久留米のﾈｯﾂに展示してありました(^^)




普通に触ったり着座したりできますので暇な方はどうぞ～☆


ｲﾝﾌﾟﾚは省きます(^^;)笑





ちなみに4月の6～7日に展示会をするみたいですが、早ければ5日に試乗車として下ろすとか・・・

施工から１週間が経ち、黄砂交じりの雨も降って汚れていたので今日洗車しました。





驚いたのはツヤエキの撥水性。

撥水というか滑水と言った方がいいかもしれません。



施工後は、雨が降っている時でも走れば水滴がボディーに残らないぐらい強力に弾いていたので、何となく「凄いんだろうなぁ～」とは感じていました。


撥水性を５点満点で評価するなら、ツヤエキは４点といったところでしょうか(^_^)






しかも、硬化剤を含まないガラス系の簡易式コーティングは１度洗車するとはっきりと被膜が薄くなるのに対し、ツヤエキは全く衰えを感じません。


これが硬化剤を含むコーティングの耐久性なんでしょうか。


私的に青空駐車で週１のペースで洗車しても３ヵ月は持ちそうな気がします☆






ただ、触った感じのスベスベ感は無いのでそこは若干マイナス点ですね(-。-)

求めるものが違うのでしょうがないですけど・・・(^_^;)







ツヤエキは施工方法さえ横着しなければ、「艶、耐久、撥水」の３拍子を兼ね備えた上級レベルのコーティングと思います(^^)

タントにエスぺリアのダウンサスを装着しました☆







あまり時間が無くサラッと見た程度ですが、純正と比べたら下げているのは一目瞭然ですね(^_^)




フロントもリアも４～５cmぐらい落ちてて（リアはもうちょい落ちてるかも）、妹が乗るにはちょうどいい車高のように思います。

（私的には物足りませんが・・・笑）





少しだけ乗ってみた感想は、車高が下がった分いくらか純正時に比べフラフラ感が軽減したような気がします。


ダウンサス特有の突き上げ感も無く、乗り心地も悪くないと思いました☆





とりあえず、輪留めに前から突っ込まないようにと念を押しておきました(^_^;)

先日納車した妹のタントですが、もう不具合が出ています(-_-;)











１つ目は右のヘッドライト。



走行中たまに消えるんです(T_T)泣



社外バルブか純正のバラストのどちらかが原因かと思いますが・・・









２つ目は走行中に半ドアの警告灯が点いてルームランプが点灯する現象が起きます(-"-)




もちろんドアは閉まっているためセンサーの誤作動が考えられます。




１ヵ月点検の時に両方見てもらおうと思ってますが、これから頻発するようなら早めに持って行きます。








車が機械物である以上絶対は無いのでしょうがないですね。。。

今日は以前より気になっていた「ツヤエキスパート」を施工してみました。








これは２液性の硬化型のガラスコーティングで、乾燥時間を置き過ぎると拭き取れなくなるという非常にシビアな施工を必要とします。





なので従来の固形ワックスみたいな「全体に塗る→拭き取り」ではなく、「ボンネット１枚に塗る→拭き取る→ドア１枚に塗る→拭き取り」といった大変面倒臭い時間を強いられます(-"-)





でもコレを怠ると後が悲惨な結果になりかねないので今回ばっかりは面倒臭さに負けず頑張りました（￣△￣）








みんカラで乾燥時間が非常に早く説明書通りに行うと拭き取りが困難になるという多数のレビューを見ていたので、乾燥時間は早めに７～８分で拭き取りました。



これでも表面は乾いていたのでたぶん大丈夫だと思います(^_^;)






施工前と施工後の画像は撮りましたが、正直なところタントは新車、アルテッツァは普段から手入れをしてるせいで２台とも前後の違いがあまりに分からないため割愛します(^^;)汗









あと、２４時間は雨などに打たれてはいけないとありますが霜や夜露はどうなんでしょうね??



車庫はオヤジに占領されて庭に停めているため防ぎようがありません(T_T)泣



妹のタントは明日のダウンサスの取り付けで車屋の車庫に入っているので大丈夫なんですが・・・