変えないとマズい。

フィルターの交換はとても簡単だし、価格も安いので、汚れたら手軽に変えられると思う。

しかし、フィルターだけ変えてもおもしろくない。社外のクリーナーも試したいが、自分の立場では・・・。

だったら、ダクトをひけばいいのではないかと思った。ダクトもそんなに高くはないだろうから。

外気が直接導入されるので、吸気温度が下がり、パワーアップはするだろうが、クリーナーの寿命は明
らかに短くなるだろう。

ダクトの入り口に網戸の網を張れば少しは長持ちすると思う。

あと、遮熱板を作ってみたいとも思う。

ホームセンター等でアルミの板を買って加工すればできそうである。

ん~やってみたいことだらけです・・・。〔笑〕


ちなみに、A'PEXiのパワーインテークとSARDのスポーツEX+が気になってます!

A'PEXiのエアクリは、AFC等での燃調補正が必須と書かれている。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/05/26 23:56:33

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この記事へのコメント

2011/05/27 16:52:53
アペックスだけでなくキノコエアクリ全般燃調が薄くなる傾向にあるので、出来れば燃調も合わせたいですね。でも大丈夫ですよ。純正ECUのMAPは低回転低負荷時は薄く、高回転高負荷時は濃くなってますので問題ありません。

乾式よりも湿式のがランニングコストは下がります。ブリッツやK&Nはメンテナンスキットで末永く使えます。エアフロへの影響を心配される方が多いですが、実は乾式でも湿式でも汚れるのであまり変わらないですよ。定期的にエアフロ洗浄すれば問題ありません。

ダクトは必須です。これがないとキノコエアクリの性能を発揮する事が出来ません。ホームセンターで売ってるΦ75のアルミ製空調ダクトでオッケーです。網はなくても問題ありません。純正のダクトはあまり効果がないので外しちゃいましょう。
コメントへの返答
2011/05/27 22:27:30
ありがとうございます!

キノコエアクリに変えても、純正ECUが燃調を
合わせると、某雑誌に載っていたのを思い出し
ました。

BLITZのアドバンスパワーやK&Nのスーパー
クリーナーに付いている、クーリングシールド
〔インテークダクト〕等の遮熱できるクリーナー
も、ダクトがないと熱吸いますよね?

家のランクスは前期型なので、ダクトの入り
口が迷います。
フォグランプを外すか、バンパーに穴を開ける
しかなさそうです。
2011/05/27 22:49:48
クーリングシールドでもダクトがないと意味がありません。例外なく熱気を吸いますよ。

純正ECUの補正はアイドリング域からパーシャル域の一部だけですよ。なのでその補正はあまり意味がありません。

もしフォグを外してもいいなら是非外す事をオススメします。インテークの一等地ですからね!
コメントへの返答
2011/05/28 00:04:02
クーリングシールドもいいんだか悪いんだか
って感じですね。

純正ECUプラスサブコンで、全域燃調を合わ
せられますか?
純正ECUとサブコンのいいとこ取りをできたらいいんですが・・・。

フォグは本当は外したくないですが、使う機
会がほとんどないのと、軽量化と新鮮な空気
を吸わせるためなら、外します!!

その代わり、ヘッドライトをHID化します。〔笑〕

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