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セルボッティの愛車 [スズキ セルボ・モード]

PCD100&フロントディスクベンチ化

カテゴリ : 足廻り > ブレーキ関連 > キャリパー交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業ショップ作業
難易度
作業時間6時間以内
作業日 : 2009年11月23日
1
ある日、突然その話は来ました。

知り合いのZさんから「足廻りを引き継いでくれないか?」と・・・

Zさんの話によると、走行中にイノシシの体当たりを食らってしまい

左前部分が大破。イノシシはそのままお帰りになったとか。

Zさんの愛車はCL11Vアルト号。PCD100に変更済みの足廻り
なのです

DNAを受け継ぐ事に。さらば114.3・・・




2
作業はZさんが全てやってくれました。

Zさんは「新品しか使わない」という鬼のこだわり様で

ローター、キャリパー、ドラム、ナックル、ハブ、ブレーキホース・・・

これ以外も全て新品で部品注文。恐ろしい人です(汗)

ローターは錆びがありませんでしたが・・・
オイラのせいで錆びました(泣)

走行3000キロ以下の使用で、PCD100化で、さらにベンチ化!!

ブレーキタッチは良く、ガツンと踏むとロックしそうです。

キャリパー&ローターはMC、MHワゴンR用
リアドラムはH系アルト用を流用です。



3
さて、一緒にホイルも変更しなくてはなりません。

ホイルには少し拘りがありまして・・・(笑)フフフ

最近では見る事のなくなったトミーカイラM13の
コイツのスーパーラップを使います。

ホイルには415KGと刻印が。
4
とりあえずタイヤはそのまま使用します。

114.3のスーパーラップもここまでです。

EVAのマリのセリフで言ってやりましょう!

「お役目ご苦労さん!!」




しかし・・・このあと問題が発生・・・(-o-;)
5
タイヤを組み替えるとこうなります。

上の画像と比べるとリムの作りが違います。

量産型の方がシンプルなのかも!?


さてこのあとエアー漏れが発覚。タイヤの劣化によるミミからの漏れ
が原因でした。
6
結局、何日か後に新品タイヤを買う事になりました。

TOYOタイヤで諭吉さんが3人出て行きました(パタパタ)

画像はまだ替える前の画像です。

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この記事へのコメント

2015/01/24 12:35:04
こんにちは^o^
こちらのセルボさんは後期なのに!わざわざ、
旧車ホイール履かせる為に114.3に、
エンジン載せ換え時にしてしまった。(´Д` )

ホイールの選択肢が狭まるし、予備に100置いとけば良かったかな〜^_^;

スーパーラップ、いいですな〜)^o^(
若い人達はには鉄チンに見えるハンデが。。。
さりげなく超軽いのが、いいですね。
コメントへの返答
2015/01/24 13:21:34
こんにちは♪

コメントありがとうございます
(^o^)

100→114.3の選択肢も
アリだとオイラは思います♪

ホイルの選択は限られて来ますけど
自分の好きなホイルを履くのは
拘りがあるからこそですよね♪

ただ…
ハブボルトの太さが違いますので
100の方がメリットあるかなぁ~
って事で交換しました!!

まだ手に入るので
今のうちにゲットしておくのも
良いかもしれませんね。

スーパーラップは
何かの縁でしょうね!!
また履く事が出来るとは
思っていませんでしたからね。
デザインもテッチンと
変わらないので
飽きが来ませんね…(笑)

状態の良い
スーパーラップも
もう少ないかもしれませんね…
(*_*)

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