赤い彗星hideのブログ一覧

ギャラがもらえると思ってなかったんで


突然のメールにビックリ！！！！！

メアドはプライバシーもありますので
消させていただいてます！

ご了承ください＠＠


カワサキの兄貴～～～（カワサキ編集長）

三栄書房～～～～


あざ～～～～～～す。


家計に！！！！！うるおいが～～～！！！

ほんと助かります！！


てかこんなのっていくらぐらいもらえるんですかね？



知ってる人いたりします？ｗ


気になって夜も眠れない＞＜


調子にのってライター気取りだぜ～～～～～


ヒーーハーーー




さ～～～てシーマの部品なんかいる人いたら


どしどし連絡＆問い合わせください～＾＾


家計がさらにうるおうことを願っていますｗ



さ～～～～て脱ターボ宣言して

次回はスーチャー化するんですけど

前のターボよりもスーチャーで馬力を超える予定にしております！



しかも環境にやさしい！！（今の時代これ大事よ？）


ちなみにオイラが装着するスーチャーは

パワーエンタープライズ POWER-ENTERPRISEからでてる


ROTREX製スーパーチャージャー

Ｃ38-81　400～630馬力　対応


ん～いけるとこまでいきまっせ～＠＠


と簡単に言っていますが

専用キットなんてあるわけもなく

全てワンオフでの取り付けになりますんで


先は長いですわ＠＠


スーチャーで500馬力オーバー

でのドリフト！！！！そんなやついないぜ～～～～～～

しかもサウンドはＦ1サウンド！！！！しか～～もエコｗ


ドリフト界の先を突っ走るぜ～～～～～～





いや～～～たまらんですな～～～＾＾；お金が！！

http://www.youtube.com/watch?v=lHU7RnacqVA
↑　　　　　　　↑　　　　　　　　　↑　　　　　　　↑

とりあえず動画の編集終わってＵＰしたんで最後のシーマの走りでもみておくんなせー＾＾


んで～～マーベリックのＪＪこと元マーク２乗りで

現在Ｓ14乗りのじゅんやが

エロじゅんですねｗ

がなんとＤ1地方選　名阪で

優勝～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～



優勝しました＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠


四国外のサーキットで優勝とかほんと同じ


ドリフターとして嬉しいかぎりです。


今後の活躍に期待をしたいと思います。

みなさんも応援してあげてね＾＾




んで〜シーマですが


車体300万+車検費用（10万ちょい？）+税金月割り+リサイクル代で

320万前後で売れました。


たくさんアクセス、ウォッチありがとうございました。

１週間でアクセス5000件オーバー
ウォッチ50件オーバー

本当にありがとうございました。


ＦＸのほうも再開ということで

新しいＦＸ会社への申し込みをしたので
これからはＦＸでがんばろうとおもいます。


ドリ車がなくなると寂しいので
とりあえずミサイルでＺ33か適当なやつを買う予定です。

シーマ君とのお別れですがたくさんの思い出などありがとうございました。



シーマじゃなくなりますけど今後ともみなさんよろしくね＞＜


これからはニューカーやＦＸの内容での更新になるかもです・・・・＠＠

明けましておめでとうございます＾＾


遅いかww


さてさて早速未完成ですがいちよ8割完成した

シーマ君で元旦からサーキットに走りに行ってきました＾＾


でででで



オイラのプロモみたいな感じの動画作って見ましたww


よかったら見てやってくださいww

ドモドモ～

クリスマスみなさんいかがお過ごしでしょうか？＾＾


オイラの記憶でクリスマスイブ＆クリスマスが週末にかぶった

日なんてここ何年もなかった気がしますww


ここ最近、急に冷え込んできたので体調にお気を付けて
くだされ＾＾


さてシーマ君は足回りは完成！

Ｖマウント化もほぼ終了！
↑
が相当な加工しまくりでかなり大変な作業だったみたいですww

ラジエターなんかもほぼワンオフで作りなおしたり

あらゆるところが接触したりしてたので大加工みたいです・・・ww

出来上がりが楽しみです＠＠


後は肝心のNOSですが今日、作業するみたいです。

LEDマシンガンパージーとはこんな感じになります。


もちろんエンジンにも噴射しますが

セッティングが今年は間に合わないので来年です＞＜


塗装のほうも進んでるみたいなので
なんとか形になりそうですが

細かいところや間に合わないところは年明けになるみたいですが＞＜

とりあえず正月に動くようにですね！

完成は２８日で２９日に天井にダイノックシート貼りと

サイドにチームのステッカーを貼り

３０日にアライメントをとりに行って

正月仕様はとりあえず完成ですかね～＾＾

また年明け早々に残りの作業もあるので返さないといけませんが。


みなさんも正月に向けてはりきってると思いますが

事故と体調管理はしっかりして

楽しい正月をすごしましょう＾＾

お正月に向けてチューニング中のシーマ君ですが

メカニックと話あった結果、仕様変更することになりました。

何を変更かというと

現在リヤラジエターにするためにリヤ周りを切られてた
シーマ君ですが

Ｖマウントでいくことになりましたw
もちろんシーマ用にＶマウントキットなんて出てないので
ワンオフです・・・w

Ｖマウントのメリットです。
①がインタークーラー。②がラジエータです。

インタークーラーの上はボンネットなので、
比較的空間があるし、エアロボンネットであれば、
すんなり空気は抜けてくれます。

インタークーラーがドカッと
下から上に空気が抜けるようにマウントされます。


ラジエータを抜けた空気は下へ導かれるので、
エンジンや補機類に邪魔されずに空気が抜けやすいです。

それに、前置きなどと違って、
空気がインタークーラーとラジエータそれぞれに
別々の冷たい空気が当たるので、より効率的です。


重量バランスの面でも、前置きより
インタークーラーが車両中心側に来るので、有利です♪

リヤはせっかくスペースができたので

デフクーラーとミッションクーラーを２基付けることになりました。
もちろんオイルを送るためにそれぞれに
デフ用とミッション用のポンプを２基つけます。


エンジンルームはカップリングファンをのけたことでかなり
のスペースができたので

リヤに付ける予定だったサイドフローのラジエターと
インタークラーをＶマウントでＶ型に設置＠＠

それにともないコンデンサーもV型に設置。

インタークーラーの配管を短くできレスポンスアップ
ラジエターの冷却効率も損なうことなく見た目もGOOD＾＾

なおかつせっかく切られたリヤ周りのスペースも有効活用できて
すべてがGOOD＠＠



とりあえず間に合うかどうか心配で夜も眠れないwww＞＜



それとこないだの土曜にマーベリックの忘年会があって
久々にたくさん集まって楽しかったですが、、、、

とある事情でオイラはお酒が飲めなかったので
食べることに専念してましたww

食べ終わったらもちろんストリートへ行きましたけど
オイラは車がないので見学＞＜

早く走りたい・・・・・・・・・

次は１月２日のマーベリックの新年会＠＠
楽しみ楽しみ＾＾